Qual è la maggiore differenza tra una bici da strada economica e una bici da strada costosa?

Sto acquistando bici da strada adesso e volevo sapere quali componenti cercare. Non sto parlando di telaio, carbonio o altro, intendo tipi di comandi, freni, pedivelle, cerchioni, ecc.

Come con qualsiasi altra attrezzatura, dipende da quanto vorresti spendere ...

La differenza principale tra una bici economica e una migliore è la qualità dei materiali e il comfort / prestazioni che offrono!

Ho diverse bici economiche e due bici "migliori", le differenze sono:

1. miglior sistema di deragliatore , sia anteriore che posteriore, fa molta differenza!
2. cambio migliore (quello economico ha un cambio a pollice, e il migliore ha un cambio a innesto shimano), per me avere un cambio a grilletto è una grande differenza di comfort
3. freni migliori (potresti scegliere i freni a V, ma ci sono alcuni gusti tra cui scegliere; potresti anche scegliere un freno a disco; anche le leve dei freni possono fare molta differenza!)
4. pneumatici, normalmente le bici economiche hanno pneumatici e tubi sotto la media.
5. ovviamente la ruota (buoni cerchi, buoni raggi, l'ho notato davvero!)
6. il telaio, il peso, la resistenza, la forma (i telai economici possono influire molto sul modo in cui guidi, ma onestamente ho avuto telai economici e li ho amati!)
7. posto, un buon posto e reggisella sono importanti.
8. nel complesso, buoni materiali, che non si disintegrano dopo un po 'di tempo e resistono (per quanto possibile) alla corrosione.

Potrei aver dimenticato qualcosa, ma questo ti dà un'idea.

Dopo il telaio, le ruote sono il secondo elemento più importante di una bicicletta. Le ruote sono anche le seconde più costose e talvolta anche più costose del telaio reale. In termini di consigli per l'acquisto di una bici, inizia con il tuo budget e torna nel telaio migliore, ruote quindi i componenti che il denaro può comprare. Un'altra strategia che alcuni ragazzi usano è quella di acquistare la bici con la migliore combinazione telaio / gruppo possibile, quindi sapere che aggiorneranno le ruote quando $$ inizierà a fluire di nuovo in pochi mesi. Ho usato entrambe queste strategie con successo, ma ora preferisco la prima poiché la maggior parte dei componenti sono molto buoni ... ma questo non è vero per tutti i set di ruote.

Al di fuori del bracciale, senza una risposta eccessivamente dettagliata, si può riassumere in 4 parole a buon mercato contro costoso: comfort, efficienza, peso e durata.

Se mi dai un'idea del tipo di guida che stai cercando di fare e di quanto stai cercando di spendere, sarò lieto di fornirti alcuni destrieri decenti da dare un'occhiata. O se guardi un paio di modelli e desideri un feedback, sono sicuro che riceverai molte risposte se pubblichi di nuovo qui!

In bocca al lupo!

i produttori di componenti per bici (non ce ne sono così tanti) hanno universalmente messo la loro linea in "gruppi". Questi vanno dal più economico, che spesso non ha alcun nome, al più costoso. Il top di gamma di Shimano per le bici da strada è "Dura-Ace", per esempio. Con "Ultegra" sotto quello, e poi "105", e così via. I componenti migliori sono più leggeri, spesso ricostruibili e di solito funzionano in modo molto "fluido". Spesso la differenza è appena percettibile ... E in alcuni casi anche i componenti "migliori" sono più complicati e hanno più probabilità di essere sottoposti a aggiustamenti costanti.

Un buon deragliatore cambierà senza intoppi quando è sotto carico pesante, cioè mentre stai ancora pedalando.

Saranno anche in grado di aggiornare o cambiare la cassetta (il gruppo di ingranaggi nella parte posteriore) per diversi rapporti di trasmissione e avranno più opzioni per farlo.

Lo stesso vale per la pedivella, ovvero i 2 o tre ingranaggi grandi all'estremità del pedale.

Le nuove bici da strada sono generalmente disponibili da due fonti: il tuo negozio di biciclette locale (LBS) e online. Non tutte le marche sono disponibili da entrambi i tipi di canali di distribuzione. Ciò rende più difficile il confronto tra mele e mele.

Inoltre, il tuo rivenditore LBS / mattoncini probabilmente avrà una vendita di liquidazione a partire da agosto, dove tenterà di svuotare le scorte, in modo da poter fare spazio ai modelli del prossimo anno. Se vuoi confrontare le mele con le mele, tienilo a mente. Puoi ottenere degli ottimi affari in questo modo, che può essere difficile da battere online. I venditori solo online non hanno quasi mai avuto vendite sostanziali.

Alla luce di ciò, diamo un'occhiata a un paio di esempi.

Lynskey Helix con trasmissione Ultegra completa ($ 4950 assemblati)

vs.

