Qual è il peso massimo che le ruote da corsa "normali" possono sopportare?

Di recente sono stato in un negozio di biciclette in cui il proprietario mi ha detto che le ruote da corsa "normali" delle bici più avanzate sono normalmente classificate per trasportare solo 85 kg. Ad esempio, ha menzionato la Bianchi Maddux RX 5.1 come inadatta a una persona di oltre 95 kg ... potresti cavalcare su di loro, ma entro sei mesi saresti infelice.

Non l'ho mai sentito prima, e mentre è ovvio che le ruote avranno un limite di peso progettato, trovo 85 kg davvero leggero.

Sono oltre 6'4 ", quindi arrivare a 85 kg mi rende un insetto stecco ed è improbabile che accada ... Quindi vorrei sapere se ho davvero bisogno di schizzare in più per ottenere ruote a 36 razze su misura.

Quindi la domanda diretta, per una normale ruota a 24 razze, qual è il carico di trasporto progettato per questa ruota?

Modifica : ho finito per procurarmi un paio di ruote Mavic Ksyrium SR . Le recensioni generali sembrano averle abbastanza forti ...

Modifica 2 : dopo aver guidato queste ruote per alcune migliaia di chilometri, posso dire che sono davvero forti. Ho appena avuto un incidente frontale in cui il telaio della bici aveva letteralmente spezzato il tubo superiore e la ruota anteriore era solo leggermente fuori vera, e con un'ammaccatura relativamente piccola ... ancora abbastanza per cancellare la ruota, ma ero straordinariamente impressionato!

Come un qualche costruttore di ruote, direi di sì. Le ruote leggere hanno sicuramente dei limiti di peso e dovresti rispettarle. Dovrebbe essere nel manuale per la ruota, e idealmente anche sul foglio delle specifiche.

Questo non vuol dire che devi obbedire a loro, basta essere consapevoli del fatto che quando non lo fai hai molte più probabilità di avere problemi. Ma per una gara in cui contano, può valerne la pena. È probabile che tu riesca a cavarsela per una prova a cronometro quando una ripida salita o criterio li vedrà fallire nella prima gara. Ma per il TT, quelle ruote potrebbero radere i 5 critici dal tuo tempo.

Non è solo il tuo peso sulla sella che conta. Sei anche più forte di un pilota più leggero e hai maggiori probabilità di avere un'enorme quantità di potenza esplosiva. Queste sono le cose che in realtà causano il fallimento delle ruote perché è quando stai caricando lateralmente la ruota. Lanciare la bici in uno sprint è particolarmente negativo perché stai gettando il peso lateralmente sulla bici durante la corsa in discesa.

Ho avuto clienti che non riescono nemmeno a ottenere una vita ragionevole dalle ruote a 36 razze standard. Tutto ciò che serve è un ragazzo di 100 kg che corre con criteri o cavalca per lavorare e gli piace saltare fuori dalle luci, e le loro ruote iniziano a guastarsi dopo pochi millimetri. I più difficili sono i 120 kg + che sono in sovrappeso e stanno guidando per perderlo. Spesso li vediamo solo dopo che la loro prima bici è caduta a pezzi sotto di loro (ed è una combinazione di tecnica pesante e povera: non sollevano la sella dai dossi, quindi la ruota posteriore ha il pieno impatto di ogni labbro e buca ). Dover spiegare che nessuna ruota di serie funzionerà può essere difficile - invece di una bici da $ 500 avranno bisogno di un pesante MTB in acciaio da $ 600 con $ 300 di ruote personalizzate.

Il limite ultimo di una ruota non è in termini di "peso", ma in termini di forza. Immagino che potresti caricare staticamente la maggior parte delle ruote di biciclette con circa 1000 kg di peso senza causare un guasto. Sono i carichi dinamici a rappresentare il problema e quelli difficili da prevedere.

Quando si colpisce un dosso di buone dimensioni con una ruota di bicicletta (in un telaio senza sospensioni) si applica una forza pari a più volte il proprio peso e la quantità di forza applicata dipenderà, tra le altre cose, da come molto ammortizzante che fornisci con le braccia e le gambe. Colpire una protuberanza a braccia rigide e con la parte posteriore sulla sella applica molta più forza che se le braccia sono piegate e le gambe flesse e ti sostengono sopra la sella.

I limiti di peso che i produttori elencano nella migliore delle ipotesi sono un'ipotesi, in base al ciclista "medio" percepito che utilizza questo stile di ruota. Se guidi in modo più aggressivo, su terreni più accidentati e / o con un minore assorbimento degli urti fornito da braccia e gambe (o dalla bici), potresti essere sotto il limite e comunque sovraccaricare la ruota. Se sei un ciclista "delicato" che si attacca alla pavimentazione liscia, "scivola" su piste RR e simili e non salta mai un marciapiede, il tuo peso potrebbe superare in sicurezza le "linee guida" di una quantità sostanziale.

Hmm. Si scopre che potrebbe essere su qualcosa. L'ho trovato sulla pagina del manuale di Fulcrum Racing 7 :

• Se pesi oltre 109 kg, ti consigliamo di non utilizzare questo prodotto. La mancata osservanza di questa avvertenza può danneggiare irreversibilmente il prodotto.
• Se pesi 82 ​​kg / 180 libbre o più, devi essere particolarmente attento e far ispezionare la tua bicicletta più frequentemente (rispetto a qualcuno che pesa meno di 82 kg / 180 libbre). Verificare con il proprio meccanico per verificare se le ruote selezionate sono adatte al proprio uso e per determinare la frequenza delle ispezioni.

Non riesco a trovare un'affermazione simile per i Maddux, ma non è improbabile che abbiano qualcosa di simile.

Un problema comune Ho incontrato limiti di peso di 180 libbre su entrambe le ruote E i pedali quando ho messo insieme la mia ultima bici. Questo sembra essere il numero tipico, quindi quelli di noi che sono più grandi di quello devono stare attenti e aspettarsi solo guasti più frequenti. Sembra che tutto ciò che riguarda la bici sia progettato per le persone magre. :-)

Mavic afferma un limite di 100 kg per tutte le ruote. Forse dovresti guardare un marchio diverso?