Qual è il modo più sicuro e cortese di guidare su una strada a due corsie?

C'è una strada a due corsie di un miglio vicino a casa mia senza pista ciclabile, ma con un grande marciapiede. Percorro questa strada ogni giorno e mi incuriosisce cosa dovrei fare. Il limite di velocità è 35 e le strade sono piuttosto vuote tranne nelle ore di punta.

La maggior parte dei ciclisti o stanno vicini al marciapiede come sotto.

E ho notato che le macchine li superano a sinistra e mi sembra molto pericoloso quando c'è un'altra corsia.

Altri cavalieri usano il marciapiede come il seguente. Ma poiché c'è molto traffico pedonale e alberi e così saresti molto lento.

E faccio il seguito.

Percorro tutta la corsia in modo che nessuna macchina mi passi a sinistra. Ho una media di circa 16-18 mph su questa strada, ed è lunga solo un miglio. Il più delle volte va bene, ma durante il traffico mi sento come se non fossi cortese.

E di tanto in tanto ci sono macchine parcheggiate anche se molto rare come la seguente. Che mi piace molto perché l'intera corsia è per me e posso andare in giro per le macchine.

Uso il metodo nella tua terza foto: prendo il centro della corsia quando non ci sono piste ciclabili. In questi casi sono stato aiutato dal fatto che queste strade nella mia città di solito specificano la corsia più a destra come una corsia condivisa per auto e biciclette.

Oltre al problema di velocità che dichiari quando guidi sul marciapiede, è anche pericoloso sia per il ciclista che per i pedoni.

Sento che andare a destra, mentre è ancora nella corsia, invita solo le macchine a passarti anche quando non c'è abbastanza spazio.

Prendere la metà della corsia è il mio modo di incoraggiarli a superare la strada corretta spostandosi completamente nella corsia di sinistra.

Uso la seguente regola empirica: se c'è spazio sufficiente per due auto accanto a me , mi sposto di lato. Altrimenti, mantengo l'intera corsia giusta per me stesso. Faccio lo stesso anche se nella direzione è disponibile solo una corsia; se la corsia è troppo stretta in alcune parti (come nella città vicino alle fermate del tram), occupo l'intera corsia e non lascio sorpassare le macchine.

Onestamente, so che probabilmente potrei essere multato per averlo fatto in alcuni paesi, ma diamine, la mia vita è più importante di una stupida multa che devo affrontare. È importante inviare il messaggio al conducente dietro di te: mi dispiace ma non mi sento sicuro di essere superato qui e ora.

Rimani sulla destra della corsia e non sul marciapiede.

Il problema principale è che le auto potrebbero passarti troppo da vicino. Questo è sia fastidioso che pericoloso. Ho avuto buone esperienze con il montaggio di un "riflettore di distanza" che mi fa apparire più largo di me. Questo da solo è sufficiente per far trattenere le auto e passare correttamente se lo spazio è troppo stretto. Questo è stato molto utile quando ho dovuto percorrere una strada stretta per lavorare con un intenso traffico a doppio senso.

(fonte immagine - http://shop.dcf.dk/Default.aspx?ino=4485 )

Prima di tutto, dovresti andare con ciò che è legge nel tuo paese. Nel mio paese impariamo tutti a guidare come nella figura 1 e tutti i conducenti imparano a passare con abbastanza spazio e a non passare quando non c'è abbastanza spazio.

Nei Paesi Bassi andare in bicicletta sul marciapiede è illegale per chiunque abbia più di 12 anni e viene multato.

Devo ammettere che prendo la corsia su quelle strade in cui le auto tendono a passare mentre non c'è abbastanza spazio. Ma nella mia zona quelle sono principalmente strade a senso unico.
Quando prendo la corsia mi faccio da parte e lascio che le macchine passino non appena questo è sicuro da fare.

Ovviamente, quando ci sono macchine parcheggiate, girale attorno con abbastanza spazio per non farti spaventare.

Dipende dalla situazione.

