Qual è la procedura raccomandata per regolare l'adattamento della mia bici?

Ho una bici da strada che si adatta in modo ragionevole, qual è la procedura consigliata per regolare la posizione del sedile e l'altezza del manubrio per ottenere la "vestibilità perfetta"?

Una risposta completa dovrebbe includere quale ordine effettuare le rettifiche; come determinare l'altezza della sella, la posizione anteriore e posteriore della sella sui binari e l'altezza del manubrio. Anche quali test sono richiesti. Tutto questo viene fatto sulla sensazione o ci sono misurazioni di base e tecniche che influenzano le regolazioni? Aiuta avere un turbo-trainer e un grande specchio o videocamera?

Gli stessi principi si applicano alle bici ibride e / o mountain bike? Quali modifiche al processo sono necessarie per altri tipi di bici?

So che questo è un servizio che puoi pagare in alcuni negozi di ciclismo professionistico, ma dal momento che ho un numero di biciclette diverse, vorrei essere in grado di ottenere una buona misura per ognuna di esse a casa per un layout minimo. Inoltre, comprendendo il processo e facendolo da solo, ottenendo una migliore comprensione tra me e la bici ...

C'è un bel po 'di discussione sull'argomento di adattamento, e alcune persone hanno idee notevolmente diverse in questo senso. Uso i metodi della vecchia scuola per avvicinarmi, quindi provo a "comporre" le cose in base a ciò che mi dice il mio corpo.

L'altezza del sedile dovrebbe essere tale da poter facilmente pedalare "cerchi" senza oscillare o allungare, né flettendo eccessivamente il ginocchio. È difficile da descrivere ... Essenzialmente la gamba non dovrebbe essere completamente estesa nella parte inferiore della corsa. Poco meno di essere completamente esteso. La coscia dovrebbe essere più o meno a livello nella parte superiore della corsa.

La misurazione avanti e indietro viene spesso trascurata o addirittura ignorata. Ancora una volta, la misurazione classica è che con il livello dei pedali (3 e 9 in punto) una linea a piombo lasciata cadere dal processo osseo appena sotto la rotula dovrebbe intersecare l'albero del pedale. Ciò presuppone che tu sia seduto correttamente sulla sella, con le tue "ossa sedute" sulla parte della sella pesantemente imbottita. L'atteggiamento della sella è una delle preferenze personali; Preferisco solo pochi punti a testa in giù rispetto al livello morto. "Reach" dipende in qualche modo dal tipo di bici. Sui roadster, vuoi raggiungere i cappucci in modo da poter guidare con una parte superiore del corpo rilassata ad un'angolazione ragionevole. Alcune autorità consigliano tale percentuale di peso sulle mani e tali sul sedile. Tu non non voglio sostenere totalmente la parte superiore del corpo con le braccia. Ho visto persone che sostengono che queste cose sono "tutte sbagliate" e propongono idee di ogni genere per ottenere la posizione perfetta. So che posso guidare comodamente e senza fare male a nessuno usando questi metodi ....

Concordo con M. Werner e in precedenza ho usato questa risposta (qualcuno ha votato: -O) per una domanda simile:

Il singolo fattore più importante della gioia ciclistica dell'IMO è FIT!

Questo è un ottimo strumento e vale la pena: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

L'ho usato da solo e ho fatto riferimento a innumerevoli persone, il tutto con grande successo! In bocca al lupo!

Aggiunto per questo post: dopo aver effettuato le misurazioni e immesso i dati nel calcolatore di adattamento, è possibile inviare i risultati tramite e-mail. Nel corso degli anni sono stato in grado di spostarmi da una bicicletta all'altra concentrandomi su due misure inizialmente fornite dal calcolatore di adattamento: 1. Altezza della sella 2. Lunghezza della fossa del gallo che è la punta della sella sul manubrio.

Inoltre, sono stato montato professionalmente e ne sono uscito con una configurazione identica a quando ho fatto il calcolatore di adattamento raccomandato.

Ordine delle regolazioni basato sui metodi descritti da M. Werner: 1. Impostare l'altezza della sella 2. Impostare avanti e indietro la sella (io uso un livello qui e consiglio vivamente di usarne uno)

Una volta impostata la posizione della sella, spostare su manubrio / attacco, 3 opzioni qui:

1. Utilizzare le raccomandazioni del ciclista competitivo
2. Visita LBS e prendi in prestito / affitto usando uno stelo regolabile per determinare l'angolazione e la lunghezza corrette in base a tentativi ed errori.
3. O, infine, vorrei riferirmi al comfort personale in termini di stress / allungamento che desideri per la tua schiena: la vecchia regola empirica è mentre montata sulla bici vuoi che l'intersezione del punto di montaggio manubrio / attacco manubrio oscuri la vista del tuo mozzo anteriore.

Qualunque sia il percorso che decidi, la mia raccomandazione è di prendere e registrare le seguenti misure, i due numeri principali che uso mentre mi muovo da una bici all'altra: 1. Parte superiore della sella al centro del movimento centrale 2. Punta della sella al manubrio

Spero che sia di aiuto! Qualsiasi domanda lmk!

Uso molte delle stesse tecniche consigliate da @ M.Werner. Prendi una misura generale e poi modifica se necessario. Generalmente, indovinerò dove dovrebbero essere le cose e poi salirò. Di solito è ovvio quando sbaglio. Per un po 'di fine tuning mi bilancerò con un ripiano o simili e poi pedalerò all'indietro per un po', ovviamente non funziona con FG, saltellando e apportando modifiche. Le ultime modifiche che faccio provengono dal notare le modifiche da apportare e poi quando faccio una pausa o sono pronto a girarmi, faccio le modifiche. Trovo di avere un'idea migliore di quanto sia ben affinata la mia configurazione andando effettivamente in sella rispetto alle misurazioni.

Dipende dal tipo di guida che stai facendo. Il sedile dovrebbe essere leggermente più basso per uno stile di guida meno competitivo. La mia bici è attualmente predisposta per la caviglia che richiede un set di sedili leggermente più alto. Ho scoperto che l'orientamento delle impostazioni sulla bici dipende dallo stile di guida.
La preferenza personale è quella di impostare l'altezza del sedile sedendosi sulla bici con la gamba dritta e la punta leggermente verso l'alto. Quindi viene impostata l'altezza del manubrio e infine l'orientamento della sella.
Quello che fa è che mi dà più potenza quando raggiungo il fondo della corsa.