Come faccio a sapere quando è il momento di pompare le mie gomme?

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Sono in bicicletta da diversi mesi. Tuttavia, ho avuto la sfortuna di avere due biciclette rubate da me, quindi non ho mai avuto una bicicletta singola per più di qualche mese. Con il passare del tempo, ho pensato che potrei aver bisogno di pompare le mie gomme. Il fatto è che non provo alcun degrado della mia esperienza ciclistica fino ad ora, e con uno sguardo superficiale e inesperto le gomme non sembrano sgonfiate (credo, non posso dire abbastanza se c'è un calo rispetto a quando ho comprato loro).

Quindi, come faccio a sapere se è ora di pompare le gomme? Devo farlo regolarmente ogni X settimane / mesi?

— einpoklum
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È necessario pompare le gomme almeno una volta la settimana, più spesso per pneumatici stretti e meno spesso per quelli super larghi. In generale, la pressione dei pneumatici dovrebbe essere vicina alla parte superiore dell'intervallo indicato sul fianco del pneumatico e non inferiore al fondo dell'intervallo.

— Daniel R Hicks

Non tutti gli pneumatici hanno un fondo della gamma. "Max: x psi" non è raro.

— Batman

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La pressione dei pneumatici corretta per te non è tipicamente quella che viene scritta sul fianco del pneumatico. Questo è un numero arbitrario determinato dai reparti marketing e legale del produttore di pneumatici, non dagli ingegneri (di solito porta a un pneumatico troppo gonfio, che può danneggiare la ruota e ridurre il controllo della bici). Dovrai giocare con la pressione per ottenere un pneumatico correttamente gonfiato . Diversi produttori hanno linee guida approssimative per quali pressioni sono buone in base al peso e alle dimensioni degli pneumatici, ma sono solo delle linee guida - devi giocarci da solo, poiché la pressione dei pneumatici è una preferenza personale (dato che non è sottoposta o sovradimensionata) Il pneumatico opportunamente gonfiato assorbe i pericoli, non si schiaccia e ha una bassa resistenza al rotolamento, mentre un pneumatico gonfio può schiacciarsi piano e danneggiare anche la ruota). Una regola empirica è che la gomma posteriore dovrebbe essere più alta del 10% rispetto alla parte anteriore a causa della differenza di carico. È inoltre possibile utilizzare diverse pressioni a seconda della stagione o di altre condizioni.

Per quanto spesso è necessario controllare la pressione dei pneumatici, si noti che a meno che il pneumatico non sia gravemente gonfiato, non lo si noterà con l'ispezione visiva o semplicemente premendo il pneumatico (a seconda di quali pressioni si sta eseguendo). Suggerirei di usare una pompa da pavimento con un manometro e associare un adeguato gonfiaggio con pressioni particolari per un determinato pneumatico.

Perdi la pressione dai pericoli della strada (ad esempio se colpisci un dosso, potrebbe fuoriuscire dell'aria) e anche le perdite (le camere d'aria ei pneumatici sono in parte porosi e le valvole perdono un po '). La velocità con cui perdi l'aria dipende dai tuoi componenti e dalle tue corse. Idealmente, dovresti controllare prima di ogni corsa, ma per la maggior parte delle persone, settimanalmente è un'opzione abbastanza buona.

— Batman
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La pressione massima del fianco non dovrebbe danneggiare nulla di per sé a meno che i cerchi non siano spazzatura completa. Questo non vuol dire che sia la pressione giusta per un pilota particolare, ma se sei pesante non è un brutto posto per iniziare.

— Chris H

Non necessariamente completare la spazzatura, ma ci sono un discreto numero di cavalieri in sella a biciclette non adatte a loro. Ad esempio, se hai 300+ sterline, non dovresti essere su una cosa ultraleggera a basso numero di raggi. E alla fine, sarai sfortunato anche con buoni componenti.

— Batman

Abbastanza vero se è sovraccarico. A circa 2/3 del peso e del bagaglio, avvicinarsi alla pressione sul fianco significa la differenza tra dover pompare ogni settimana e preferire. Ad ogni modo questo è un piccolo cavillo che non ha lo scopo di sminuire il voto.

— Chris H

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Non vedo come sia possibile (in un pneumatico tipo tubo) perdere pressione a causa dei pericoli della strada senza avere effettivamente una foratura.

— Daniel R Hicks

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Se usi la bici ogni giorno, direi che devi fare un po 'di aria in ogni paio di settimane. Se lo hai lasciato seduto per alcune settimane, avrà bisogno di aria. La maggior parte delle gomme ha una pressione sul lato - trova il tuo e usalo se puoi. Sarai stupito di quanto sarà più veloce e più sicuro in termini di maneggevolezza.

— Tom Shaw
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Sono d'accordo con la risposta di Batman e vorrei aggiungere che il controllo settimanale della pressione potrebbe non essere sufficiente a seconda della configurazione e degli obiettivi di guida.

Posso farla franca con una ricarica settimanale dei miei tubi con pneumatici da strada da 28mm che corro a 100psi.

Se nevica / piove / qualunque cosa e decido di eseguirli a 80psi, saranno troppo morbidi dopo una settimana.

Non posso fare lo stesso con la mia bici da cross tubolare che corro a 40psi. Devo controllare attentamente la pressione prima di ogni corsa.

Anche le bici grasse sono probabilmente diverse. Non ne possiedo uno, ma immagino che il grande volume possa rimanere per un bel po '.

Per quanto riguarda sapere quando, dovresti iniziare a sentire le gomme dopo averle riempite di pressione con un calibro accurato. Per sentirmi dire stringerli, difficile. Vediamo davvero quanto sono rigidi. Costruirai una sensazione intuitiva per ciò che prova la giusta pressione e sarai in grado di dire quando hanno bisogno di aria, rapidamente, semplicemente afferrandoli.

— ebrohman
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