Pneumatici invernali o ruote invernali?


9

Ho appena raccolto delle gomme leggermente chiodate: qui gli inverni non sono male, ma il ghiaccio può essere un problema. La bici è un ibrido utilizzato principalmente per il pendolarismo, con alcune partenze anticipate. Gran parte del mio percorso è teoricamente salato, ma non tutto e non sempre. Sto programmando di montarli questo fine settimana sui cerchi che ho, quindi questa domanda sta pensando a quando rimetterò le mie normali gomme sulla bici. La bici in questione è un ibrido allestito con un seggiolino per bambini non facilmente rimovibile, quindi deve essere utilizzato tutto l'anno.

Ha più senso scambiare le gomme o le ruote intere?

Ho pensato a diversi motivi in ​​entrambi i modi. A favore dello scambio di ruote:

  • Cerchioni, cassette ecc. Si consumano comunque, quindi dovrò sostituirli ad un certo punto (i cerchioni hanno> 5000 km su di essi).
  • Posso rimettere le ruote estive se sto andando a fare un lungo giro in una giornata calda. (Ora ho altre bici per questo, quindi non è più un vantaggio).
  • Nel corso di un anno è meno difficile lasciare le gomme sui cerchioni (le gomme a 3 stagioni sono la maratona più quindi non è la più facile da montare, ma nemmeno la più dura).

A favore dello scambio di pneumatici sui cerchioni:

  • Risparmia un po 'di spazio di archiviazione.
  • Rimanda alcuni costi.

e i due grandi:

  • Dovrò allineare il deragliatore e / o i freni quando cambio le ruote?
  • Che effetto avrà l'esecuzione di una nuova cassetta su una catena usurata? In alternativa: quando devo scambiare la catena se sto eseguendo 2 cassette di età diverse.

Che esperienza hanno le persone degli ultimi 2 punti in particolare? C'è qualcosa che mi sono perso?


4
Non lo dici, ma per me, un fattore importante sarebbe il tempo necessario per cambiare una ruota, rispetto al tempo necessario per cambiare una gomma
PeteH,

@PeteH Uh, "Nel corso di un anno è meno lavoro per lasciare le gomme sui cerchioni"
paparazzo

Molte persone hanno una bici invernale e una bici estiva. Se la tua bici normale ha parafanghi, ad esempio, questo sarà un problema con pneumatici fortemente trascinati, specialmente sulla neve.
Daniel R Hicks,

@DanielRHicks da quando ho fatto questa domanda le cose sono cambiate un po '. L'ho aggiornato per riflettere che questa bici deve funzionare tutto l'anno (seggiolino per bambini fisso) ma ho altre bici.
Chris H,

Risposte:


3

Il mio consiglio è di correre un inverno e decidere in primavera.

Vorresti che la tua ruota più bella fosse la tua estate. Utilizzare questa è un'opportunità per acquistare un set di ruote più bello.

Con i distanziatori in genere è possibile ottenere due per allineare.

Se è un ibrido, probabilmente hai un cerchio di larghezza media. I cerchioni hanno una gamma di larghezze di pneumatici. Starei con la stessa larghezza a meno che tu non stia facendo un grande salto nelle dimensioni degli pneumatici.

Per quanto riguarda la catena, sostituirla quando è usurata.

Per me una volta che ho una ruota fuori dalla bici un cambio gomme è solo un paio di minuti.

Una volta consumato il cerchio attuale, potresti decidere di volere un'altra bici con più marce o freni a disco. Ritarderei.

So che dici che lo spazio è ridotto ma considera una seconda bici invernale da battitore. Forse anche una sola velocità. Il sale su strada è duro in bici.


Alcuni buoni pensieri lì. Ho davvero un cerchio di media larghezza: le gomme invernali sono 35 mm, che è anche quello con cui è arrivata la bici, l'estate corro la maratona più il 28/32. La bici è tutta in lega e alcuni anni, ma mi sta davvero bene È improbabile che esegua l'upgrade a meno che non finisca per viaggiare per più di circa 20 km a tratta e vada per un tourer.
Chris H,

Mi dispiace aver impiegato così tanto tempo per accettare questa risposta. Alla fine la domanda divenne comunque controversa per la ruota posteriore - il cerchio morì (raggiò attraverso) alcuni giorni prima che stavo per mettere la gomma invernale. Avendo comprato una bella ruota posteriore lucida per uso pesante, non ne comprerò un'altra.
Chris H

7

Suppongo che tu abbia i freni del cerchione, dal momento che stai chiedendo di usura e allineamento dei freni.

