Durata della vita del deragliatore posteriore

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Come devo sapere quando il deragliatore posteriore si sta consumando? Sono in grado di misurare / ispezionare catene, pneumatici e freni; gli ingranaggi tendono a mostrare problemi su una nuova catena se sono usurati. Ma quando ho cambiato catena durante il fine settimana ho notato che sembrava che ci fosse un po 'di gioco nei perni - più di quanto mi aspettassi dai pezzi meccanici in generale. Anche le ruote da fantino erano piuttosto usurate (e non scorrevano molto bene anche dopo un buon PTFE pulito e asciutto).

Nel mio caso specifico è solo Altus, con circa 20.000 km, e la bici non viene pulita tutte le volte che dovrebbe.

maintenance derailleur-rear

— Chris H
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20.000 km per un Altus sono abbastanza decenti. Potresti mettere nuove ruote fantino. Ma potrebbero costare quasi quanto una nuova unità. Deciderei di prendere un nuovo deragliatore.

— Carel,

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@Carel Sono sicuro che può trovare ruote fantino economiche, forse non originali. Dai, è solo una specie di aiuto, non c'è bisogno di diventare genuini hi-tech. Direi che il deragliatore è usurato quando la molla non è abbastanza forte da mantenere la catena tesa ad ogni marcia e / o la molla responsabile di andare a marce più alte sembra fallire da qualche parte tra. Come misurarlo -> confrontare la coppia della nuova unità, non chiedere come ottenere questi dati. ;)

— Krzyski

@Carel, sono propenso a ritenere che le nuove ruote fantino siano una falsa economia nel caso di hardware economico, ma non volevo distorcere la domanda in quella direzione.

— Chris H,

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@krzyski Dubito che la mancanza di tensione della molla sia ciò che sta causando il salto della mia nuova catena anche dopo aver cambiato la cassetta (nonostante gli anelli della catena sembrino OK). Il cambio è perfetto. Penso che sarebbe possibile misurare la tensione della molla misurando la deflessione usando un carico noto e una puleggia.

— Chris H,

La mia esperienza limitata è che puoi andare per almeno 10K miglia su un deragliatore posteriore standard.

— Daniel R Hicks,

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Sembra che tu abbia la risposta integrata nella tua domanda:

gioca lateralmente nei perni
ruote da fantino usurate

I perni sembrano usurarsi principalmente a causa della contaminazione - durante la mountain bike. Anche il terreno accidentato non aiuta la situazione.

Il risultato di perni usurati sembra essere una ritenzione della catena peggiore su terreni accidentati. Quindi direi che se percorri la strada, colpisci una buca mentre pedali e gli interruttori posteriori cambiano marcia, allora la RD deve essere sostituita.

_{Da un lato, l'usura RD è uno dei passaggi più semplici e abbastanza importanti nel controllo di una bici usata. Metti un dito sull'estremità inferiore della gabbia e scuoti delicatamente lateralmente.}

— Vorac
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Il confronto tra il vecchio altus e il nuovo acera dimostra che 20 000 km (e alcuni colpi che hanno lasciato profondi graffi) erano effettivamente sufficienti per indossare i perni. Non si è mai mosso andando oltre buche di cordoli (anche se cerco di evitare soprattutto quest'ultimo). Anche se non faccio molto dall'asfalto, le nostre strade possono diventare piuttosto sporche, e c'era sicuramente del fango in luoghi che non possono essere lavati con la RD sulla bici.

— Chris H,

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Non posso commentare i deragliatori in generale, solo la mia esperienza.

Il mio giro retrò ha 35 anni e in quel periodo l'ho percorso per circa 150.000 km. Ha i deragliatori Campagnolo Record, ed entrambi vanno bene. Il cambio è ancora buono con i comandi del tubo obliquo. Il parallelogramma è solido come una roccia.

Non posso pretendere di averlo mantenuto particolarmente bene. Aveva solo circa 10 catene e cluster in quel momento.

Osservando il chilometraggio di altri, penso che l'evento principale di fine vita sia un incidente. Alcune persone sembrano indossare le ruote fantino, forse a causa di catene di qualità inferiore.

La mia conclusione è che tutto dipende dalla qualità iniziale. Otteniamo ciò per cui paghiamo.

— andy256
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Quella bici è indicizzata o non indicizzata? Immagino che una configurazione indicizzata sia leggermente più soggetta a malfunzionamenti a causa dell'usura.

— Daniel R Hicks,

@Daniel Non indicizzato (non credo che esistessero ingranaggi indicizzati nel 1981). Nella mia comprensione di come funzionano gli ingranaggi indicizzati, penso il contrario per quanto riguarda l'usura.

— andy256,

Ma Campagnolo si consuma, mentre altri si consumano ...

— Rider_X,

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@ andy256 - con l'attrito, la tua procedura di spostamento fa un sacco di compensazione sulla vita di tutto, rendendolo più robusto in questo senso.

— Batman,

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Ho lo stesso problema su una MTB in acciaio rigido della metà degli anni '90, che semplicemente non cadrà in modo affidabile.

Il mech RD non si sposta più abbastanza lontano per innestare l'ultimo ingranaggio, il che implica che la molla non è in grado di germogliare. Posso ottenere la catena lì se sospendo la bici e tiro la RD con la mia mano mentre pedalo con l'altra mano.

Un mech posteriore di ricambio è l'unica opzione.

— Criggie
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Un'aggiunta tardiva, ma da decenni di proprietà di Campy e Shimano, ognuno dovrebbe durare per sempre con la pulizia e la lubrificazione di base. La diciassettenne Dura-ace ha zero giochi. Al contrario, ho consumato SRAM MTB X7 e X9 posteriori in uno o due anni, nonostante il frequente TLC. La loro debolezza è principalmente nel metallo morbido dei perni delle boccole a parallelogramma, con minuscoli inserti in plastica che si allentano indipendentemente dal lubrificante che si può ottenere in essi e bullone principale in lega morbida che si avvita nel gancio. Le pulegge attirano tutta l'attenzione, ma puoi farle funzionare per sempre se pulite e sono economiche da sostituire, mentre le parti del deragliatore principali non lo sono affatto.

— BikeLuddite
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Penso che questo potrebbe applicarsi di più alle gamme più costose, ma è un buon punto. Lo dico perché le gamme shimano economiche accumulano fango in luoghi difficili da raggiungere e non sono realmente costruite per essere abbattute.

— Chris H,

Ci sono dei deragliatori in cui è possibile smontare il parallelogramma principale? All'inizio degli anni 2000 Campagnolo aveva quasi ogni piccola parte disponibile come ricambio, ad eccezione del corpo del deragliatore posteriore.

— ojs,