Come possiamo capire se i freni a pinza possono essere installati sul telaio?

Ho una bici ibrida e la sto convertendo in drop bar.

Il mio problema è che, come sto per installare STI, ho bisogno di cambiare anche il sistema frenante. Sto usando i tipi di freno V, come posso capire se posso installare il freno a pinza o no?

Il freno 1- V è montato sui fori sul telaio, la distanza di partenza del freno della pinza (intendo la distanza tra i fori e il punto di contatto della ruota) è la stessa dei freni V '?

2- Oppure, dal momento che il telaio della mia bici è più largo di una normale bici da strada (e utilizzando pneumatici più larghi), la distanza tra i fori di montaggio è OK o troppo ampia?

Questa è l'immagine del freno v casuale http://bicycletutor.com/images/bike/v-brake-400x280.jpg Sto chiedendo le distanze orizzontali e verticali qui.

Questa è l'immagine più dettagliata della mia moto che riesco a trovare http://www.sedabisiklet.com/images/products/3/622015171123_200.jpg , scusa, non sono riuscito a trovare nessuna foto da dietro o davanti, quindi non posso mostrarti più dettagli.

modifica: ho trovato alcune foto migliori della mia bici. Si prega di controllarli.

indietro http://i.imgur.com/Hj0ccPg.png sembra che ci sia una buca come hai detto tu. Non progettato per il parafango (quello centrale, i fori posteriori sono per i parafanghi), penso

davanti http://i.imgur.com/XccwDqP.png c'è un piccolo buco lì, sotto il cavo

I freni a pinza si adattano in modo diverso ai freni V, hanno un fulcro nel centro piuttosto che uno su ciascun lato. Nella tua prima foto c'è un fulmine che è nel posto giusto anche se è lì per un parafango / parafango non un freno:

Un freno a pinza ha bisogno di un buco proprio lì e ha un lungo bullone che lo attraversa. Sulla tua bici ci sono due foderi orizzontali, con un ponte del freno di traverso. Il problema è che potrebbe non essere abbastanza forte da prendere un freno efficace, dal momento che probabilmente è progettato solo per tenere un parafango. Sembrerà qualcosa del genere:

Nella parte anteriore, la forcella è probabilmente forata per prendere un freno a pinza e quella parte sarà sicuramente abbastanza forte. Se non è forato, puoi probabilmente farla franca.

Un'alternativa è usare adattatori per cavi, il modello più comune è "agente di viaggi" .

È probabile che sia meno costoso vendere quella bici e comprarne un'altra con barre di sicurezza, piuttosto che convertire la bici che hai. Anche se utilizzi parti di seconda mano per la maggior parte, le nuove parti aggiuntive necessarie saranno sommate.

Dimentica i calibri. Basta installare i freni a sbalzo. Sono compatibili con leve STI. i freni v-brake usano la stessa posizione del boss del cantis.

Peccato che tutti i cantis sembrino pessimi nella mia esperienza, ma fanno il lavoro.