Esiste più di un'altezza del reggisella ideale in base al tipo di guida?

Supponendo che uno abbia le dimensioni del telaio corrette per la propria altezza, può esserci più di un'altezza del reggisella perfetta per il tipo di guida? Di solito vado solo in città con traffico e meno di 3 miglia in un modo per la maggior parte del tempo.

Ma quando faccio passeggiate più lunghe preferisco il reggisella più in alto e il mio corpo in sella ha detto che dovrebbe esserci solo un'altezza: è perfetta o no ..

Devo dire che la mia bici è una bici da strada in carbonio aerodinamico che preferisco usare anche in città, ma anche per viaggi più lunghi nei fine settimana a circa 25 miglia circa.

Sono un pendolare quotidiano e uso bici da strada (principalmente) da oltre 40 anni.

Il comfort è importante per me e di più perché trascorro periodi più lunghi in sella.

Un setup adatto a un altro, potrebbe non essere adatto a te e viceversa, tuttavia ci sono molte informazioni sulle impostazioni per farti entrare nel campo da baseball. Il miglioramento richiede un po 'di sperimentazione e talvolta un buon "occhio" è utile.

La posizione del corpo, specialmente quando è in movimento, non è statica. Ritengo che la posizione di guida sia in qualche modo "dinamica", pertanto è necessario che una certa gamma di movimenti sia adattata alla configurazione della bici statica.

Ho scoperto che la posizione di guida (principalmente a prua lungo la sella) cambia in vari gradi a seconda di molteplici fattori, ad esempio: livello di ciclismo-fitness, livelli di energia, tecnica di pedalata e caratteristiche del carico di lavoro predominante (ad esempio: arrampicata, cronometro, intervallo , clima, carico, ecc.)

Dato lo stesso telaio, anche i cambiamenti nelle attrezzature come scarpe e / o tacchette, barre e sella possono avere un impatto.

In genere non eseguirò modifiche alla mia configurazione normale, stazionaria ("statica") se le modifiche dovute ai suddetti fattori sono temporanee e posso apportare modifiche "dinamiche" spostando il mio corpo per adattarlo. Altrimenti, ho scoperto che piccole regolazioni della sella / reggisella / barre (1-5mm) potrebbero essere necessarie se le regolazioni "dinamiche" non sono sostenibili, ad esempio inducono un disagio significativo o un rischio

In base alla mia esperienza, la scelta iniziale e la regolazione della normale configurazione statica dovrebbero consentire piccole regolazioni "dinamiche" nella posizione di guida, se necessario. Se ritieni di non poter accogliere comodamente piccoli cambiamenti nella posizione di guida, prendi in considerazione ulteriori regolazioni della configurazione statica. I punti importanti sono: Apporta piccole regolazioni in un aspetto alla volta (ad es. Altezza del reggisella). Registra le modifiche (tramite segni o notazione) e concedi tempo sufficiente affinché il tuo corpo si adegui alla modifica prima di apportare un'altra modifica o ripristinare un'impostazione precedente. Ricorda che esiste una differenza tra "scomodo" e "non familiare" in termini di posizione.

Sì. Tuttavia, varia in base al tipo di guida e alle condizioni. All Mountain ne è probabilmente l'esempio estremo (e il principale mercato dei reggisella ribaltabili). Tutte le mountain bike sono progettate per essere in grado di arrampicarsi e per questo generalmente si vorrebbe che il sedile in una posizione "alta" fosse efficiente. Durante una discesa tecnica, tuttavia, si preferisce generalmente che il sedile sia basso e fuori mano, utile per fornire ulteriore movimento se necessario, ma abbastanza basso da rimanere indietro per una frenata estrema.

Altri tipi di guida possono avere solo una posizione "ideale". Le bici da trial, ad esempio, molto spesso non avranno posto a sedere, dal momento che viene utilizzata raramente e aggiunge solo peso e si mette in mezzo. Quindi c'è una posizione "ideale". La maggior parte delle discipline stradali ha generalmente quella che è considerata una posizione ideale e non varia in base alle condizioni di guida in quella disciplina.

Si C'è.

Se passi molto tempo in piedi sui pedali e non usi la sella, probabilmente vorrai che la sella sia bassa in modo che non ti ostacoli.

Se trascorri molto tempo a pedalare forte o veloce quando sei seduto, è più probabile che tu voglia il reggisella alto in modo da poter pedalare in modo efficiente da quella posizione - probabilmente abbastanza alto da quasi raddrizzare la gamba nella parte inferiore della corsa del pedale.

Le bici da trial hanno selle estremamente basse e all'estremità più estrema alcune non hanno nemmeno i reggisella perché sono progettate per uno stile o una guida che non usano una sella.

Penso che i reggisella "Dropper" siano una caratteristica facoltativa relativamente nota sulle mountain bike. Con questi puoi regolare l'altezza del reggisella durante una pedalata, cosa che potresti voler fare quando passi da un tipo di terreno a un altro.

Il tuo amico sostiene che una configurazione sia ottimale indipendentemente dal tipo di guida? Direbbe che l'altezza della barra di un manubrio è un periodo ottimale? Esiste anche una bici ottimale per tutti i tipi di guida?

L'ideale può significare molte cose. Per le fermate della città vado solo un po 'più breve in quanto ritengo sia più conveniente (ad esempio on off) e più efficiente (ma che probabilmente è più percezione della realtà). Su un lungo viaggio mi piace un po 'più alto, ma ho anche una bici da lungo viaggio separata.

In una corsa su più giorni su strada sarebbe interessante se avessero un'altezza diversa per il giorno pianeggiante rispetto alla giornata in collina, anche in sella alla stessa bici. Non sono sicuro che sia vero, ma ho letto che Lance una volta si è lamentato che il sedile era basso e quando l'hanno controllato come spento di 1 mm.

Con un movimento centrale alto, il reggisella ideale può essere impraticabilmente alto in determinate situazioni. A seconda del piede preferito da posare e del tipico camber, la bici potrebbe dover inclinarsi più di quanto vorresti se ti siedi in una posizione pronta al semaforo.

L'esempio più grande per me è però con un seggiolino per bambini sul retro. È un sacco di peso in alto e la tua accelerazione soffre così come il tuo equilibrio. Quindi non puoi appoggiare la bici tanto con il piede in giù e hai più probabilità di abbassare il piede (piuttosto che guidare molto lentamente aspettando il tuo turno). Ciò fa la differenza di circa 2 cm sul reggisella rispetto a come lo faccio per i pendolari senza il sedile sullo schienale.

La geometria del corpo è molto variabile ma anche con i miei piedi grandi devo inclinare la bici per abbassare le dita dei piedi. Non lo consiglio per soste lunghe se sei soggetto a crampi ai polpacci. Per una fermata a piede piatto, è sempre necessario scendere in avanti dalla sella.