I manubri pieghevoli sono una buona idea dal punto di vista ingegneristico?

Un paio di negozi cinesi vendono manubri pieghevoli:

A prima vista questa sembra essere un'ottima idea poiché la larghezza del manubrio è uno dei motivi per cui il trasporto e lo stoccaggio delle biciclette può essere un problema.

Da un punto di vista ingegneristico, questi tipi di manubri sono fattibili?

Bene, dal punto di vista ingegneristico, no. Aumenta la complessità, i costi e il peso. Quelli potrebbero essere un affare per i pendolari che probabilmente li userebbero. Da un punto di vista pratico, forse. @NL_Derek; potresti essere il primo a provarne uno !

In combinazione con altri componenti pieghevoli ( telaio come un Dahon e pedali ), può soddisfare le esigenze degli utenti, immagina di mettere la tua bici in una valigia .

Se assumiamo che i criteri di progettazione siano tali che abbiamo bisogno di un manubrio pieghevole, nulla qui mi salta fuori come qualcosa che non potrebbe essere adeguatamente affrontato con un'ingegneria di qualità. Si potrebbe dire che una bici pieghevole o pedali pieghevoli sembrano essere molto pericolosi, ma se sono ben progettati e fabbricati con qualità, non c'è nulla di intrinsecamente pericoloso in loro. Se questo particolare articolo è ben fatto, non posso dire. @RoboKaren, concordo sul fatto che qualcosa di diverso dalla connessione filettata tra le due metà potrebbe essere migliore a meno che non abbia qualche misura che gli impedisca di allentarsi inaspettatamente, come un meccanismo di blocco della camma di qualche tipo.

Solo per i calci, ho modellato quello che secondo me sarebbe un robusto gruppo cerniera, se realizzato con i materiali giusti, copiando approssimativamente il design di ciò che è mostrato in figura. Non ho tempo di fare un dettaglio di unione però ...

Scorrendo un breve elenco di "considerazioni di ingegneria" che ho appena inventato:

1. costo
   Questi costeranno di più per progettare, testare, fabbricare e montare nel punto vendita rispetto al manubrio convenzionale. Sono più complessi, quindi non vedo alcun modo per aggirare il costo aggiuntivo. Il vantaggio sembra essere al di fuori di alcuni scanarios abbastanza specializzati, e per molti di quelli una bici pieghevole convenzionale è probabilmente una scelta migliore - in una casa in cui le biciclette sono lasciate nel corridoio, ad esempio, una bici pieghevole potrebbe essere in grado di essere immagazzinato altrove, liberando ancora più spazio nel corridoio.
   Poiché la maggior parte delle biciclette sono costruite ad un prezzo, soprattutto all'estremità delle merci che l'immagine suggerisce come obiettivo per questo modello, il costo aggiuntivo delle barre pieghevoli deve venire da altre parti della bici.
2. peso
   Per materiali e design equivalenti, questi saranno più pesanti. Sulle bici economiche e BSO questo non è un problema, ma per una bici in cui un extra di $ 20 per le barre pieghevoli non è un problema, il peso lo è di solito. Ancora una volta, questo significa solo che le barre pieghevoli devono essere abbastanza utili per superare lo svantaggio, ma serviranno a limitare in qualche modo il mercato.
3. modalità di fallimento
   Ovviamente due perni e un join significano che ci sono altri modi per farlo fallire. Inoltre, dato che si tratta di un nuovo design, non abbiamo 200 anni dispari se la storia deve guardare indietro. Quindi occorreranno più test e più sperimentazione per capire come fallisce e come minimizzare le modalità extra di fallimento.
4. estetica / percezione del cliente
   Questo è probabilmente più "ingegneria di vendita", ma sembrano strani. Alla maggior parte delle persone piace adattarsi e sembrare strano significa meno di questo. Ancora una volta, riducendo il mercato per il prodotto.
5. complessità operativa
   Sono ancora un paio di passaggi ogni volta che devi piegarli. Probabilmente ci vuole tanto tempo per piegare le barre quanto per piegare una bici pieghevole decente (ero solito guidare una Birdy e spesso la piegavo a metà solo per parcheggiarla). Anche se non vengono ripiegati o aperti, quel ghiera nel centro deve essere controllato ogni volta che si pedala.
6. responsabilità legale
   Ancora una volta, non è un fattore dappertutto e non è affatto un fattore se si acquista da un sito Web cinese. Ma le modalità di fallimento extra, i controlli extra dell'operatore richiesti e il design insolito renderebbero infelici gli avvocati in un paese come gli Stati Uniti. O eccitato, a seconda del lato del caso in cui si trovano.

