Quanto dovrebbe essere stretta la catena anteriore in tandem?

Ho una tripletta di Thorn Me'n'u2 (tandem a tre posti), e ho avuto un problema in cui ogni volta che provavo ad accelerare improvvisamente (sia da solo che con uno stoker), la catena anteriore sembrava cadere (almeno una volta ogni volta che uscivamo).

L'ho tirato su (ho rimosso un collegamento e ho girato il movimento centrale dell'offset) quindi era piuttosto stretto (insegnato in alto e in basso, si sposta solo un po 'quando si stringe al centro), e quel problema ha smesso di accadere - finora così buono.

Più tardi in tour vedemmo qualcuno con un tandem simile, ma la loro catena anteriore sembrava molto cedevole - furono fermati, e si abbassò notevolmente sia sopra che sotto. Non ho avuto la possibilità di parlare con loro, ma presumibilmente non stavano avendo gli stessi problemi. Questo suggerisce qualcos'altro è / era sbagliato sul mio, e che dovrebbe essere ok con una catena molto più flessibile?

Le catene di sincronizzazione dovrebbero essere sempre abbastanza tese da non essere fisicamente in grado di cadere, e non dovrebbe esserci alcun abbassamento facilmente percettibile, idealmente in qualsiasi posizione di rotazione. Se tiri la catena su e giù, dovrebbe avere un po 'di flex e "dargli", la sensazione dei perni che hanno un movimento aggregato da dare nelle loro boccole di piastre interne. Alcune fonti amano dare quantità specifiche di movimento libero che indicano una catena correttamente tesa, ma questo è l'approccio sbagliato perché dipende dalla lunghezza e dagli spazi interni della catena. Troppo stretto è quando puoi sentire legami o attrito extra. A volte le parti con scarsa concentricità o forza di compromissione compromettono dove possono esserci dei punti con una leggera rilegatura / attrito. Su una bici più bella come questa, spero di no, ma non è la fine del mondo.

Una chainline errata incoraggerà l'interruzione di una catena sync / single-speed in grado di farlo. Ma la maggior parte delle risposte giuste è che la catena non dovrebbe esserne capace, e se è così è probabile che ci siano problemi.

Qualche volta puoi vedere o meno lo statismo a seconda dell'angolazione. Che si tratti di un problema potrebbe dipendere dallo stile della pedalata.

Finché hai ancora un po 'di gioco in tutti i punti attorno alla pedalata, non è troppo stretto. I punti stretti possono causare resistenza a ruotare i pedali e usura supplementare alla catena e agli anelli.

Come Note di Sheldon Brown :

Dopo aver centrato e fissato le corone, regolare il   eccentrico per rendere la catena il più stretto possibile senza   rilegatura. Notare come girano liberamente le manovelle anche quando la catena è troppo   allentato. È così che dovrebbe girare liberamente quando hai finito, ma con   man mano che la catena si abbassa il più possibile.

Ecco un semplice spiegazione / adattamento della regolazione della catena di sincronizzazione dal manuale Thorn per chiunque non l'abbia visto

Risposta di opinione: massimo 8 mm di gioco / dislocamento quando si preme verso il basso la parte superiore della catena di distribuzione. Idealmente 4 mm sarebbe meglio.

All'altro estremo, se la sua roccia è dura, è troppo stretta e accelererà l'usura delle corone di distribuzione e della catena stessa.

Se sostituisci la catena di distribuzione, ottieni una catena da 1/8 di pollice, non una catena da 3/32 di pollice. Non ci sono forze laterali e le corone dentate sono pensate per una catena più ampia.

Entrambe le catene dovrebbero essere ben tese. Altrimenti, non funzionerà correttamente