Quanto sarebbe buono o cattivo il lubrificante della barra per motosega come lubrificante per catene per biciclette?

Un ex collega mi ha chiesto questo oggi e non ho una buona risposta. Ha accesso a abbondanti quantità di lubrificante per motoseghe, materiale che aiuta la catena di una motosega a muoversi attorno al supporto metallico sporgendo dalla parte anteriore di una motosega.

Il lubrificante per barre ha principalmente lo scopo di ridurre l'attrito tra una superficie metallica non mobile e il retro di una catena di taglio. Gli effetti secondari lubrificano la catena e aiutano a trasferire il calore dalla catena alla barra.

Deve essere migliore di CRC o WD40, ma il lubrificante per barre sarebbe semplicemente peggiore dei lubrificanti per catene adeguati, o molto peggio?

Personalmente userei solo un lubrificante per catena per bici adeguato. La domanda riguarda in particolare il lubrificante per barra motosega.

Su una motosega si chiama lubrificante per barre (non lubrificante per catene). È progettato per lubrificare la barra.

Questa è la catena della motosega: non è la stessa bestia della catena per biciclette. Non penso nemmeno che ci siano rulli. Il lubrificante per barre è più viscoso del lubrificante per catene per biciclette. Il lubrificante per bar non ha bisogno di una lunga vita - verrà gettato via. C'è un eccesso di lubrificante per barre e grandi lacune rispetto a una catena di biciclette. La catena stessa deve solo durare più a lungo dei denti da taglio.

Sì, sono entrambe catene ma questo è tutto ciò che hanno in comune. È un lubrificante da bar .

Sceglierei 3 in 1, olio motore o fluido di trasmissione sul lubrificante della barra. Sì, userei il lubrificante per barre sulla catena della mia bicicletta se non avessi altro nel negozio ma non lo userei solo perché era gratuito. Vorrei anche usare WD 40 per un giro singolo e ottenere il lubrificante per catene il giorno successivo. Non è un ottimo lubrificante, ma WD 40 non vorrebbe riempire la catena.

Paghi $ 20 + per una catena decente. Perché dovresti risparmiare utilizzando un prodotto non progettato per proteggere la catena? Un buon lubrificante per catene non è molto costoso e fa molto.

Il lubrificante per bar si sarebbe comportato in modo orribile su una catena di biciclette.

Perché? Bene, il lubrificante per barre deve essere completamente biodegradabile , quale lubrificante per catene non deve essere. In quanto tale, il lubrificante da barra è fondamentalmente un olio vegetale e si comporta come tale. Lubrifica perfettamente, ma è anche piuttosto appiccicoso e si ossida nel tempo . Su una motosega, non importa perché la motosega è progettata per gettare via il vecchio olio dalla catena e rabboccare costantemente con olio fresco. Se un olio si ossida sulla catena durante un periodo di conservazione, quell'olio vecchio e degradato verrà rapidamente sostituito da olio fresco.

Su una catena di biciclette, un tale olio sarebbe

• attirare molto più sporco di olio per catene e

• irrigidirsi sulla catena nel tempo.

Non vuoi nessuna di queste caratteristiche, quindi meglio usare un olio per catene.

Il lubrificante per barre a catena sarebbe OK come lubrificante, ma tutt'altro che ideale. Lubrificherebbe la catena e proteggerebbe quasi quanto il lubrificante per catena della bici, ma è troppo spesso per entrare nella catena e lubrificare correttamente le parti mobili senza metterle troppo. Sarebbe anche incline a raccogliere lo sporco. Si finirebbe con una catena che tende a diventare molto sporca e senza una pulizia regolare si rovinerebbe tutto ciò che l'ha toccato.

Sarebbe di gran lunga superiore a WD40, che non è un lubrificante.

Se fossi bloccato con una catena che aveva bisogno di lubrificante e potessi scegliere tra WD40, barra della catena o niente, sarebbe un lubrificante per barra della catena.

Mi piace una catena pulita e di solito utilizzo un lubrificante a secco se non in condizioni molto umide, quindi non lo userei mai come lubrificante pianificato a lungo termine.

Le richieste sul lubrificante per catena di biciclette sono più elevate di quelle su una catena di seghe.

Quasi ogni olio può essere usato per lubrificare una sega. Lo scopo è quello di aiutare le punte da taglio a muoversi attraverso il legno, non per ridurre l'attrito nel movimento interno della catena. L'olio rimane sulla superficie di taglio e viene fornito continuamente olio nuovo. La qualità dell'olio non è critica. Ho usato olio motore esausto in passato con la mia sega, ma preferisco usare l'olio vegetale più economico che riesco a trovare.

