Qual è la gomma più stretta che useresti per il pendolarismo?

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La velocità non è tanto un fattore, ovviamente, ma minore è la resistenza al rotolamento, meno sono sudato quando ci arrivo. Quindi ci sono appartamenti da considerare. Fondamentalmente la gomma non deve mai averli perché non posso essere in ritardo. Quindi che taglia vorresti guidare?

tire commuting-bike

— Geoff Canyon
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@Geoff - Benvenuto in Bicycles.SE e grazie per la pubblicazione! Questa domanda potrebbe portare a risposte migliori se la qualifichi, che tipo di strade percorri, che tipo di velocità mantieni e così via.

— Arrivederci cambio pila

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Per favore, non dimenticare di dire perché questa è la dimensione. Va bene se "la mia gomma preferita X arriva solo in 26,24 mm, quindi è la dimensione", ma solo dire 37/82 pollici non è utile.

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@Geoff - Neil ha un buon punto. Un pendolarismo attraverso strade residenziali calme e ben pavimentate è molto diverso da un pendolarismo attraverso strade grintose, industriali / urbane. Ad ogni modo, oltre alla particolare bici / cerchioni, la mia scelta di pneumatici dipende molto da dove andrò.

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@ChrisW: Non vero. La resistenza al rotolamento è l'energia spesa per spostare una toppa deformata di gomma per pneumatici su una superficie. A seconda del peso del ciclista e della pressione dei pneumatici, uno più stretto si deformerà più di uno più largo, proporzionalmente, ma avrà comunque una pezza fisica di gomma più piccola sulla strada, che richiederà meno sforzi per rotolare su quella superficie. L'aerodinamica è una piccola considerazione nella ruota da strada per uso quotidiano. È vero che l'aerodinamica svolgerà un ruolo molto piccolo nella resistenza di una ruota che avanza a bassa velocità. I pneumatici stretti non aumentano la resistenza al rotolamento.

— zenbike,

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Un paio di decenni fa? Mi chiedo se la tecnologia degli pneumatici sia cambiata in 20 anni? So che la mia bici è lo stesso modello della bici di mio padre ...

— zenbike,

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Per le mie esigenze di pendolarismo, uso Continental Gatorskins 700x28c. Uso anche le fodere di Mr Tuffy per proteggermi dalle forature. Usando questa combinazione, non ho avuto un appartamento da 2 anni. Prima di andare a questa combinazione, otterrei circa 1 appartamento al mese. Viaggio circa 14 km al giorno, 5 giorni a settimana, da aprile a fine novembre.

Ti consiglio di lasciare abbastanza tempo nel tuo tragitto giornaliero per cambiare appartamento, se necessario. Per me sono solo circa 10 minuti. Il tuo tempo può variare. Il mio lavoro è tale che non è un grosso problema se sono in ritardo di qualche minuto. Se il tuo lavoro ti richiede di essere puntuale, potresti dover sacrificare la possibilità di ottenere un appartamento.

Inoltre, assicurati che i pneumatici abbiano abbastanza aria. Se si utilizzano pneumatici skinny, molti appartamenti provengono da appartamenti a morso di serpente, causati da una pressione dell'aria insufficiente.

— Kibbee
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Personalmente preferisco le gomme Schwalbe Marathon Plus con una larghezza sensibile, 28 andranno bene o 1,5 (anziché 1,35) se si usano MTB o bici pieghevoli. Alla pressione scritta sul fianco, controllato settimanalmente per vetro incorporato e pressione corretta.

La probabilità di ottenere appartamenti su Marathon Plus correttamente mantenuto è praticamente zero. Su ogni altra marca di pneumatici che ho provato, non è stato così, anche se hanno una garanzia. Con la Marathon Plus puoi fare tutto il possibile per attraversare deliberatamente il vetro, poiché tutti gli altri pneumatici sono simili alla Kryptonite.

La verità sul pendolarismo è che impari ogni bernoccolo sulla strada ma c'è molto traffico e devi essere adeguatamente preparato per superare le difficoltà se vuoi divertirti.

