Lubrificante a catena che non ridipinge le gambe?

Dato che a volte ho trascorso molto tempo a cercare parti di biciclette e a scoprire l'esistenza di qualcosa di fantastico dopo molte ore di navigazione, mi chiedo se potesse esistere un tipo di lubrificante per catene che non sarebbe così sporco . Sulle mie moto attuali, anche se mi arrotolo i pantaloni, sono destinato a sporcarsi di grasso da qualche parte (supponendo che non abbia una chainguard).

Potrei immaginare che il compromesso sarebbe che questo dovrebbe essere applicato più spesso o qualcosa del genere (essendo così meno conosciuto perché i laici vogliono biciclette senza preoccupazioni).

La risposta non è proprio. Le catene sono sporche e ti sporcano.

A questo proposito i lubrificanti a secco tendono ad essere migliori dei lubrificanti a umido, ma entrambi sporcano rapidamente le gambe. Ma i lubrificanti a secco normalmente non sono considerati buoni per la guida bagnata.

È possibile pulire periodicamente la catena (ad es. Scrubber a catena Cyclone (TM) Park Tool CM-5.2 , che si blocca sulla parte a bassa tensione della catena, fa scorrere la catena attraverso una piscina di detergente con un po 'di schiuma e setole per strofinarla mentre si fa indietro pedale) e rilubrificarlo, ma il greggio proveniente da strada e roba sporca abbastanza rapidamente qualsiasi lubrificante. Alcuni modi più elaborati e approfonditi per pulire una catena (con molto più lavoro) sono delineati qui .

Le altre opzioni sono protezioni per catena o carter di catena completa (possibile con un IGH se hai bisogno di ingranaggi) o trasmissione a cinghia. E legare le gambe dei pantaloni aiuta anche una buona quantità.

Modifica: ho aggiunto alcune note sui pulitori di catene di alcuni produttori di catene (Shimano, KMC, SRAM). Segui il tuo desiderio. Molte persone usano macchine per la pulizia delle catene come Park Tool CM-5.2 o rimuovono le loro catene e le immergono in un solvente per un po ', ma i produttori sono generalmente contrari. YMMV. FWIW, possiedo un CM-5.2, ma non lo uso molto spesso.

KMC non raccomanda l'uso di un pulisci catena come Park Tool CM-5.2 (nel kit CG-2.2):

Pulisci la catena dopo ogni pedalata, soprattutto dopo aver pedalato sul bagnato.

Utilizzare sempre un panno asciutto per pulire la catena.

Non dimenticare le ruote dentate, il cambio anteriore e le pulegge del deragliatore.

Per rimuovere fango o sabbia, utilizzare la spazzola a setole (fornita con ogni confezione da 120 ml del lubrificante per catene Pro di KMC), se necessario usare acqua calda e sapone e sapone.

Non utilizzare detergenti a base acida o alcalina (come detergenti per la ruggine), questi possono danneggiare la catena e causare rotture.

Non immergere la catena in sgrassatori (aggressivi): rimuovono il grasso residuo dai cuscinetti della catena e possono causare incrinature. Sono anche dannosi per il nostro ambiente.

Se la catena è davvero sporca e difficile da pulire, oltre a usare una spazzola per l'interno, prova a mettere del solvente su un panno e usalo per pulire l'esterno della catena.

Cerca di evitare una cosiddetta "lavatrice a catena" in combinazione con solvente. Ciò rovinerà immediatamente la tua catena.

Alcuni marchi di lubrificanti consigliano di sgrassare completamente la catena, KMC non lo consiglia.

Shimano consiglia di pulire la catena con uno sgrassatore.

In condizioni polverose è possibile rimuovere l'esterno della nuova catena con uno straccio bagnato con uno sgrassatore delicato per evitare che la sporcizia si attacchi al grasso. e l'intervallo di manutenzione dipende dall'uso e dalle circostanze di guida. Pulire regolarmente la catena con un chaincleaner appropriato. Non utilizzare mai solventi a base di alcali o acidi come detergenti per la ruggine. Se si utilizzano tali solventi, la catena potrebbe rompersi e causare lesioni gravi.

Lavare periodicamente le corone / i pignoni in un detergente neutro e quindi lubrificarli di nuovo. Inoltre, pulire la catena con detergente neutro e lubrificarla può essere un modo efficace per prolungare la vita utile delle corone / pignoni e della catena.