  • La guida invernale consumerà tutto più velocemente. I cerchi saranno bagnati e sporchi per la maggior parte del tempo, e lo stesso vale per la trasmissione. Potrebbe essere una buona idea usare qualsiasi vecchia attrezzatura che non ti interessa come parti invernali. L'eccezione è che i mozzi migliori hanno una migliore tenuta. A proposito, 5000 km non sono molto per i cerchi.

  • A meno che i cerchioni non abbiano esattamente la stessa larghezza (o che il rotore sia allineato esattamente allo stesso modo) dovrai regolare i freni ogni volta che cambi le ruote. Forse anche il deragliatore.

  • La nuova cassetta sulla catena usurata sarà rumorosa, consuma la cassetta velocemente e salta se la catena è usurata abbastanza male.


6

Uno dei vantaggi di avere ruote invernali è che puoi specificare cerchi più larghi per la stagione invernale. Gli pneumatici più grassi dovrebbero essere in grado di darti più trazione su neve e fango. È quindi possibile passare a cerchi e pneumatici più sottili in primavera.

Il tuo set di ruote invernali potrebbe essere a buon mercato poiché non sei particolarmente interessato alle ruote superleggeri. Spesso su craigslist puoi trovare set di ruote usati molto economici dai ladri che rubano le persone che passano a ruote con ruote più leggere (se acquisti l'usato in coppia, riduci il rischio di acquistare prodotti caldi).

Ma sì, dovrai riallineare i freni se la larghezza del cerchio cambia o se cambi marca / marca della ruota. Ma è un lavoro relativamente semplice, come la regolazione del deragliatore (che potrebbe accadere di nuovo a meno che non si usi lo stesso marchio / fabbricazione mozzo posteriore).

Potresti anche avere una catena invernale dedicata da abbinare al tuo pneumatico posteriore / cluster invernale o semplicemente sostituire la catena ogni primavera. Ciò eviterà che l'eccessiva usura della catena invernale influisca troppo sul cluster estivo.


Riallineare i freni e regolare il deragliatore è meno lavoro che sostituire le gomme?
paparazzo,

2
Per qualche ragione, tutte le gomme chiodate che ho avuto sono state difficili da installare. Super rigido e molto stretto (Nokia) o molto sciolto (Schwalbe).
ojs,

@Frisbee - dipende. Se si tratta solo di una regolazione minore, occorrerebbero solo pochi minuti per regolare la spaziatura del freno e modificare i limiti del deragliatore.
RoboKaren,

Quindi dici di cambiare sia i cerchi che le gomme :)
Alexander,

@ojs - Lo scopriremo tra pochi giorni. Tuttavia, le modifiche al freno e al deragliatore sono comunque occasionali. Probabilmente farei il più possibile lo stesso, anche se forse potrei salire di livello (se è disponibile una cassetta a 8 velocità migliore). Non avevo davvero pensato alla larghezza del cerchio, ma dato che ho comprato le gomme invernali e sono compatibili con i cerchi che corro in estate, non è male. Nel caso generale sembra una buona idea, così come un cambio di catena a molla.
Chris H,

2

Offrendo una soluzione di compromesso:

Avevo una ruota anteriore di scorta con una gomma chiodata quando ero al verde e in bicicletta per tutto l'inverno (su una MTB rigida economica da 26 ")

Non ho ancora corso perni pieni per quattro inverni per andare in bici nel Midwest superiore.


È un ottimo punto; uno slittamento della ruota posteriore è spesso recuperabile e non c'è normalmente molta potenza di frenata nella parte posteriore. Quasi certamente fai il pendolare anche in condizioni peggiori di me. Ma con un bambino sulla schiena che influisce sulla manipolazione, sono meno propenso a rischiare che la parte posteriore scivoli, anche se tutte le poche curve che prendo con lei sulla schiena possono essere prese molto delicatamente come precauzione. Il peso extra sopra la ruota posteriore (~ 20 kg) significa che un po 'più di frenata posteriore rispetto alla guida normale è sia possibile che utile.
Chris H,
Utilizzando il nostro sito, riconosci di aver letto e compreso le nostre Informativa sui cookie e Informativa sulla privacy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.