Che cosa è successo ai solidi tubi per bici?

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Da bambino avevo delle camere d'aria in gomma piena nella mia bici. Sono stati un dolore per andare avanti ma dopo non ho mai più avuto un appartamento!

Ora di recente ho ricominciato a pedalare e ho avuto due appartamenti in due giorni, ognuno dei quali ha portato a una camminata di tre miglia a casa. Sono alla ricerca di tubi in gomma piena da alcune ore, ma li ho trovati solo su Wal * Mart e non hanno le dimensioni corrette? (700x38c)

Perché sono scomparsi? Ho pensato che fossero un prodotto fantastico. . .

tire parts

— JIStone
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Potresti provare a ottenere pneumatici resistenti alle forature, ad esempio bicycles.stackexchange.com/questions/27

— Wilka,

Ricordo che forse 30 anni fa ho visto i tubi solidi pubblicizzati, ma non li ho visti di recente. Non sono più realmente necessari (se mai lo fossero) dato che i moderni pneumatici con cinture in aramide sono praticamente a prova di foratura. Fondamentalmente, il mercato si è prosciugato.

— Daniel R Hicks,

Ho usato alcune gomme da greentyre.co.uk/bike.html per alcuni anni perché stavo ottenendo molti appartamenti su un determinato percorso di pendolarismo, per motivi che non mi sono mai allenato . (Ancora disponibile nel Regno Unito, ma li ho acquistati in un negozio locale che non li rifornisce più.) Hanno succhiato (e a meno che non abbiano cambiato design, "più facile da installare rispetto a una normale gomma da bici" è una bugia assoluta - sicuramente non ci sarebbero voluti via), ma non così male come gli appartamenti. Poi ho cambiato pendolarismo. (E poi ho comprato alcuni pneumatici Marathon Plus, ma quella era una bici diversa con pneumatici più larghi.)

— Braccio

Comprerò presto un Tannus :)

— lllllll

Ottima domanda Ho appena ottenuto 5 appartamenti in passato 4 volte in sella alla mia bici (3 sulla ruota posteriore e 2 sulla parte anteriore). E questo dopo aver avuto solo 1 appartamento in circa le precedenti 2000 corse. Mi sento decisamente sfortunato, frustrato e scoraggiato dal guidare di più. L'inflazione e le rotte delle gomme non sembrano essere il problema. Probabilmente questa volta andrò in un altro negozio di biciclette.

— Ryan,

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Non dovresti ottenere più gomme a terra in così poco tempo. Faccio il pendolare su strade mal mantenute ad Atlanta e non ho avuto una gomma a terra in 4.000 miglia.

In ordine di probabilità stimata, o:

le tue gomme non sono gonfiate correttamente
le gomme sono usurate o forate e devono essere sostituite
hai un oggetto appuntito incorporato all'interno del pneumatico
sei estremamente sfortunato

Se hai appena iniziato a pedalare di nuovo, penso che sia estremamente probabile che tu abbia semplicemente trascurato di gonfiare le gomme alla pressione raccomandata. I pneumatici da strada standard devono essere gonfiati a pressioni di 100PSI e oltre. I pneumatici per mountain bike (che sono terribili per l'uso su strada, ma sto divagando ...) richiedono molto meno. È facile sottovalutare grossolanamente quanto gonfiare una gomma di una bicicletta, e una pompa manuale standard ti porterà probabilmente solo a 30-60 PSI prima di arrenderti.

Porta la tua bicicletta al negozio di biciclette più vicino e fagli esaminare la situazione. Le gomme a terra non dovrebbero essere un evento comune.

— Stephen Touset
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Questo non risponde alla domanda che ho dichiarato, ma viene contrassegnato come corretto perché sei preciso: era il problema n. 3.

— JIStone,

Va anche notato che ci sono alcuni pneumatici fantastici che resistono alle forature. Se questo è un problema particolare, chiedi alla tua LBS le tue opzioni. Ci sono anche alcuni altri prodotti correlati che possono essere utilizzati se non riesci a trovare pneumatici che suite e hanno la resistenza alla perforazione.

— Colin Newell,

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Non tutti hanno bisogno di 100psi plus. bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf (PDF)

— James Bradbury,

Le strade di scarsa qualità non aumentano la probabilità di ottenere un appartamento così tanto. La costruzione in un'area, d'altra parte, significa graffe e chiodi e simili per praticare fori nelle gomme. In effetti, mi aspetto che le strade povere siano correlate con meno detriti e una maggiore durata della metropolitana.

— dhasenan,

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5. Scarsa tecnica ciclistica: cavalcare buche, non attraverso di esse. Non scendere da cordoli / cordoli. Non salire nemmeno sui marciapiedi, usa le rampe del vialetto. Se stai guidando su roba ruvida, slega la sella (cioè alzati) e fletti le gambe per eliminare lo shock dagli impatti.

— Criggie

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Fondamentalmente, sono duri e duri con le ruote. Una rapida occhiata al sito di Sheldon Brown ti dirà di più:

I pneumatici airless sono obsoleti da oltre un secolo, ma gli "inventori" del crackpot continuano a cercare di riportarli indietro. Sono pesanti, lenti e offrono una corsa dura. È inoltre probabile che causino danni alla ruota, a causa della loro scarsa capacità di ammortizzazione. Un pneumatico utilizza tutta l'aria presente nell'intero tubo come ammortizzatore, mentre i pneumatici / tubi "airless" di tipo espanso utilizzano l'aria solo nelle immediate vicinanze dell'impatto.