Se esiste un "marciapiede" soddisfacente, dovrebbe essere usato, ma spesso ogni marciapiede è accidentato, coperto di sporcizia e spazzatura, ha troppi incroci inappropriati e / o è troppo occupato con il traffico pedonale (o della bicicletta lenta) per essere ragionevole. (Nota che alcuni stati degli Stati Uniti hanno una legge obbligatoria sui marciapiedi che richiede di usare il marciapiede, anche se meno che ragionevole.) (Ma nota anche che alle biciclette è spesso vietato l'uso di "marciapiedi".)

Se il marciapiede non può essere utilizzato, per qualsiasi motivo, dovresti guidare (assumendo le indicazioni del traffico USA) da qualche parte nella corsia di traffico più a destra (tranne quando esegui una svolta a sinistra).

La posizione nella corsia di destra dipende da tre fattori:

1. Le condizioni della strada. Spesso la parte più a destra della corsia è in cattive condizioni e deve essere evitata quando possibile.
2. La larghezza della corsia. Con una corsia più ampia è ragionevole occupare solo la parte più a destra della corsia, pur continuando a lasciare spazio per il traffico dei veicoli, con il minimo spostamento della corsia da parte loro. Con una corsia stretta, d'altra parte, non è saggio "incoraggiare" i veicoli a tentare di passare senza eseguire uno spostamento di corsia completo, quindi è consigliato uno stile "rivendica la corsia".
3. La quantità di traffico. Nel traffico leggero è più ragionevole "rivendicare la corsia", poiché il numero di conducenti che l'inconveniente è ridotto. Nel traffico più intenso è necessario fare uno sforzo maggiore per non bloccare il flusso del traffico (anche se è necessario fare uno sforzo per essere visibili e prevedibili nei movimenti). Quindi, nel traffico intenso, potrebbe essere necessario spostare consapevolmente la posizione della corsia in base alla situazione immediata, se possibile scendere sulla spalla per lasciare passare i camion di grandi dimensioni, ad es.

Le considerazioni qui non variano molto tra una strada a 2 corsie e una a 4 corsie, a parte la strada a 4 corsie rende più pratico "rivendicare la tua corsia". Ma su una strada a 4 corsie devi essere consapevole se si tratta di un'arteria in cui la posizione della corsia del veicolo non è una delle maggiori preoccupazioni per i conducenti, rispetto a una strada cittadina in cui il jockey per la posizione della corsia è una preoccupazione significativa.

Ho molti consigli su come rivendicare la tua corsia, e questo è il tuo diritto (probabilmente), ma puoi essere morto nel modo giusto. Sono stato arretrato tre volte nella mia corsia in un'auto in città a velocità che mi avrebbero ucciso in sella a una bicicletta.

Hai distratto i conducenti e per di più non sono sintonizzati su una bicicletta. Prenderò le mie possibilità guidando a destra a meno che non ci sia spazio fisico sufficiente per una bici e un veicolo. Sono stato urtato nel fossato, ma me ne sono andato. Cavalcherò sul marciapiede se è legale. Numero uno, sceglierò i percorsi con una pista ciclabile anche se è il doppio. Numero due, percorsi che hanno spazio.

Se l'immagine è in scala, c'è spazio per muoversi, quindi abbraccio bene.

Vado anche su un ciclocross con grandi pneumatici da turismo in modo da poter abbracciare un marciapiede o cavalcare dal marciapiede se sporco invece di un marciapiede. Corro in CX e posso abbracciare e saltare un marciapiede e cavalcare lo sporco.

Ci sono statistiche su come prendere la tua corsia rispetto al numero di incidenti, ma la mia opinione è la realtà di essere ucciso. Nel prendere la tua corsia il problema è se non stanno prestando attenzione; allora hai portato via il loro. Qualcuno sul cellulare nella corsia di sinistra salta; boom, non hanno spazio, ma per investirti. A destra, se si abbracciano bene e non ti vedono fino all'ultimo secondo, devono solo fare jockey di un paio di piedi.

