Come posso sapere se una gomma contiene melma?

8

Di recente ho cambiato una camera d'aria sulla mia mountain bike, ma è stata mia moglie a portarla in negozio per l'assistenza. Quando è tornato ho notato che lo stelo ha un cappuccio blu anziché il tipico cappuccio nero. Ho visto camere d'aria di melma che hanno un cappuccio verde, quindi mi sono chiesto se ci fosse qualcosa di diverso nella gomma. Anche se non avevo chiesto la melma e non ricordava nulla di ciò che si diceva a riguardo, è possibile che avrebbero potuto buttarlo via come un omaggio. (Questo genere di cose è successo prima in cui citano un prezzo per telefono e poi il prezzo effettivo finisce per essere inferiore a quello che hanno citato.) Ho anche notato che ad un certo punto la gomma si è sgonfiata in modo insolitamente veloce (entro un paio di giorni di non utilizzo rispetto alle normali perdite di una pressione massima di 1/3 per una settimana),

Oltre a rimuovere effettivamente la gomma, estrarre la camera d'aria e scuoterla, come posso sapere se una determinata gomma contiene melma?

innertube sealant

— Michael
fonte

Se versi sale sulla gomma, potrebbe accartocciarsi e deformarsi, implicando che le lumache hanno strisciato su tutta la bici dall'ultima volta che l'hai usata.

— Smeeb

Sospetto che tu sia divertente, quindi sarebbe stato meglio come commento piuttosto che come una vera risposta.

— Criggie

No @Criggie una volta quando avevo una bici da bambino, ho trovato delle lumache sulla mia bici dopo che aveva piovuto. Avevano strisciato su tutte le mie gomme e sul sedile ed era viscido al tatto. Ho versato sale dappertutto e la moto era ancora viscida, ma è stato confermato: erano lumache.

— Smeeb

Oh okay - in questo contesto "melma" è un marchio commerciale per un sigillante per puntura di liquidi aggiunto all'interno di un tubo (o all'interno del pneumatico di una configurazione tubeless) L'idea è che ricoprirà l'interno del tubo / pneumatico e verrà espulso attraverso qualsiasi foratura e in qualche modo sigilla il buco.

— Criggie

1

Le valvole possono spesso essere traballanti e talvolta sigillare meglio di altre volte. Quindi il fatto che il tasso di perdita sia cambiato non è significativo. Ma se questa è una valvola Schrader dovresti essere in grado di rimuovere il nucleo e attaccare uno stecchino all'interno, per rilevare la melma. (Potrebbe essere fattibile anche con una valvola Presta, ma è più forte.)

— Daniel R Hicks,

4

Per scoprire se c'è del sigillante all'interno del tubo,

aprilo - un po 'terminale per il tubo
toglierlo dal bordo e sgonfiarlo, quindi schiaccia il tubo con le mani. Sarà più scivoloso di un tubo vuoto
Appendi il tubo sgonfio per una notte e il sigillante si accumulerà sul fondo. Dovresti riuscire a sentirlo attraverso il tubo
Se il nucleo della valvola è rimovibile, rimuoverlo e infilare l'estremità di un fiammifero o uno stecchino, vedere se ritorna umido.

Generalmente il peso da solo non te lo dirà, perché in un tubo ci sono solo 20-50 grammi di sigillante, quando un tubo pesa 5 volte quello.

— Criggie
fonte

Se il nucleo non è rimovibile, puoi ancora dimagrire o è abbastanza per mostrare che non è stato snellito?

— Mattnz,

1

@mattnz Probabilmente un indicatore, ma non garantito. Alcune persone aggiungono sigillante attraverso una siringa attraverso il tubo, oppure tubeless può far passare il sigillante attraverso il tallone prima che il pneumatico venga gonfiato.

— Criggie

1

Se contiene della melma, il nucleo della valvola è per definizione rimovibile. Ecco come lo installa il negozio e come lo aggiunge un produttore prima dell'imballaggio.

— zenbike,

1

risulta prima che avessi la possibilità di estrarre il tubo per provare uno di questi ho trovato un altro modo per determinare se conteneva melma. Stavo guidando quando all'improvviso ho sentito un sibilo ... per farla breve, era melma.

— Michael,

1

@Criggie All'inizio non mi ero reso conto che in realtà ci fosse della melma e quindi stavo cercando di capire perché l'area intorno alla perdita sembrava divertente. Ho deciso di provare a mettere il dito sulla perdita mentre pensavo a cosa fare della spazzatura intorno al buco, e poi ho deciso di salire sulla bici e iniziare a pedalare e vedere fino a dove potevo arrivare prima di finire di aria. Ho ottenuto circa un blocco quando mi sono reso conto che non avevo più sentito la perdita, e all'aria rimaneva ancora circa la metà della sua pressione.

— Michael,

1

Se pompi le gomme e poi fai uscire un po 'd'aria potresti essere in grado di annusarla, almeno se è abbastanza fresca. Non lo uso da alcuni anni, ma ricordo un odore piuttosto caratteristico rispetto all'odore di gomma standard che si ottiene se si fa uscire l'aria.

— Chris H
fonte

0

togli la ruota, mettila in verticale e girala. Un pneumatico con melma ruota "diversamente". Potresti sentire la melma che circola nella gomma.

— user12363
fonte

0

Quando sgonfio il tubo, spesso alla fine esce anche un po 'di melma e puoi vedere il residuo sulla valvola. La maggior parte delle marche sembrano essere di colore molto brillante (verde o arancione), quindi è molto evidente.

Inoltre, quando ispeziono il pneumatico (gonfiato) alla ricerca di tagli e danni (buona idea farlo ogni settimana o giù di lì), a volte posso vedere goo verde in cui ho avuto una piccola foratura che è stata sigillata prima ancora che me ne accorgessi. Quindi dai un'occhiata e potresti effettivamente vederlo.

L'altro giorno ho avuto un taglio più grande e la gomma ha sputato fuori un sacco di melma verde dappertutto prima di sigillare il buco - bello avere parafanghi!

— Stephan Matthiesen
fonte