Durante il tragitto mi ci vogliono 20 minuti per sistemare un appartamento. Cioè con strumenti corretti e tubo fresco. Se ottengo due appartamenti e devo attaccare un cerotto (incidente separato) ci vogliono ancora 20 minuti. In teoria posso riparare una gomma più velocemente di così, ma in pratica non è così.

Non me ne vado 20 minuti prima nel caso in cui mi forasse, purché non accada troppo spesso, si può chiamare in anticipo. Gli automobilisti nelle loro scatole di latta anguste ma enormi sono regolarmente molto più tardi di così.

— ʍǝɥʇɐɯ
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La dimensione dei pneumatici non è un indicatore sicuro della resistenza a terra. Come osserva Kibbee, adeguata pressione di gonfiaggio, carattere della strada, stile di guida .... Tutti i fattori.

Raramente ottengo appartamenti; non ricordo quando ho avuto un ultimo giro sulla strada.

Tuttavia, sono inevitabili come qualsiasi altra cosa nella vita. Un buon pneumatico da 28 mm è un buon compromesso tra pneumatici "racing" super skinny e qualcosa che potresti mettere su un ibrido.

Evita le gomme con piccoli tagli o "sorsate", che tendono a intrappolare i detriti stradali e funzioneranno gradualmente attraverso l'involucro. Controlla frequentemente le pressioni, non utilizzare tubi ultraleggeri, ecc. Guarda la strada! Buche, nuove cuciture di pavimentazione, vetri rotti e simili a causa di incidenti automobilistici (o furto di auto!) Sono tutti pericoli che possono essere generalmente evitati. E trasporta tutto il necessario per sistemare un appartamento .... Per ogni evenienza.

— M. Werner
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"Raramente ottengo appartamenti" - Dovevi solo andare a dirlo! :)

— Arrivederci Stack Stack

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Forse sono pazzo, ma uso pneumatici da strada normale (700/18 o 700/20). Sono rinforzati con Kevlar ...

— Billy ONeal
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No, non pazzo. Praticamente quello che faccio. Sono disponibili pneumatici da strada economici rinforzati in kevlar.

interessante ... qualche marchio / modello specifico?

— r00fus,

@ r00fus: credo che siano pneumatici Michelin con qualche descrizione, anche se non li ho acquistati per un marchio specifico.

— Billy ONeal,

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700c x 28 sono i pneumatici / pneumatici più stretti che vorrei correre per i pendolari. Consiglierei anche pneumatici / pneumatici kevlar. L'ultima cosa che vuoi è provare una riparazione di un appartamento sulla strada per lavorare. Sulla strada di casa è ancora fastidioso ma senza l'obbligo del tempo è un po 'più tollerabile.

— DrAwkward
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Uso un GP4000S Continentale da 23 mm sul davanti. Adoro queste gomme. Sono super appiccicosi e non ho mai avuto uno scivolone (!!)

Sul retro sto provando 23mm Continental Gatorskins. Sono più economici e dal momento che la parte posteriore si consuma molto più velocemente della parte anteriore, spero che mi afferrino ancora bene ma non mi costino troppo. Finora ci ho provato per circa 3 settimane e non ho avuto problemi.

— Mac
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La mia bici (2010 Kona Dr Dew) è arrivata con pneumatici Continental Contact 700x32.

Finora ho avuto la bici per 3,5 mesi: circa 160 ore di pendolarismo.

Finora ho avuto 1 piatto (pneumatico anteriore): causato da un chiodo da 3/4 di pollice straordinariamente affilato attraverso il pneumatico. Non so quale pneumatico potrebbe sopportarlo. Quando la tecnologia della bici ha sostituito il tubo per me (il mio primo appartamento: volevo vedere come lo faceva), ho chiesto se avesse Melma e lui ha detto di no: è troppo pesante.

Non mi preoccupo sempre di evitare dossi, crepe e piccoli fori: a quanto pare le ruote possono sopportarlo.

Anche le gomme vanno bene sulla neve, andando un po 'con cautela; anche se non sul ghiaccio.