È il genere di cose che comprerei felicemente se soddisfacesse un'esigenza che avevo, ma sarei anche consapevole di quanto sopra e mi prenderò cura del manubrio pieghevole quando li avrò. Per la mia bici da carico a letto pieghevole potrebbero aver funzionato meglio dell'approccio "basta girare un po 'il manubrio" che ho usato quando l'ho parcheggiato in un corridoio. Ma non ho comprato un set nonostante avessi visto le loro foto, perché non ero convinto che avrebbero funzionato abbastanza bene per compensare i problemi di cui sopra.

Altri poster hanno sottolineato che è vulnerabile al fallimento catastrofico, quindi non lo userei per il mio pilota da 60 miglia all'ora (se ne avessi uno! -). Ma per una bici di tutti i giorni , dalla A alla B , sembra un'ottima idea. Ho spesso bisogno di allentare il manubrio per montare una bici disabilitata (gomma a terra, chiave persa, ecc.) In un'auto (usando una pietra a portata di mano se non ho un martello), questo semplificherebbe un po 'le cose.
Avrei bisogno di vederlo e sentirne uno per valutare quanto sia veramente robusto (a quanto pare @DanielRHicks pensa che i pezzi neri siano di plastica, @RoboKaren pensa che siano in metallo fuso, in ogni caso devono essere abbastanza sostanziosi).
Pensi che saranno disponibili nei Paesi Bassi? Se sono buoni, prevedo un buon mercato!
EDIT: @renesis mi ha indicato l' annuncio che chiarisce che il nero è di plastica (dicono: "comunemente usato nell'aviazione").

A prima vista, questi manubri sembrano essere molto pericolosi. Esistono diversi punti di guasto, ognuno dei quali renderebbe immediatamente la bici non solo sterzante ma probabilmente non consentirebbe all'operatore di frenare:

• Se il controdado centrale non riesce a fissare le due metà del manubrio o se si libera dalle vibrazioni
• Ogni metà si basa sulla fusione di metallo nero che è impostato un braccio di leva e quindi abbastanza vulnerabile alle fratture da stress.

Ci impegniamo molto per sviluppare questo tipo di manubrio pieghevole. I nostri lavori hanno superato il test EN14766 per mountain bike. Vorrei che tu potessi provare questo.

L'innovativo manubrio pieghevole Smaller per biciclette può efficacemente evitare il fastidioso fastidio del parcheggio delle biciclette in uno spazio ristretto. Senza troppi sforzi, i passaggi 4 richiedono meno di 3 secondi per piegare il manubrio verso l'alto o per piegarlo.

Affidabile, il suo materiale in lega di alluminio garantisce la sua tenacità e resistenza. Negli ultimi anni i test di resistenza e impatto, il manubrio pieghevole di Smaller hanno ottenuto la certificazione EN14766 (test per mountain bike).

Elegantemente, il design della linea minimalista e la superficie anodizzata di colore nero rendono la sua semplicità senza perdere il concetto di estetica.

Dipende dal design. Direi di sì che non è così difficile da realizzare per qualcuno con competenze di ingegneria. Quello che non capisco bene è perché invece di avere un perno, non lo fanno solo con supporti a vite in modo da poter estrarre le estremità del manubrio? Un fermo di sicurezza potrebbe essere posizionato su di essi per bloccarlo per evitare di allentarlo accidentalmente durante la guida. Potrebbero anche esserci 2 "tronchetti" su cui appoggiare le estremità del manubrio in posizione verticale o quasi verticale durante lo stoccaggio o il trasporto. Inoltre, per i momenti in cui è necessario inserire la bicicletta all'interno di un'auto, è possibile rimuovere 1 o entrambe le estremità del manubrio per occupare meno spazio e facilitare il carico e lo scarico in / dall'auto.

Quindi la mia risposta è sì se è ben progettata, ben costruita e ben testata. Ottima idea ma non per bici ad alto stress. Direi solo per un servizio leggero.