Papuass è corretto: riportalo al negozio in quanto è coperto da garanzia e potrebbero averti comunque offerto un servizio gratuito.
Ecco la checklist completa per riferimento futuro ...
Credo che tu abbia una catena Shimano Altus - un numero di acciaio pressato senza bulloni della corona da sciogliere.
Per quanto riguarda la diagnosi, non si ottiene il clic quando si ruota a ruota libera, che normalmente è un semplice controllo da eseguire prima.
Successivamente, prova diverse corone: il clic si verifica solo nell'anello esterno? Ciò può essere dovuto al mech anteriore che tocca la pedivella. Controllare anche che il mech cancelli l'anello esterno con la gabbia che sta lontano dai denti.
Ora prova l'anello della nonna - questo non utilizzerà gli stessi "bulloni della corona" e identificherà se il problema è presente - questo non sospetto nel tuo caso a causa della costruzione della catena.
Ora prova a pedalare fuori dalla sella: hai ancora il clic? A volte il reggisella può scricchiolare mentre pedali e devi controllare che non lo sia.
Link rigido? Se si fa clic su ogni colpo di potenza, è improbabile che si tratti del collegamento rigido che passa attraverso la catena poiché ogni volta sarà diverso.
Ora per controllare i pedali. Dovrebbe esserci una piccola quantità di grasso sui pedali e all'interno delle pedivelle. Con una chiave da 15 mm puoi rimuoverli, controllare il grasso e reinserirli di nuovo. I pedali dovrebbero essere molto stretti, potresti voler indossare un guanto resistente mentre li metti dentro / togliendoli. Questo perché puoi facilmente muovere la mano sul set di catene facendo questo. Ricorda che il pedale sinistro ha una filettatura sinistrorsa e il pedale destro ha una filettatura destrorsa: è importante girare a destra.
Ora per il movimento centrale. Prendi un set di bussole - 15 mm e controlla che le pedivelle siano ben serrate.
Controllare i pedali per usura / condizioni generali e decidere se è necessario serrare i bulloni che fissano le gabbie sui corpi. Dovrebbe esserci un po 'di gioco con pedali convenienti - i cuscinetti non devono essere fantastici - ma se c'è troppo gioco prendi in considerazione l'idea di serrarli con il set di prese, o, ancora meglio, procurati un nuovo set di pedali, magari aggiornando te stesso a Shimano SPD / Time ATAC.
Se ciò non è stato curato, controllare che il movimento centrale sia inserito correttamente. È probabile che avrai bisogno di strumenti specialistici specifici per questo, incluso uno strumento di rimozione della pedivella. Ancora una volta avrai il filo della mano sinistra su un lato e il lato destro sull'altro lato. Assicurati di non alzarti quando pensi di provare a togliere il movimento centrale.
Con i moderni set di movimento centrale con cuscinetti a `` cartuccia '' (ne hai uno con octalink) è improbabile che siano penetrati con sporcizia / sporcizia (dando origine al rumore), ma i movimenti centrali più vecchi con piolo quadrato possono avere problemi con le gabbie dei cuscinetti a sfera che cadono a pezzi e facendo abbastanza una racchetta. Di solito questi possono essere reimballati con nuove sfere e grasso, tuttavia, potresti voler inserire un nuovo b / b - questa dovrà essere la lunghezza del guscio esterno e la lunghezza dell'asse corrette - vedi il tuo b / b esistente per i numeri.
Esiste la possibilità esterna che possa esserci qualcosa in più con il telaio, i vecchi telai in cr / mo a volte hanno un tubo davvero di base per un movimento centrale che può rendersi ovaloide nel tempo. Questo si può determinare solo con il b / b completamente rimosso e quando si tenta di inserirlo nuovamente.
Con strumenti abbastanza accessibili puoi stringere la maggior parte dei bulloni, questo potrebbe curarlo e farti risparmiare il "trekking" nel negozio di biciclette. Data la tua situazione di garanzia, puoi restituirla al negozio e lasciare che decidano quanto vogliono spogliare la bici.