Accendi: una luce lampeggiante è la tua migliore difesa nella mia mente.

La svolta a destra in salita è la situazione più pericolosa (anche se si dispone di una pista ciclabile).

L'ora di punta è la cosa peggiore in quanto non solo hai più macchine, ma hai persone con il pilota automatico.

A destra avrai più detriti e vetri rotti.

Nel mio tragitto c'è una sezione di 12 blocchi in cui non ho altra scelta se non quella di rivendicare la mia corsia, ed è spaventoso. Non posso andare sul marciapiede in un quartiere degli affari nella mia città. Ci sono stati sei casi di cambio di corsia in auto e flat ha dovuto bloccare i freni per non colpirmi. Se percorro la corsia del car pooling si arrabbiano. Se guido il non-carpool mi dicono di entrare nel car pooling. Ho persino avuto degli autobus che mi seguivano e suonavano il clacson. Ho parlato con la polizia della bici e mi hanno detto che ho il diritto a qualsiasi corsia.

In una città con una cultura ciclistica come Seattle, in genere puoi reclamare la tua corsia e sarai rispettato. Quella cultura non è condivisa da tutte le città. La rabbia della strada è realtà e una bici perderà. Se suonano il clacson non capovolgerli - saluta, accosta e lasciali passare - la mia eccezione è se c'è una luce rossa davanti. Se sei prima al semaforo rosso e ci sono solo poche macchine dietro di te, fermati e lasciali passare. Potresti avere diritto alla corsia, ma non hai la massa per difenderla. Il mio preferito è seguire un autobus o un camion di grandi dimensioni: non accelerano velocemente e con il disegno in genere riesco a mantenere la velocità del traffico. Il rovescio della medaglia sono le fermate degli autobus, ma lo uso come sosta. A molti autobus e camion non piaci nel loro punto cieco, ma lo faccio ancora. Alla fermata, tirati fuori allo specchio in modo che sappiano che sei lì.

Accetto i voti negativi. Ma sono andata al centro in una delle più grandi città degli Stati Uniti per oltre 10 anni senza gravi lesioni, ma con un numero di chiamate ravvicinate. Mi sento come se alcune delle chiamate ravvicinate sarebbero state schiacciate se avessi preso la corsia.

Non mi considererei più nemmeno un ciclista, ma questa discussione mi ricorda una delle ULTIME volte in cui ho guidato una bicicletta su una delle strade laterali a corsia singola nella mia parte della città. Stavo guidando verso la destra della corsia cercando di bilanciare la distanza dalle macchine parcheggiate lasciando che le macchine passassero, quando un pazzo in un camioncino di dimensioni standard mi zoomò e quasi mi colpì con il suo specchio destro esteso.

Non direi che ha "giudicato male" l'autorizzazione, perché penso che abbia effettivamente deviato verso di me, e in effetti ha giudicato molto bene la distanza: mi mancava solo perché stavo guidando in linea retta, ma mi avrebbe ucciso se mi capitasse di vagare un piede alla mia sinistra quando stava passando. Dopo essere passato, è tornato al centro della strada. S'truth.

Secondo il mio calcolo sociale se mi avesse colpito sarebbe stato un "terribile incidente" (che aveva organizzato), nessuna penalità legale avrebbe attaccato il povero sfortunato la cui giornata era stata rovinata da un ciclista sconsiderato che aveva avuto la scortesia di sterzare davanti al suo camion e costringerlo ad ucciderli.

Quando ero giovane e atletico, ho guidato la mia bici ad alta velocità per le strade della città, e se non riuscivo a tenere il passo con il traffico, ero almeno un contendente: col senno di poi non era una cattiva strategia poiché i pochi incidenti che avevo avuto erano dovuti al colpo un ostacolo sul marciapiede, mai dall'essere sul lato ricevente di un'auto. Ora che sono più vecchio e più lento andrei in bicicletta solo in un posto tranquillo dove avevano piste ciclabili isolate! Potrei sentirmi al sicuro se togliessero la dannata ruota da astute mani umane e richiedessero a tutte le auto di guidare da sole.

