È possibile installare una trasmissione 1x11 su un vecchio MTB?

Ho un vecchio Stumpjumper del 1984. Ha la trasmissione originale 3x5 con cambio di frizione. Sono affascinato dall'idea di convertire in un drivetrain 1x11, ma non so quali fattori considerare per quanto riguarda la fattibilità di fare questo. Almeno sulla carta, sembra ok dato che fare qualcosa come 36T x 10-42T mi darebbe la stessa gamma di ingranaggi che attualmente ho. È persino possibile fare 1x11 su una vecchia bici come questa? Come posso determinarlo?

Aggiornare : Avrei dovuto sottolineare che il mio telaio ha una spaziatura posteriore di 126 mm. È in acciaio, quindi può ospitare un mozzo stradale standard da 130mm o essere raffreddato per prendere un mozzo MTB standard da 135mm.

Ho fatto la metà di questo - la mia ruota libera a velocità 3x5 della fine degli anni '80 con i dadi è stata aggiornata a un 3x7 con funzione di sgancio rapido, perché la ruota era disponibile. Venuto fuori il freehub era in realtà a 8 velocità, quindi avrei potuto arrivare fino a 3x8.

Tuttavia è già difficile far entrare la ruota nel telaio - non penso che si inserirà una ruota e una cassetta a 11 velocità.

Anche il QR deve essere controllato dopo ogni giro. Ho avuto la ruota posteriore ruotata leggermente nei forcellini e si sfrega sul fodero orizzontale, il che significa che si muove al colpo di potenza. Non ho impostato a freddo il fotogramma, quindi i forcellini non sono paralleli | | ora sono leggermente \ / che consente un piccolo movimento e alla fine il QR si allenta abbastanza da muoversi. A seconda delle condizioni, potrebbe essere tra 10 e 100 km di guida per staccarsi.

Il pollice del cambio posteriore dovrà cambiare, questo è un dato. Ho fatto a meno di usare lo stesso meccanismo del deragliatore posteriore e il cavo, ma ho dovuto cambiare la leva in una a 7 velocità indicizzata.

Dovrai anche cambiare la catena. Le 5 catene di velocità sono piuttosto spesse e potrebbero bloccarsi in una cassetta 6/7/8.

Il mio costava $ 50 per una cassetta, $ 3 per alcuni spaziatori, $ 40 per il pollice shifter e altri $ 40 per la nuova catena di velocità 6/7/8. Probabilmente era troppo, ma il freehub e la catena dovevano comunque farcela.

Sommario questo probabilmente non vale la pena farlo se non si ottengono le parti di ricambio davvero economiche (ovvero gratuite o quasi gratuite).

Penso che quelle vecchie bici abbiano una spaziatura di 120 mm sul mozzo posteriore. Per ottenere 11 velocità indietro devi avere una spaziatura di 135 mm. Potresti essere in grado di impostare a freddo il fotogramma (piegare i ganci) ma rischi di screpolare qualcosa, quindi è meglio avere un aiuto professionale con questo.

Se sbaglio, è già 135mm.

EDIT - e sì, lo farei totalmente; suona super-rad. Il peggiore dei casi non ti piace, basta spostare i bit 1x11 su qualcos'altro.