Vale la pena acquistare una bici da strada classica di seconda mano per il pendolarismo?

Sto cercando un sostituto per la mia bici da viaggio. È una bici di seconda mano a buon mercato di seconda mano. Fa il lavoro ma non vale la pena continuare a mantenerlo. Ma allo stesso tempo devo tenere la mia bici fuori per 10 ore al giorno sul posto dove sono già state rubate diverse bici (attaccate con lucchetti economici ma ancora un dato di fatto). Quindi ho paura di lasciare lì una bici decente.

Ho controllato le pagine delle bici di seconda mano e sembra che ci siano molte classiche vecchie bici da strada usate in vendita davvero economiche e di grandi marchi.

Ma non sono sicuro di quanto lavoro abbia bisogno una bici degli anni '90 e di cosa dovrei verificare se ne sto acquistando una o anche se è una buona idea.

Una bici (decente) degli anni '90 non sarebbe significativamente diversa ^† da una (decente) solo da pochi anni, fatta eccezione per una piccola differenza di peso e forse priva di parapetti , che sono di fatto standard sulle bici da strada al giorno d'oggi. Questa affermazione ovviamente esclude le superbike di alta gamma realizzate in fibra di carbonio e sangue di drago.

• Controllalo per cose come la ruggine in luoghi difficili da vedere (piccoli bulloni ecc.): Questo è un buon segno di quanto bene (o piuttosto male) la bici sia stata curata. Se non c'è ruggine minima o minima, probabilmente è stata curata abbastanza bene.
• Controlla il telaio per eventuali segni di crash : ammaccature, crepe, fessure, ecc.
• Controlla se l'auricolare oscilla o no: non dovrebbe, e se lo fa, potrebbe essere necessario sostituirlo, il che sarebbe molto costoso.
• Controlla quanto è consumata la catena : se sembra orribile e probabilmente non è mai stata cambiata, questo è un segnale di avvertimento.
• Controllare i denti sulle corone anteriori : se iniziano a sembrare pinne di squalo, la corona dovrà essere sostituita.
• E, naturalmente, basta guidare la cosa e vedere come ci si sente.

^† "Significativamente diverso" significa dal punto di vista meccanico / ingegneristico: IMHO, alcune delle bici più brutte che abbia mai visto erano degli anni '90.

@errantlinguist dà alcuni punti eccellenti, ma ho un paio da aggiungere.

• Assicurati di avere ruote 700C e non ruote da 27 " . Sono stato in grado di trovare un solo pneumatico nella mia LBS per adattarsi a ruote da 27".

• Come menzionato da @errantlinguist, i biffers. Questa è una grande regressione. Nella misura in cui cambia il modo in cui l'intera bici si sente. Sono passato a barre piatte (a grandi spese) per evitare cattivi biffer degli anni '80 / '90.

Oltre al prezzo di acquisto, prevedi di spendere $ 20 - $ 200 per risolvere le cose che necessitano di modifiche.

• Le pastiglie dei freni in particolare non resistono alla prova del tempo. Per 10 anni, anche i cuscinetti non utilizzati si induriranno e diventeranno meno appiccicosi. Sostituiscili subito.
• L'aggiunta di un nuovo nastro adesivo è un ottimo modo per rinfrescare una nuova bici.
• Se guidi senza clipper, probabilmente vorrai aggiungere lo stesso tipo di pedali che hai sulla tua bici principale. Questo rende il passaggio meno di un salto mentale. Corro frullini per le uova di crankbros su tutte le mie bici.

Avrà bisogno di molto lavoro e MOLTO difficile trovare parti, fatto che dopo che la mia bella bici è stata rubata con un lucchetto. Prendi un UBERKILL LOCK. Il ladro non vorrà scherzare con la tua bici e andrà alla prossima serratura che vede.