Come imparare l'impennata su MTB

Sono bloccato sull'apprendimento dell'impennata. Ho letto alcuni tutorial e guardato alcuni video e ora provo a ripeterlo. Ma sono solo in grado di sollevare la ruota anteriore per un secondo e mezzo giro di pedali. Preferisco usare la marcia più alta (invece che bassa o media) per questo trucco perché è più facile mantenere l'equilibrio e anche i pedali si sentono più ruvidi in modo da poter rimanere su di essi mentre si tira il manubrio.

Ho pensato che il problema potesse riguardare la mia moto, quindi ho anche impostato un attacco più corto. Quasi non ha aiutato.

Quindi cosa puoi consigliare per padroneggiare la tecnica dell'impennata?

Passo 1:

Abituati al salvataggio.

Metti la tua bici in prima marcia. Guidare molto lentamente, quindi dare uno scatto (piccolo ma acuto) verso l'alto sulle barre mentre si fa una dura discesa su uno dei pedali. Resta seduto . Dovresti avere il potere di superare il "punto di non ritorno". Quando lo fai, appoggia i piedi in modo da non cadere sul sedere.

Fallo fino a quando non ti sembrerà del tutto naturale e facile, e avrai perso la paura di ribaltarti all'indietro . Questa è la vera ragione di questo passaggio, speriamo che non avrai bisogno di salvarti affatto.

Passo 2:

Impara a montare il freno posteriore.

Ora, invece di uscire, dare una leggera spinta alla leva del freno posteriore. La prima volta che lo fai, la ruota anteriore probabilmente sbatterà a disagio. Continua a farlo finché non riesci a salvarti dall'andare indietro ma non così bruscamente da non poter continuare l'impennata.

Passaggio 3:

Aggiungi velocità.

Qual è la marcia più alta con la quale è possibile raggiungere il "punto di non ritorno" rimanendo seduti? Più alta è la marcia, più facile è sostenere un'impennata.

Salvare è un po 'complicato a velocità più elevate, ma speriamo che non sia mai necessario.

Suggerimenti

Fare impennate su una lunga salita è un ottimo modo per esercitarsi riducendo la monotonia. E non devi usare i freni per rallentare la prossima impennata.

Una sospensione anteriore rende l'apprendimento molto più piacevole. Rende l'atterraggio molto più comodo.

Stare seduti non può essere stressato abbastanza. Un'impennata non è un manuale, impara la differenza. Quando inizi con le impennate, può essere d'aiuto la sicurezza e il controllo per abbassare un po 'il sedile, ma assicurati di avere ancora il potere di far scattare la ruota anteriore in alto.

Pratica, pratica, pratica.

Inizia ad avanzare lentamente con una marcia bassa, quindi fai scattare la ruota anteriore da terra spingendo improvvisamente un pedale in avanti e sollevando contemporaneamente il manubrio, e continua a pedalare mentre cerchi di bilanciare su una ruota. Se acceleri fino a un punto in cui non riesci a pedalare abbastanza velocemente da mantenere l'equilibrio su una ruota, fai 1 marcia avanti e mantieni il tuo slancio. Continua a cambiare marcia quando non riesci a pedalare abbastanza velocemente da mantenere la ruota anteriore sollevata, e alla fine (mi ci sono voluti circa un anno o due) sarai in grado di coprire la lunghezza di un campo da calcio su una ruota mentre acceleri attraverso diverse marce su una singola impennata, nel frattempo anticipando e contrastando tutti i piccoli ostacoli (dossi, rocce, buchi, radici degli alberi, cordoli, ecc.) che vedi sul terreno lungo il percorso.

"Fare impennate su una lunga salita è un ottimo modo per esercitarsi riducendo la monotonia. E non devi usare i freni per rallentare la prossima impennata." <- Questo è un ottimo consiglio. Su una pendenza non troppo ripida in salita, puoi scalare, scalare o mantenere la stessa marcia e cercare di mantenere la ruota anteriore su per tutta la salita. Alla fine sarai abbastanza sicuro di girare intorno agli oggetti inclinandoti a sinistra o a destra mentre guidi un'impennata e persino usa solo una mano sull'auricolare o sul manubrio e guida quell'impennata in cima alla collina mentre tieni il cappello con l'altra mano. Sono ormai sulla cinquantina e totalmente fuori forma, ma sulla trentina sono stato in grado di impennare regolarmente su una collina lunga un quarto di miglio, ma poiché non ho mai imparato a montare correttamente il freno, ho dovuto accelerare per mantenere la ruota anteriore mentre la collina si appiattiva in cima. Il primo 3/4 della salita è stata un'impennata monotona a una marcia lenta su per la collina, ma quell'accelerazione alla fine ha reso ogni volta un allenamento da brividi allo stomaco.

Diverse geometrie del telaio richiedono una diversa distribuzione del peso, quindi se non si ha fortuna dopo poche settimane, provare a cambiare lo stelo o l'altezza del sedile.

Pratica, pratica, pratica e ci arriverai. Riprova ancora e ancora, e se fallisci, ricorda: non c'è vergogna nel fallire perché almeno ci stai provando. "Se all'inizio non ci riesci, prova, riprova." Se cadi, rialzati, rispolverati e riprova, non importa quante volte cadi. Fallo e diventerai sempre meglio col tempo. Se esci, comunque, o peggio, se non provi nemmeno a cominciare, non ci arriverai mai.

Pompare le sospensioni, inclinarsi all'indietro mentre si pedala per ottenere il pop, mantenere il pedale coerente per mantenere l'impennata in movimento (potresti sentirti a disagio inclinandoti così indietro), azionare il freno mentre lo fai.

Mi piace fare impennate sull'ingranaggio 3-1. Sembra essere la migliore attrezzatura per questo. Ricorda che la pratica rende perfetti, probabilmente non lo farai per primo. In bocca al lupo!