Sto preparando un nuovo treno di propulsione. Quando si utilizza la corona più piccola e il pignone più piccolo (quindi la quantità minima di catena utilizzata), la catena si spazzola sul fondo del deragliatore.
Devo rimuovere un collegamento o due fino a quando ciò non accade più?
Risposte:
Modifica: dalle tue foto, sì, la catena è troppo lunga. Nella grande foto a cremagliera di una grande corona sembra che il braccio del deragliatore possa essere tirato in avanti di almeno una maglia, forse due.
Il mio metodo preferito per trovare la lunghezza della catena è quello di concentrarmi sulla più grande combinazione di ingranaggi più grande ingranaggio. Se c'è a malapena una catena sufficiente per far funzionare tutto, anche se la combinazione piccola-piccola potrebbe avere un sacco di gioco. Park ha una spiegazione esauriente di vari metodi.
Troppa catena è piuttosto fastidiosa, ma troppo poco può spezzare le cose. Cercare di innestare la marcia di grandi dimensioni quando non c'è abbastanza catena fermerà i pedali, quindi c'è molta forza. Dal momento che stai andando a una marcia più bassa a quel punto, succede spesso quando pedali forte. Abbastanza duro da spezzare la catena in alcuni casi. Ma anche per far scattare il deragliatore posteriore se non è in grado di adattarsi alla posizione richiesta, e se sei particolarmente sfortunato potresti staccare anche il gancio del deragliatore. Questa rottura spesso getta il deragliatore nella ruota posteriore che rompe entrambi i raggi e può scaricarti a terra.
Quello che suggerisco è passare alla combinazione grande-grande e vedere se c'è catena di riserva. Prova a tirare un collegamento su se stesso in modo che ci sia una piccola Z formata nella catena. Se riesci a farlo, ci sono collegamenti extra. Continua ad estendere la Z fino a quando il deragliatore sembra infelice, contando i collegamenti. Ora rimuovili. Ricorda che hai bisogno di un po 'di allentamento per poter uscire dall'ingranaggio: stai usando la molla di ritorno nel deragliatore posteriore per estrarre la catena dal pignone più grande, e se c'è troppa tensione della catena non sarà in grado di Fai quello. Ma finché riesci a innestare la marcia non romperai nulla (devi solo aggiungere di nuovo un collegamento e forse estrarre la ruota per allentare la tensione).
Ciò si lega alla discussione "alcuni ingranaggi che l'uomo non doveva usare". Negli ingranaggi a incrocio sono quelli grande-grande e piccolo-piccolo, così chiamati perché la catena attraversa da un lato della guarnitura al lato opposto della cassetta. Ciò provoca ulteriore attrito e usura della catena e (quasi sempre) quegli ingranaggi sono duplicati altrove, quindi non è necessario usarli. Quindi non essere in grado di utilizzare la combinazione piccola-piccola a causa della catena allentata non dovrebbe normalmente essere un problema.
Come sempre, Sheldon Brown ha la spiegazione autorevole :
La migliore tecnica per impostare la lunghezza della catena è quella di infilare la catena nella combinazione grande / grande, senza farla passare attraverso il deragliatore posteriore. Mesh le due estremità sulla grande ruota di catena in modo che un collegamento completo (un pollice, - un mezzo collegamento interno e uno esterno) si sovrapponga. In quasi tutti i casi, questo darà la lunghezza ottimale.
Inizia con la catena più corta che consentirebbe la connessione, consentendo un ulteriore collegamento completo come mostrato nella foto a sinistra in alto, quindi la parte inferiore della catena si abbassa se la allinea come nella figura a destra. Quindi infilare la catena attraverso il deragliatore posteriore e collegarla. Ruotando manualmente la pedivella, verificare che la catena si sposti nella combinazione grande-grande usando il deragliatore anteriore o il deragliatore posteriore, o entrambi contemporaneamente, senza legare.
Lavora accorciando la catena, piuttosto che allungarla. Rendere la catena troppo corta, quindi allungarla è una perdita di tempo. Le catene più strette, utilizzate con cassette con 10 pignoni - a volte 9 - devono essere unite utilizzando speciali perni di ricambio o maglie principali monouso. Probabilmente ne avrai uno solo con una nuova catena, quindi è importante ottenere la lunghezza giusta al primo tentativo.
Se stai sostituendo solo la catena (e non i pignoni o la catena) ecco un suggerimento per ottenere la lunghezza corretta della catena.
Togli la vecchia catena e reggila con la nuova catena. Confronta la lunghezza e rimuovi 2-4 maglie in modo che le due catene abbiano la "stessa" lunghezza.
Lo stesso ?
Le catene si usura, quell'usura indica che la catena sembra essersi allungata. A volte questo "tratto" può essere minimo, altre volte può essere tanto quanto un collegamento, o forse di più. Se lo "allungamento" corrisponde alla lunghezza di un collegamento, si consiglia di sostituire anche i pignoni. Questo perché è probabile che siano usurati.
Se ti occupi di riparare le biciclette regolarmente, è utile avere due piccoli chiodi in officina, in alto e sopra il cestino per il riciclaggio dei metalli. In questo modo puoi agganciare le vecchie e nuove catene alle unghie e confrontare lunghezze un po 'più facili. Al termine, è possibile rilasciare la vecchia catena direttamente nel cestino, riducendo al minimo sporco / grasso / olio sulle mani.
Questa tecnica funziona, fa anche risparmiare tempo e riduce la probabilità di sbagliare la lunghezza della catena.