Sì, puoi usare tutto ciò che è commercializzato come olio per bar per lubrificare la catena della tua bicicletta, così come puoi usare olio per motori o olio a due tempi. Probabilmente lubrificerà alla grande inizialmente ma attirerà lo sporco, come fa l'olio. Potrebbero esserci lubrificanti per catene per biciclette più ottimali, con molti compromessi tra di loro.

Se si desidera utilizzare olio sulla catena della propria bicicletta, è possibile preferire un olio più leggero (meno viscosità) come l'olio della macchina. Ciò attirerà meno sporcizia con il rovescio della medaglia di durare meno a lungo.

Nota: c'è un'altra risposta che afferma che l'olio venduto come olio per motoseghe è biodegradabile. Negli Stati Uniti, in genere non è così. È un prodotto petrolifero.

L'olio / lubrificante per motoseghe deve essere più viscoso dell'olio per catene per biciclette. Quindi, penso che non sia una buona idea.

Sì, è grandioso. È la soluzione ideale per molti ciclisti invernali da queste parti. Direi che puoi davvero sapere se è giusto per te provandolo, quindi il mio contributo è solo che è stato provato e testato e funziona per molte persone.

EDIT: Le persone che stanno votando a fondo in basso questa risposta o non si accorgono che specifico un'applicazione - ciclismo invernale- o non vanno in bicicletta in inverno. E per inverno intendo le condizioni artiche.

Secondo questi utenti americani su bikeforums.net, mescolando olio di motosega dritto (catena e barra di lubrificazione) con acqua ragia minerale 4 a 1 fa un grande lubrificante moto qui :

Ronsonic
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L'olio per motoseghe diritte (lubrificante per catene e barre) è molto denso e appiccicoso e tende ad attirare e trattenere lo sporco. Non è un problema per l'uso previsto, ma non è così buono per le catene di biciclette o altre parti.

Per usarlo su una catena della bici mescolare circa 1 parte di olio a 4 parti acqua ragia minerale in una piccola bottiglia spruzzo. Schiaccia la catena verso il basso e asciuga l'eccesso con uno straccio. Gli spiriti evaporeranno lasciando un lubrificante eccellente sulle parti interne della catena dove il lubrificante deve andare. Questo rimuoverà anche lo sporco della strada dall'esterno della catena. Usa questo mix per pulire il nodo delle ruote dentate e degli ingranaggi, lasciando un leggero velo d'olio per prevenire la ruggine. Questo è stato il mio lubrificante principale su tutte le mie biciclette per alcuni anni ormai e funziona benissimo.

Questo è molto economico e non lo consiglio vivamente.

E un altro utente attivo consente:

10 Ruote
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Citato: 709 Post (s)

Questo è quello che uso. Vado in bici con un meccanico. Una parte di olio per motosega, più tre parti di alcool minerale. Mettilo in un flacone spray.

Un altro utente ha un approccio leggermente diverso, mescolando anche un altro olio più economico con spiriti minerali qui :

neil0502 La
mia bici è migliore di me!
Ubicazione: Colorado del Nord .. Messaggi: 2.041

L'olio della sega a catena funziona. Quasi ogni lubrificazione funziona. Mantieni la catena ragionevolmente pulita e lubrificala abbastanza frequentemente.

Colpisci il punto dei rendimenti decrescenti incredibilmente rapidamente sul lubrificante per catene. Se non apprezzi né il tuo tempo né i tuoi soldi, potresti sicuramente ricercare la merda da questo, pulire la catena con un pulitore a ultrasuoni a giorni alterni e lubrificarla con Dumond o Mobil1, dritto, ma .... perché?

Applico una miscela 50/50 di spiriti minerali e Mobil1, con uno spazzolino da denti, DOPO ogni giro o giù di lì, permettendo agli spiriti minerali (che assottigliano Mobil1, permettendo una penetrazione completa) di evaporare.

Ho una GRANDE vita fuori dalle catene, e questo è un sacco di arrampicata in collina. Non spendo quasi nulla nel mix.

Se / dove la viscosità è un problema, puoi diluirla, ma ... come ha detto Hobartlemagne ... c'è un punto in cui lo spessore è troppo spesso. Probabilmente potresti seguire le linee guida peso-temperatura dei produttori automobilistici e non andare troppo lontano.

L'olio da bar costa $ 5 / litro o $ 15 / gallone. Se sei gentile con la tua catena e oliarla ogni volta che si impregna, il lubrificante può davvero aggiungere. Anche se lo fai solo una volta alla settimana o due come un pendolare ragionevole, c'è una grande differenza di prezzo. Inoltre, se guidi durante l'inverno, non ti preoccupi che l'olio della barra attiri più sporco perché la catena sarà inondata a prescindere. L'olio da bar è meglio semplicemente perché sarai troppo generoso nell'usarlo e quasi mai finirai. Grazie.