Perché è comune per le bici economiche avere il telaio tagliato a metà sotto la sella?

Oggigiorno le bici economiche sembrano spesso venire con il telaio tagliato a metà sotto la sella.

Cosa guadagna il produttore da questo design e perché è associato principalmente a bici economiche e di bassa qualità?

Quali sono gli svantaggi per il ciclista? Presumo che non sia una grande caratteristica poiché i produttori di biciclette di qualità non sembrano optare per questo design.

Il tubo sella è diviso perché presenta sospensioni posteriori: la parte posteriore della bici ruota attorno a un perno situato proprio di fronte al movimento centrale. Diverse prime bici a sospensione completa hanno utilizzato un design simile per il perno posteriore; questo design è stato poi cancellato dai produttori di fascia bassa che cercavano di guadagnare sulla popolarità delle mountain bike. È estremamente semplice e conferisce alla bici un aspetto "full-suspension" costoso. Sfortunatamente, per lo più aggiunge peso, pedalata e complessità a un turbo già pesante di una bici.

La maggior parte delle moderne bici a sospensione integrale utilizza sollevatori posteriori più costosi e design avanzati delle sospensioni, quindi questo vecchio design è stato quasi interamente relegato nelle biciclette dei grandi magazzini.

Questo è il modo più economico e semplice per realizzare una bici sospesa posteriore. È una combinazione di un telaio semplice, quasi bidimensionale, facile da progettare e produrre, e il layout aperto che ne semplifica il montaggio. Su una bici economica quei due fattori superano qualsiasi altra cosa.

Il problema principale con il design è la rigidità torsionale lungo il telaio. Poiché non ci sono sedili, le ruote posteriori si attorcigliano facilmente, così come il sedile. Per compensare che il "tubo orizzontale" (che tiene il sedile) e i "tiranti della catena" (che tengono la ruota posteriore) sono resi più pesanti di quanto non siano su una bici non sospesa. Il disegno nella foto tenta di minimizzare questo usando sostegni triangolari per la ruota, ma tutta la torsione va ancora sul perno con conseguente scarsa prestazione. È più evidente quando ti alzi per pedalare forte, soprattutto se inclini la bici (pensa alle corse BMX).

Si noti che nella foto soprattutto i tubi del telaio principale sono sovradimensionati e la maggior parte ha profili non circolari. Questo è un tentativo di massimizzare la forza nelle direzioni più necessarie senza compromettere il budget usando acciaio più duro (che è più costoso, ma soprattutto richiede attrezzature molto più costose).

Peggio ancora, alcuni produttori usano lo stesso design per un'estremità posteriore rigida, offrendo tutti gli svantaggi di entrambi.

Ci sono state alcune bici "serie" realizzate con questo design; Trek ha prodotto alcuni anni fa. Tuttavia, si è rivelato un design scadente in quanto mette i perni nei posti sbagliati.

Ho preso uno di quegli squallidi Y-frame e l'ho usato come base per il mio recumbent fatto in casa ... In realtà ha funzionato abbastanza bene per quello.

Ecco un esempio di telaio in fibra di carbonio di fascia alta con geometria simile = Trek Y Foil. Si è rivelato un progetto senza successo, ma i produttori di biciclette di fascia bassa lo hanno comunque copiato (utilizzando anche materiali più economici e design semplificato).

È chiaro che questo design è pesante, indebolisce l'integrità strutturale di quello che una volta era un semplice telaio diamantato, introduce boccole che si usurano, fa il "pedale" e complica la manutenzione. Tuttavia, cosa contiene il produttore?

'Horst Link' e altri design delle sospensioni correttamente concepiti sono brevettati, questi brevetti costano denaro per la licenza, mentre il design discusso qui è esente da royalty. Non costa nulla a parte qualche grumo di metallo brutto.

Non desiderando difendere il design, tuttavia, presenta alcuni vantaggi con le bici per bambini con ruote da 24 e 20 pollici, offrendo un'altezza standover inferiore e proteggendo la ruota posteriore da cordoli e altri oggetti "nel parco giochi".

Dal punto di vista dei rivenditori, il differenziale tra la variante sospesa non sospesa e quella economica può essere di £ 10, che è di £ 10 in più nella cassa. Il cliente ottiene la "sospensione totale" per tutti i £ 10, che possono essere venduti come un "affare" ...