Heavy Rider (300lb +) - Si consiglia di utilizzare uno pneumatico da 26 "per evitare il pizzicamento

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Guido un ibrido su cerchi da 26 "attualmente equipaggiati con pneumatici ibridi. Dato che sono 300 libbre + la gomma posteriore scorre in modo permanente deformata / piatta e i cerchi passano sopra la gomma causando il pizzicamento della gomma. Qualcuno può raccomandare la combinazione di tubo della gomma che dovrei cercare di ottenere che impedirà che ciò accada?

— Matt TC
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Quale pressione dei pneumatici stai correndo?

— Criggie

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Sarebbe anche bello conoscere il modello esatto e la larghezza del tuo pneumatico attuale

— Andy P,

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Sembra sicuramente che la pressione dei pneumatici sia troppo bassa. Dovresti correre ALMENO 40 PSI con qualsiasi pneumatico, e generalmente più vicino al 65 con pneumatici più larghi, 100 con quelli più stretti. Che larghezza di pneumatici stai usando?

— Daniel R Hicks,

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Come pilota pesante personalmente, non ho molti problemi con gli appartamenti.

Uno pneumatico normale sull'alta / massima pressione funziona bene per evitare schiacciamenti.

La chiave è controllare la pressione dei pneumatici ogni volta che sali sulla bici. Anche un giorno consentirà ad un pneumatico di ammorbidirsi di 10 psi e ciò consentirà il verificarsi di flat.

Non è possibile evitare piani di pericolo per la strada se non in primo luogo evitando il pericolo. :)

Modifica: per essere chiari, la mia risposta è che è molto probabile che i tuoi pneumatici esistenti non siano completamente gonfiati, piuttosto che sia necessario un altro pneumatico.

— zenbike
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Ottenere una pompa con un manometro incorporato aiuterà immensamente, poiché i pneumatici sono in genere gravemente gonfiati senza uno.

— Altom,

Se stai perdendo 10 psi in un giorno, stai usando tubi leggeri? Pneumatici stretti? Mi aspetto più come 10psi in una settimana su un pneumatico da 28mm con (ad esempio) tubi standard da continentale.

— Chris H,

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In realtà, i primi 3 giorni, con pneumatici 25c, scendo da 125 a circa 100 psi con normali tubi Conti e pneumatici GP4000. Preferisco i tubby, per questo motivo, ma al momento ho bisogno di un nuovo set di ruote per quello.

— zenbike,

Tuttavia, è possibile che il mio peso aumenti la perdita di pressione.

— zenbike,

Se si incontra un pericolo stradale una volta al giorno per caso, si può facilmente perdere 10 psi.

— Batman,

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Effettua una ricerca web per pneumatici tandem. Una bici tandem trasporta due persone, quindi i carichi tipici sono persino più grandi di te.

Inoltre, utilizzare sicuramente un manometro. Potresti pensare di saperlo sentire, ma giro ogni giorno e non riesco a distinguere tra 80 e 100 psi.

— PQSteve
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Non proprio - le ruote in tandem tendono ad avere più raggi, a volte raggi più spessi e cerchi migliori, ma le gomme e i tubi sono solo normali 700c. Tendono ad essere più larghi però - 28 sarebbe stretto per un tandem, e 32/35 non è insolito.

— Criggie

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Non eseguiamo la registrazione dei prodotti qui, ma alcuni consigli generali: vuoi trovare i pneumatici più grandi che puoi montare nella bici e farli funzionare ad alta pressione. La pressione scritta sul fianco dello pneumatico è inutile (la pressione massima dipende dal cerchione e dallo pneumatico), ma con ogni probabilità sarai vicino o superiore a molti pneumatici. Il particolare modello di pneumatico non farà davvero la differenza se li pizzichi schiacciandoli - questo è un sintomo di una pressione troppo bassa.

Inoltre, guidare su una gomma a terra è male - puoi danneggiare il cerchione e la ruota in quel modo.

Se la gomma più grande che puoi mettere alla massima pressione che puoi correre in sicurezza non ti va bene, prendi in considerazione il passaggio a una mountain bike rigida, dove puoi facilmente inserire pneumatici da 2+ pollici, che richiederà facilmente 300 libbre.

Nota che correre ad alta pressione ti rende vulnerabile ad altre cose come i pericoli della strada che danneggiano la ruota. Volete la pressione più bassa in modo tale che la resistenza al rotolamento sia trascurabile, evitate i pizzicamenti, il pneumatico assorbe un po 'della natura della superficie e vi mantiene in controllo della guida (cioè senza rimbalzi). Per un pilota di oltre 300 libbre, questa sarà una pressione piuttosto elevata su molti pneumatici. Inoltre, ricorda che le gomme dovrebbero deviare un po '(visibilmente quando sei in bici), ma non troppo. Se non deflettono, sono troppo gonfiati.