Dove vivo, gli automobilisti non hanno problemi a cambiare corsia per passare, indipendentemente dal fatto che si tratti di una corsia larga o stretta, daranno spazio. Io guido 6 giorni a settimana e sto guidando e "prendendo la corsia" per quasi 10 anni ormai, e 9 volte su 10 automobilisti mi vedono e cambiano corsia per passare. Di tanto in tanto ricevo un po 'di bozo che sente il bisogno di passarmi da vicino di proposito, per cercare di insegnarmi una lezione. Quegli incidenti sono rari per me.

Penso che, come già detto sopra, dipenda molto dal paese in cui stai guidando. In Inghilterra il "marciapiede" è un "sentiero" e l'indizio è nel nome! È illegale guidare sul sentiero ma, a causa dell'antipatia generale del dominio ufficiale, sembra essere perseguito solo in caso di incidente. Credo che, in USAnia, pedali spesso sulla spalla dura? Per me è come essere vittima di bullismo dalle strade e resisterei a farlo il più possibile.

La cosa più cortese da fare è assicurarsi che una vecchia signora che attraversa la strada non debba bagnarsi le caviglie, coprendo la pozza di fango con la giacca. Certo, è un'estrema cortesia, ma lascia la giacca fangosa.

Ho sentito parlare di persone che descrivono la connettività Internet negli anni '90. Le persone spesso potevano scegliere tra affidabili, veloci ed economiche. Sono stati autorizzati a sceglierne due.

• Affidabile ed economico - dial-up su linee telefoniche. (Non veloce.)
• Affidabili e veloci - linee T1 (erano veloci durante il giorno). (Ridicolmente costoso; le aziende potrebbero essere in grado di permetterseli. La maggior parte delle case non lo farebbe.)
• Veloce ed economico - Internet fornito dalle compagnie di TV via cavo. (Spesso andava molto lentamente, o addirittura non funzionava, in certi momenti della giornata.)

Quelle erano le opzioni ampiamente disponibili al momento. Nessuno di loro ha offerto tutto ciò che desiderava. A volte, devi solo fare una scelta.

Nel caso in cui stai descrivendo, hai identificato possibili soluzioni (sicure o cortesi). Ora stai chiedendo la soluzione che offre tutti i vantaggi possibili. A volte, potrebbe non essere un'opzione. Potrebbe essere necessario fare una scelta.

Nel tuo caso, puoi scegliere tra andare verso il lato destro di una corsia e lasciare che le persone ti passino più facilmente, facendole passare solo per una corsia parziale. Oppure puoi scegliere di guidare verso il centro / a sinistra di una corsia, nel qual caso l'auto dovrà sterzare a sinistra dell'80-90% di una corsia e probabilmente deciderà di fare un cambio di corsia completo. Questo è meno cortese. Li rende anche molto meno inclini a guidare così vicino che i loro specchi toccano il manubrio. Se si spostano su una corsia, e poi qualcosa va storto e la ruota (e le maniglie) improvvisamente girano a sinistra inaspettatamente, le possibilità di una collisione potrebbero essere piuttosto basse, invece di essere quasi certe.

Sei disposto a essere un po 'meno cortese? Cerco di essere cortese quando è ragionevole. Spesso apro le porte alle persone, a scapito di me stesso mentre sono fuori. Tuttavia, sono più disposto a lasciare che una vecchia signora rischi di infangarsi le caviglie, piuttosto che passare tutto il resto della giornata con la mia giacca sporca e bagnata, così che qualcuno possa divertirsi ad usarla come tappetino.

Per quanto mi riguarda, ho preso l'abitudine di prendere più corsia, perché ho deciso che la mia sicurezza è sufficientemente importante. Lasciare che qualcun altro si senta più a suo agio nel spostarsi meno lontano non vale la probabilità molto più alta di farmi ferire permanentemente.