I miei freni diventano molli sotto una forte pressione

Ho un po 'di Avid Juicy 5 sul mio Specialized SJ FSR '08 e il freno anteriore diventa ammuffito e perde potenza nei lunghi percorsi in discesa.

Devo eliminare le linee dei freni per ripristinare le prestazioni in pista?

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— José Antonio Caso
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Potresti surriscaldare i freni (che è più facile con il vecchio liquido dei freni in quanto è igroscopico e bolle più facilmente quando viene assorbita più acqua; il nuovo liquido dei freni ritarderebbe questo, se fosse il caso).

— Batman,

Pedali continuamente? O stai usando cicli di accensione / spegnimento più solidi? È sempre stato così o sta peggiorando?

— Criggie

@Batman Grazie! Spurgherò il freno anteriore e sostituirò il vecchio liquido dei freni. Questa situazione mi dava sfiducia su un terreno molto tecnico.

— José Antonio Caso,

@Criggie Normalmente utilizzo cicli di attivazione / disattivazione più solidi su un terreno pianeggiante ed evito di farlo su radici e rocce. Quando la mia moto era nuova, non ho mai avuto questo problema, quindi immagino che devo solo fare come suggerisce Batman. Grazie ad entrambi per i tuoi commenti!

— José Antonio Caso,

Come ha suggerito @Batman, il liquido dei freni è igroscopico. Nel tempo l'umidità dell'aria viene assorbita dal fluido. Quando i freni si surriscaldano abbastanza, l'acqua assorbita bolle. Ciò provoca la formazione di bolle d'aria nel fluido. Mentre il liquido dei freni non è comprimibile, lo sono le bolle d'aria. Ciò si traduce in una sensazione di muffa o spugnosa ai freni. Una volta raffreddate, le bolle possono essere riassorbite consentendo ai freni di sentirsi normali. +

— microfoni
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Si noti inoltre che quanto sopra è vero per i liquidi per freni DOT, l'olio minerale è idrofobo. SRAM (Avid) utilizza solo DOT.

— Klaster_1,

@ Klaster_1 hai ragione. Ho già controllato il manuale e in Avid Juicy 3/5 è possibile utilizzare solo fluido igroscopico DOT. Sanguinerò e sostituirò il fluido per risolvere questo problema.

— José Antonio Caso,