— Batman
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Non credo che questo consiglio sia attuabile: "alta pressione" significa qualcosa di diverso per persone diverse.

— tymtam,

È un numero difficile da quantificare. Varie persone hanno creato grafici, ma sono praticamente tutti ad hoc.

— Batman,

Le gomme più strette possono generalmente sopportare pressioni più elevate, quindi potrebbe stare meglio con una gomma che non è la più grande possibile se può funzionare a una pressione più elevata.

— arm

I valori di pressione sui pneumatici sono arbitrari. Spesso puoi andare un po 'più in alto rispetto alla fascia alta. Il problema con una gomma stretta è che devi farla funzionare a una pressione molto alta che a sua volta rende qualsiasi pericolo stradale una potente fonte di danni alla ruota. \

— Batman

Non direi che i valori di pressione siano arbitrari . Sono ciò che il produttore si sente sicuro da garantire e con cui è progettato lo pneumatico. Finché ci si trova all'interno di tale intervallo, non dovrebbero esserci problemi di usura ai lati del pneumatico o di esplosione dei pneumatici. Ovviamente, ciò significa che non si verificheranno immediatamente problemi se si superano leggermente i limiti. Questa è la natura di un limite di sicurezza. Tuttavia, puoi aspettarti problemi quando li superi in modo significativo. E poi il produttore dirà solo: sei stato avvisato.

— cmaster - ripristina monica il

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Questo è vicino alla mia risposta goto per problemi di pneumatici. I pneumatici progettati per l'uso turistico sono pensati per carichi più elevati e pressioni di gonfiaggio. Corro Marathon Plus sul mio ibrido pendolare. Realizzano una versione 26x2.0 che ha un carico di 260 lb per pneumatico e un gonfiaggio di 70 psi (che potresti probabilmente superare un po '). È possibile che non si adatti al tuo cerchio (vedi Sheldon Brown ) o al tuo telaio / parafanghi (capovolgi la bici e rilassa la gomma per provarla). Ma potresti fare un passo più sottile.

Come hai notato, il tuo peso non è diviso equamente tra le gomme: la ruota posteriore trasporta più carico.

— Chris H
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È inoltre necessario verificare che i cerchi stessi siano classificati per la pressione aggiuntiva.

— Mattnz,

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@MattNZ punto giusto, anche se non ho visto cerchi valutati a meno di quello.

— Chris H,

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Potresti provare a convertire le tue gomme in un sistema tubeless.

Corro sulla mia mountain bike tubeless con pressioni molto più basse rispetto a una volta: sono super resistenti agli schiacciamenti. Di tanto in tanto sento la ruota posteriore pizzicare in un modo che in precedenza avrebbe causato un attimo piatto ma fino ad oggi nessun appartamento (toccare il legno!).

Trovo (aneddotico) che le gomme tubeless sembrano perdere pressione un po 'più velocemente delle normali camere d'aria.

Abbinalo a controlli di pressione regolari e dovresti stare meglio.

— Byron Ross
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Per un momento l'ho letto come un pneumatico solido / in schiuma. Il che sicuramente eviterebbe il problema degli appartamenti ...

— Wayne Werner,

A costo di molti altri problemi (vedi varie altre domande sul perché le gomme solide sono difettose).

— Batman,

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Pneumatici Schwalbe Big Ben o Big Apple. Anchilostomi Maxxis.

Sono 450 libbre e giro Maxxis Hookworms. Che sono pneumatici 26X2.5. Guido sempre al massimo PSI. Ma potrebbero non adattarsi alle tue forcelle. Ho dovuto comprare nuove forcelle per adattarsi allo pneumatico.

Un'altra buona gomma robusta le gomme Schwalbe Big Ben. Valutato per i ciclisti 350lb. Che molto probabilmente si adatterebbe alla tua bici senza alterazioni.

— Michael Marquina
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pompalo a una pressione maggiore, quindi possono succedere due cose; 1) la camera d'aria non sarà in grado di mantenere la pressione -> acquista alcune camere d'aria per la discesa 2) la gomma salta fuori dal cerchio -> acquista alcuni cerchi per lo sporco che salta / scende, terranno meglio la gomma

— AshKetchumTheBiker
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La camera d'aria non trattiene la pressione.

— ojs,

Il problema è che il momento più probabile per uno di questi guasti è proprio quando non lo si desidera. Ad esempio, la gomma salta fuori dal cerchio e il tubo salta quando si colpisce una buca ad alta velocità. Inoltre, i nuovi pneumatici sono più economici e più facili da montare rispetto ai nuovi cerchi, e almeno altrettanto probabilmente aiutano.

— Chris H,

@ojs cattive camere d'aria sono porose, quindi in quel termine mantengono la pressione

— AshKetchumTheBiker

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ojs è corretto, il pneumatico mantiene la pressione, la camera d'aria trattiene l'aria.

— Scott Lundberg,