A quale velocità entra in gioco l'aerodinamica di una bici?

Una bici più aero è più efficiente di una meno aero a 10 miglia all'ora? A quale velocità l'aerodinamica influisce in modo significativo sulla tua velocità.

aggiornamento: "La domanda riguarda la velocità minima che un ciclista noterà gli effetti di un moderno telaio aerodinamico rispetto a un telaio non aerodinamico. tramite @user"

speed aerodynamics

— nolawi
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Come definisci "significativo"? Notevole? "X watt salvati"?

— altomnr,

significativo = apparentemente evidente

— nolawi

@nolawipetros - ciò che è "apparentemente evidente" dipende dalla persona.

— Rider_X,

Il mio istinto è di circa 12 mph.

— Daniel R Hicks,

@nolawipetros - Solo una nota, un "@utente" nei commenti è a chi è quel commento in risposta, piuttosto che la fonte del commento.

— altomnr,

Risposte:

Finché ti muovi in aria, la resistenza aerodinamica rappresenterà una parte della resistenza totale. Ecco un diagramma che mostra il contributo relativo della resistenza aerodinamica rispetto alla resistenza al rotolamento sulla resistenza totale per un ciclista a velocità costante su una superficie piana con i dati CdA (area di resistenza) e Crr (coefficiente di resistenza al rotolamento). Non esiste una velocità di soglia magica alla quale appare improvvisamente la resistenza aerodinamica. Se la quantità di resistenza è importante o significativa per te dipenderà dalla tua potenza e dal tuo obiettivo di guida, ma per questo esempio circa il 25% della potenza totale sarà consumato dalla resistenza aerodinamica a circa 10 km / h (o circa 6 mph).

— R. Chung
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Ovviamente va notato che esiste probabilmente una differenza di 4x nella resistenza al rotolamento tra pneumatici da corsa ad alta pressione stretti e pneumatici da mountain bike a bassa pressione tassellati.

— Daniel R Hicks,

Sebbene il grafico sia buono, ma il grafico relativo è pct of powerabbastanza fuorviante. vale a dire, dove la resistenza al rotolamento e la resistenza aerodinamica si incontrano, non equivalgono alla potenza erogata. Ad esempio, hai solo bisogno di ~ 30w 99% per spingere le bici in rotoli. Quando la velocità raggiunge i 35 mph, il 95% di aria produce effettivamente 600 w di resistenze.

— mootmoot,

la prima curva è ciò che volevo sapere "resistenza aerodinamica contro velocità"

— nolawi,

Schwalbe ha un ottimo grafico dalla loro pagina di resistenza al rotolamento sulla forza di resistenza maggiore per il ciclismo . La notevole resistenza all'aria è iniziata da 15 km / he aumenta esponenzialmente dopo 20 km / h. A 10 miglia all'ora (16Kmh), le buone bici aerodinamiche non mostrano vantaggi significativi. Anche sopra i 30 km / h, la tipica bicicletta aerodinamica non può fare molto per ridurre la resistenza all'aria: in primo luogo gli umani non sono aerodinamici.

Il vero ciclo aerodinamico assomiglia a qualcosa di velomobile . Nessun ciclista professionista con la sua costosa bicicletta può battere qualsiasi dilettante che sta guidando un velomobile veloce, a meno che non sia una competizione di arrampicata in collina.

— mootmoot
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Penso di aver perso il motivo per cui il riferimento velomobile è rilevante.

— altomnr,

vero. domanda non è hon resistenza al rotolamento

— nolawi

La resistenza al rotolamento potrebbe plausibilmente entrare in gioco nel contesto della tua domanda; nel contesto di "notevole", come si potrebbe sostenere che la resistenza dell'aria che è inferiore alla resistenza al rotolamento potrebbe non essere abbastanza significativa da essere evidente.

— altomnr,

@nolawipetros: major resistance force for bicycling

— mootmoot,

@mootmoot: la domanda riguarda la velocità minima che un ciclista noterà gli effetti di un moderno telaio aerodinamico rispetto a un telaio non aerodinamico. Quindi sono d'accordo sul fatto che una velomobile sia molto aerodinamica, la domanda non è "qual è l'impostazione più aerodinamica", quindi non solo non riesco a vedere il punto nel menzionarli, ma non vedo nemmeno il punto di riferimento a 26 anni vecchio articolo.

— altomnr,

-3

Nella mia esperienza è iniziato a circa 30 kmh e a circa 50 kmh senti davvero come il vento ti sta colpendo in faccia immagino che più velocemente diventi più forte l'effetto è. Ma è davvero importante a qualsiasi velocità, se è ventoso e hai abiti larghi si comportano come una vela.

bici aero per 10 miglia all'ora? puoi camminare più veloce, immagino che avrà meno resistenza all'aria rispetto alla bici normale, ma in teoria forse non potresti nemmeno misurarla.

— kifli
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— Gary.Ray