La bici pulsa mentre si inserisce il freno anteriore. Non sono sicuro di quale sia la causa

Una volta per rotazione della ruota anteriore, durante la frenata, la bici pulsa sotto di me. I freni sono freni a cerchio più pinza.

1. Lo scambio di ruote risolve il problema, quindi è sicuramente correlato alla ruota
2. La ruota è vera
3. Non riesco a vedere o sentire nulla di diverso sulla pista del freno.
4. Ho provato a pulire la pista del freno con sgrassatore e sfregare l'alcool senza fortuna
5. Ho anche levigato la pista del freno per cercare di rimuovere qualsiasi cosa potesse esserci.
6. Ho misurato il cerchio tutto intorno - esattamente 19 mm di larghezza del cerchio tutto intorno.
7. La pulsazione non si verifica quando il freno supera il giunto del cerchio.

E sta ancora succedendo.

Eventuali suggerimenti?

Misura il cerchio in modo più accurato per i principianti. Anche 0,1 mm possono causare un cambiamento nella potenza di frenata.
Inoltre, con la bici appoggiata sulle maniglie e sul sedile, capovolta, chiedi a qualcuno di tenere leggermente premuto il freno anteriore mentre giri lentamente la ruota e scopri esattamente dove si trova il punto problematico e quanto è grande. Se non vi è alcuna differenza visibile e non si dispone dei mezzi per misurare il cerchione in modo più accurato, è probabile che la larghezza del cerchione sia irregolare. D'altra parte se scopri che non si verifica nello stesso punto ogni volta, forse il problema è altrove.
Se puoi, vedi se la larghezza del cerchio cambia radicalmente, ingrassa vicino allo pneumatico e più sottile vicino ai raggi. Se la differenza in questa larghezza non è costante, potrebbe causare il problema

Se quelle ruote hanno un chilometraggio significativo su di esse, dovresti preoccuparti che la parete del cerchio (e la superficie di frenata) sia diventata troppo sottile e si pieghi sotto la pressione delle pastiglie. Rimuovere lo pneumatico e misurare lo spessore del fianco con le pinze attorno alla ruota. Se una parte di essa è misurabile in modo più sottile rispetto al resto, o se una parte è inferiore a 1 mm, potrebbe essere consigliabile scartare la ruota prima che la parete laterale ceda e provochi un incidente grave.

Il breve thread del video e del forum potrebbe essere utile.

Ho avuto questo accadere, ed è stato un mostro di mia iniziativa. La prima cosa che vorrei guardare è dove hai levigato l'area che pensavi fosse in qualche modo irregolare afferrata dai freni. Una volta ho levigato un cerchione e sono stato attento a fare il boot, ma ha creato questo incredibile afferrare che era molto peggio di prima.

La prossima cosa che vorrei guardare sarebbe l'allineamento delle pinze dei freni del cerchio. assicurarsi che il dado di montaggio sia sicuro e stretto e che le pastiglie dei freni si trovino all'incirca equidistanti dal cerchione.

Quando realizzo una ruota da strada performante, mi accontento di un singolo mm di gioco laterale. Nessuno dei miei clienti si è lamentato né posso dire la differenza. Dubito che si tratti di un problema di allineamento. I meccanici professionisti scelgono un gioco laterale di 0,5 mm, ma ehi ... ci sono meccanici da corsa professionisti.

E un'altra cosa da controllare è che non ci sia un raggio lento. Le ruote sono molto forti e possono sopravvivere a raggi sciolti. Quel raggio si comprime eccessivamente e allenta il moreso nella parte superiore / inferiore della rotazione della ruota. Ciò creerà un ordito temporaneo nel cerchione e si verificherà anche molto vicino al punto di contatto delle pastiglie dei freni sul cerchione. Avevo una serie di Zipp che lo faceva e mi faceva impazzire fino a quando non l'ho preso durante un'ispezione.

Spero che sia d'aiuto. In bocca al lupo!

Modifica: un altro punto debole su un cerchione è dove sporge lo stelo della valvola. Succede lì?

Devi inserire le pastiglie dei freni. Le pastiglie colpiscono il cerchio in modo non uniforme e causano vibrazioni. Ho dovuto farlo molte volte sulla mia bici CX. I pad devono colpire prima dalla parte anteriore del pad, ciò riduce la possibilità che si verifichino vibrazioni. Anche l'utilizzo dei pad Swissstop sarà di grande aiuto.