(Da Shimano SI-09R0A-002-00)

Dal manuale tecnico SRAM 2010 :

Pulire le catene sporche prima di oliare. Non utilizzare agenti acidi. Il detergente deve essere risciacquato dopo alcuni minuti con acqua. Applicare l'olio dopo che Chian è stato completamente asciugato.

Una lubrificazione regolare prolungherà la durata della catena. Applicare olio sui rulli delle maglie della catena e consentire di lavorare.

Ho usato un lubrificante a base di cera sulla mia bici da viaggio per anni e fa un ottimo lavoro di lubrificazione della catena senza lasciare un segno sulle gambe o sui vestiti. Uso White Lightning Clean Ride , ma ci sono altre marche con prodotti simili.

Non è completamente pulito, lascia comunque una macchia grigiastra sporca sulla pelle o sui vestiti se tocchi la catena, ma si lava facilmente - non è così evidente (o difficile da lavare) come la macchia nera scura che olia le catene può lasciare.

Non pulisco mai la catena o la cassetta, basandomi sull'azione di spargimento della cera per mantenerla pulita, applico il lubrificante liberamente, giro i pedali per 30 secondi, quindi rimuovo l'eccesso. Tendo a ottenere un accumulo ceroso sugli ingranaggi del deragliatore, che raschio ogni anno o giù di lì. Riapplico ogni paio di settimane, più spesso in caso di pioggia.

Alcune persone dicono che i lubrificanti a cera non fanno un buon lavoro di lubrificazione quanto i lubrificanti a base di olio, ma misuro regolarmente la mia catena e tendo ad estrarne circa 2500 - 3000 miglia prima che mostri abbastanza usura da sostituire. La catena è più rumorosa di una catena lubrificata a olio e potrebbe anche essere meno efficiente, ma sto bene perdendo un po 'di efficienza se ciò significa che non finisco mai con un tatuaggio a catena sui miei pantaloni da lavoro. Certo, il mio pendolarismo è abbastanza facile, per lo più piatto, non molto cambio di marce - e quest'anno è il primo anno in circa 4 anni che è stato significativamente piovoso, se hai una stagione delle piogge grave, la cera potrebbe anche non alzarsi .

Non proprio - lubrificanti e oli devono essere morbidi o liquidi per fare il loro lavoro. Altrimenti sono vernici.

Per alcune cose lo spray "Dry Glide" può essere d'aiuto, ma non è assolutamente un lubrificante per catene o un grasso.

Ho sempre semplicemente infilato il polsino dei pantaloni destro nella calza destra durante la guida. Le calze corte potrebbero non fare il lavoro, quindi a volte uso un cinturino con velcro / chiusura a strappo. Puoi arrotolarti i pantaloni, ma ho scoperto che non sta in piedi a lungo.

I pantaloni da ciclismo attillati possono aiutare, ma non riesco a indossarli solo e ho sopra i normali pantaloni.

Le protezioni per catene sono la tua unica altra opzione, a meno che tu non sia in grado di scegliere una bici con trasmissione a cinghia, e la mia impressione delle cinture è che perdano ancora polvere.

Non hai detto espressamente, ma sospetto che stai notando anche mani oleose quando scavi intorno alle parti. I detergenti per le mani degli auto-meccanici come quelli a base di agrumi o quelli tradizionali come Swarfega funzionano bene. Puoi anche usare il dentifricio in un pizzico. Un'altra tecnica è quella di indossare guanti monouso in nitrile o strofinare la crema per le mani prima di iniziare a sporcarsi.

Questo è più di un lubrificante di nicchia, in quanto la sua azione è unica. Dumonde Bicycle Chain Lube (BCL) è un lubrificante a goccia che non è un olio. Invece è una plastica che polimerizza all'interno dei rulli in un ambiente anaerobico. Crea uno strato di plastica all'interno dei rulli della catena. Non attira lo sporco, ecc. Fa molto bene in acqua. E soprattutto è molto, molto pulito. Come bonus dura per anni tra le applicazioni. Ho appena superato le 340 miglia durante il mio ultimo giro su questa catena senza una riapplicazione.

È un po 'schizzinoso da applicare, ma ne vale la pena. Ottieni la versione Lite. È più facile da applicare.

http://dumondetech.com/portfolio/pro-x-lite/