Moto Diretta Motobecane Le Champion con trasmissione Ultegra completa ($ 2100 assemblati).

Queste bici sono molto simili per molti aspetti. Entrambi hanno un telaio in titanio, ma il telaio Lynskey è realizzato negli Stati Uniti, mentre il telaio Motobecane è realizzato in Taiwan. Il telaio Lynskey ha una certa cache tra i ciclisti che il telaio Motobecane non ha. Se dovessi confrontare i due telai affiancati, potresti scoprire che le saldature su Lynskey sono leggermente più belle delle saldature su Motobecane. (I costruttori di telai di Lynskey potrebbero utilizzare più strati di saldatura per raggiungere questo obiettivo.) Gli altri componenti sono abbastanza comparabili; Possiedo e ho percorso molte miglia su entrambe le ruote Aksium ed Equipe, per esempio, e non c'è molta differenza. Il fork su Lynskey è più bello e più costoso, ma a parte questo, tutti i componenti sono completamente comparabili in termini di prezzo e qualità. Puoi leggere le recensioni online di entrambe le bici ed entrambe sono favorevoli. Il prezzo per Lynskey, tuttavia, è di $ 2850 in più.

Questo è una specie di confronto da mela a mela, in quanto entrambe le bici sono disponibili online e puoi ottenerle attraverso alcuni rivenditori.

Prendi un altro trio di bici da strada e confronta:

Trek Madone 4.7 con una trasmissione per lo più Ultegra ($ 3150 MSRP)

vs.

Specialista Tarmac SL3 Expert con trasmissione per lo più Ultegra ($ 3900 MSRP)

vs.

Motobecane Immortal Force con trasmissione per lo più Ultegra ($ 1600 MSRP).

Guarda le specifiche per ognuna di queste; hai ruote più belle su Specialized e ci sono altre differenze. Ma per quanto ne so, tutti i telai sono realizzati a Taiwan. Una grande parte della differenza di prezzo deriva dal pagamento per il canale di distribuzione. Il rivenditore deve realizzare un profitto per rimanere in attività. Trek & Specialized sono distribuiti principalmente attraverso rivenditori di mattoni e malta; BikesDirect ha una distribuzione di rivenditori di mattoni e malta, ma principalmente vendono online.

Informativa completa: guido una Motobecane Le Champion con il telaio in titanio; Ho circa 4100 miglia in bici e ne sono totalmente soddisfatto. Ho anche un Trek Fuel EX 8 che ho ottenuto da un rivenditore di mattoni e malta. Quindi non ho problemi a comprare in entrambi i modi.

In conclusione, devi decidere quanto sei disposto a pagare per la cache del marchio e il supporto LBS. Ma penso sia giusto concludere che i marchi incentrati sui rivenditori costano di più.

C'è una grande differenza nella qualità dei componenti, ad esempio ho una bici equipaggiata con Ultegra e un'altra bici che ha mescolato il gruppo Sora e Tiagra. Come accennato in precedenza, Shimano Ultegra è piuttosto costoso, mentre Shimano Tiagra e Sora sono quasi alla fine della gamma.

Il gruppo Sora / Tiagra più economico richiede un'attenzione costante, i comandi del cambio e dei freni sembrano spugnosi nella misura in cui ho sostituito i freni con Ultegra dopo alcuni mesi poiché i freni Sora non erano sicuri. Ciò non ha risolto del tutto il problema in quanto il principale colpevole sono le leve del cambio / freno. La loro sostituzione è molto costosa.

I componenti Ultegra sono più rigidi in quanto utilizzano materiali migliori. Durano per anni e non si corrodono tanto quanto i loro cugini più economici.

Dipende dall'uso, i ciclisti da corsa acquistano componenti di alta gamma perché sono leggeri e funzionano bene anche con il massimo carico e stress. Se sei un guerriero del fine settimana a cui piace andare in giro e non hai bisogno di freni ultra efficienti per uscire dai guai, scegli i componenti di fascia più bassa.

Scegli il deragliatore più economico che puoi acquistare. Tutti hanno una grande molla, due ruote fantino e un sistema a sbalzo. Sia quelli costosi che quelli economici si consumano all'incirca alla stessa velocità. Entrambi si ammorbidiscono di malumore. Quando sono nuovi, si spostano in modo identico ... perché non dovrebbero ?. Quando sono davvero consumate, le ruote fantino oscillano e il cambio non è così preciso. Forse i pochi, molto costosi deragliatori con ruote fantino che usano cuscinetti possono durare un po 'di più (forse non lo fanno, forse sono inutili) ... ma perché pagare 4x per questo vantaggio?

Dimentica tutte queste assurdità sul "materiale di migliore qualità, meglio realizzato" e nessuno è in grado di dirti cosa è specificamente meglio. È tutta immondizia di marketing per i consumatori creduloni.