Problemi di cambio incoerenti dopo il cambio della ruota

Di recente mi sono procurato un paio economico di ruote Wilkinson 650B su cui allenarmi. Dopo aver fatto più di 50 miglia in 8 settimane, sto avendo problemi di spostamento quando passo al mio WTB.

Lo spostamento è nella migliore delle ipotesi incoerente. Ho notato che la catena sta scivolando. L'indicatore a catena indica che è consumato allo 0,75%. ma la mia bici è abbastanza nuova. Probabilmente ho fatto al massimo 100 miglia su quella catena tra le due sale. Ho provato a giocare con la tensione del cavo senza risultati.

Perché si è indossato così rapidamente?

Ho solo bisogno di una catena per ogni set di ruote poiché una è una cassetta da strada e l'altra è mtb?

Ci sono molte variabili che dovresti guardare quando cambi le ruote posteriori e l'usura non è davvero il primo posto dove guardare, né il tipo di pneumatico. La prima area è l'hub: gli hub sono uguali? Presumo che entrambe le ruote abbiano lo stesso numero di ingranaggi sulla cassetta (che elimina le differenze di velocità dell'8 / 9/10/11), altrimenti avresti altri problemi. I mozzi possono presentare lievi cambiamenti di posizione, millimetri, per la ruota libera, a seconda del produttore, quindi la cassetta si posizionerà in una posizione leggermente diversa su ciascuna ruota, rispetto alla linea centrale. Il secondo è la cassetta. Le cassette SRAM e Shimano hanno una spaziatura leggermente diversa, Shimano e Campagnolo hanno differenze molto più grandi nella spaziatura - vuoi attaccare con la stessa cassetta di marca per la massima compatibilità. Anche, le cassette da strada e le cassette da montagna hanno una gamma di ingranaggi più stretta e più ampia, rispettivamente ... se hai una 12-32 sulla cassetta da montagna e una 11-23 sulla cassetta da strada, avrai un carico di catena extra quando corri sulla strada ruote e ciò può causare problemi di cambio. Quando si passa da una sala all'altra, come minimo, sarà necessario apportare lievi regolazioni al deragliatore posteriore ... o sarà necessario scambiare le catene (o rimuovere una sezione della catena, che puoi fare facilmente con connessioni rapide), molto probabilmente non sarà una transizione senza soluzione di continuità.

Le cassette hanno entrambi lo stesso numero di ingranaggi? Gli hub sono identici? Quindi i denti dovrebbero allinearsi perfettamente. Dato che probabilmente hai diverse marche di hub e cassette, le differenze si sommano e mettono il cambiamento. Potresti inserire distanziali molto sottili sotto la cassetta che è leggermente a sinistra, per cercare di ottenere gli ingranaggi in punti identici. Non hai bisogno di due catene ma devi cambiare la catena in tempo. Prova a misurare 12 maglie intere con un righello: dovrebbe essere di 12 pollici esattamente quando è nuovo o 12 1/8 di pollice è il momento di cambiare catena.