Inoltre, molti negozi scoraggeranno le gomme airless . Tuttavia, è certamente possibile che possano migliorare, dato il tempo, quindi vale la pena tenere d'occhio la situazione.

Per rispondere all'altra parte della tua domanda, sono ancora disponibili, ma un articolo speciale. Ne ho trovati parecchi su Prodotti Google , sebbene trovarli in 700x38 potrebbe essere una sfida.

— Neil Fein
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"Potrebbero avere senso se viaggi a breve distanza per prendere un treno, e una gomma a terra significherebbe perdere il treno ed essere molto tardi al lavoro."

— William,

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Per rispondere alla domanda effettiva, non vengono più venduti negli Stati Uniti. Nella maggior parte dei luoghi, non sono legali per la vendita. Un pneumatico per bicicletta utilizza la pressione dell'inflazione del tubo (o nel caso di pneumatici tubeless, il pneumatico stesso viene gonfiato), contro l'involucro del pneumatico per bloccare il tallone del pneumatico nel cerchione.

Senza quel blocco della pressione, le gomme rotolano dal cerchio.

Poiché un tubo solido o uno pneumatico fabbricato solido non può, per definizione, gonfiarsi contro il tallone, erano entrambi anormalmente difficili da installare e inclini a rotolare fuori dalla ruota in uso. Quindi sono stati considerati non sicuri e non sono più venduti in nessun posto di cui sono a conoscenza.

Certamente, nessun negozio rispettabile li venderà.

— zenbike
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Non sono sicuro di come una gomma solida che rotola dal cerchione sia più pericolosa di avere uno scoppio della gomma? Entrambi sembrano essere ugualmente cattivi. L'unica differenza potrebbe essere nella frequenza con cui si verifica?

— Brian Knoblauch,

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Quando una gomma solida rotola giù dal cerchione, è estremamente probabile che causi malizia. Ad esempio, pensa a 2 pollici di gomma piena che si incastrano tra la forcella e il bordo anteriore a 15-20 MPH. Ma hai ragione, il motivo principale è che avrai un problema con un tubo solido o una gomma. Su un pneumatico, di solito hai la possibilità di cavalcare in piano. Ho avuto diversi scoppi importanti, ma non mi sono mai schiantato a causa sua.

— zenbike,

Se si gonfia una ciambella di gomma, l'intero oggetto diventerà più grande. Aumentano entrambi i diametri: interno ed esterno. Quindi, quando si aggiunge pressione a una gomma, in pratica vuole staccarsi dal cerchio. Una gomma solida può essere allungata sul cerchione e praticamente premuta saldamente su di essa come un elastico. Tra i due, i miei soldi sarebbero stati sulla gomma solida che restava al suo posto.

— Kaz,

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@Kaz, ho capito il pensiero, ma il cerchio è progettato per agganciarsi a un pneumatico, e l'aumento della pressione aumenta effettivamente la sicurezza di quel gancio. (Fino a un certo punto. Andare lontano con qualsiasi cosa è male.) Ma una gomma solida che è abbastanza stretta per essere sicura sul cerchione, è una gomma che è troppo stretta per essere installata sul cerchione. Poiché il pneumatico deve essere installato, ci deve essere un po 'di cedimento nel pneumatico, e questo è ciò che gli consente di uscire dal cerchio, specialmente durante le curve, anche a velocità che sarebbero considerate lente su un pneumatico.

— zenbike,

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Sì. Ciò che viene chiesto è ciò che è disponibile: qual è lo stato dell'arte dei tubi per biciclette airless, dal punto di vista del consumatore di oggi. (Ma anche se non fosse così buono, non diamo maledetto l'intero concetto.) Riguardo a come cambieresti quella gomma? La ruota speciale potrebbe avere un modo per farlo (ad esempio un cerchione che si smonta dividendosi radialmente). O semplicemente l'intera ruota potrebbe essere trattata come riciclabile. Ottieni una nuova ruota (o rinnovata) e quella vecchia va in qualche fabbrica per essere rinnovata.

— Kaz,

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Trasportare un kit di fissaggio piatto. Non hai bisogno di molto; toppe, strumenti per pneumatici, qualcosa per gonfiare di nuovo il pneumatico. Sono disponibili prontamente piccole pompe montate su telaio e, se non si desidera pompare, gonfiatori di CO2. Puoi anche procurarti il detergente per la pulizia delle mani in piccoli pacchetti pratici.

Con un po 'di pratica puoi arrivare quasi nello stesso tempo necessario per cambiare le gomme della tua auto.

Inoltre, puoi prendere misure preventive. Evitare i tubi super-leggeri. Mantieni i tuoi pneumatici adeguatamente gonfiati. Tieni d'occhio per pericoli visibili come buche e vetri di vetri di automobile rotti.

— M. Werner
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Sfortunatamente, questa risposta non menziona effettivamente le gomme solide.

— amcnabb,

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Mi sono imbattuto in una gomma solida. SERENITÀ

— paparazzo
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