Dicono 85 psi sul lato. Cerco di gonfiarli a 95..100 psi ogni fine settimana e misurano a 80 psi entro il fine settimana successivo.

— ChrisW
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Beh, ovviamente molto dipende da quanto viaggi e da come sono le strade - lunghe distanze su strade extraurbane lisce vuoi un pneumatico un po 'più stretto rispetto a distanze più brevi o strade più ruvide e più urbane. Ma in genere non ha senso andare più stretti di circa 28 - i risparmi nella resistenza al rotolamento / al vento sarebbero di interesse solo per un corridore - e probabilmente ci sarebbero pochi vantaggi nel scendere al di sotto di circa 35, se il percorso è a tutto grezzo. Assicurati solo di mantenere la pressione dei pneumatici nella gamma 80-100, vicino alla cima della valutazione del fianco (qualcosa che è anche importante per prevenire le forature da morso di serpente).

Quello che sicuramente vuoi è pneumatici con cintura in Kevlar. La resistenza alla perforazione dei pneumatici in Kevlar è 5-10 volte maggiore rispetto ai pneumatici standard, specialmente nelle dimensioni più strette e leggere. I miei pneumatici attuali (pneumatici touring 35mm con cinture in Kevlar) hanno 3000-5000 miglia e non hanno mai avuto una foratura.

— Daniel R Hicks
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Il motivo per cui le bici da strada utilizzano generalmente pneumatici stretti e ad alta pressione è quello di beneficiare di una resistenza al rotolamento inferiore. Consente velocità più elevate, con meno sforzo.

Uso 23 pneumatici Schwalbe Ultremo DD. Hanno una trazione eccellente e appiccicosa, rotolano veloci e lisce e utilizzano un involucro di filo per pollice che aiuta con le superfici piatte, oltre ad avere uno strato antiaderente in kevlar integrato nella superficie della gomma. Il DD è l'acronimo di Double Defense.

È sempre un ottimo equilibrio tra protezione piatta e qualità di guida. Ma la larghezza dei pneumatici non è una delle maggiori preoccupazioni, supponendo che tu stia utilizzando pneumatici adeguati alla tua bici e al tuo stile di guida.

— zenbike
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Naturalmente, come indicato sopra, i test dimostrano che i pneumatici più stretti NON hanno una resistenza al rotolamento inferiore, a una data pressione dei pneumatici.

— Daniel R Hicks,

Alla stessa pressione, con lo stesso peso del ciclista. Il che non è generalmente il caso, poiché maggiore è il volume (larghezza) su uno pneumatico, minore è la pressione consentita in generale. E stavo parlando della differenza tra un pneumatico largo (1,5 "o superiore) e uno stretto (pneumatico 23 o 25c).

— zenbike

Ma, come ho sottolineato, corro i miei 35 secondi (1,38 ") a 100 psi. Molti 28 non sono classificati più in alto e qualcosa di più stretto dei 28 è probabilmente troppo fragile per il pendolarismo.

— Daniel R Hicks,

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Faccio il pendolare regolarmente con copertoncini tubolari Tufo 23c e un set di ruote Mavic Ksyrium Elite. Non esiste qualcosa di troppo fragile per il pendolarismo. A proposito, le mie gomme? Sono classificati fino a 220 psi. Quindi non dare per scontato che ciò che corri sia ciò che corrono tutti. Non ho formulato ipotesi su ciò che stavi eseguendo, ma stai assumendo che devo essere d'accordo con le tue scelte. Inoltre, se uno pneumatico stradale standard non è più efficiente, perché ogni team UCI Pro ha lo stesso profilo stretto? E per favore non provare l'argomento aerodinamico Il vantaggio è molto piccolo rispetto alla resistenza all'attrito diretta.

— zenbike,

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Tieni presente che una volta che il PSI dello pneumatico supera il PSI della superficie su cui ruota, la resistenza aumenta, non diminuisce. Se pedali sempre sul cemento, puoi probabilmente eseguire pneumatici da 500 psi, ma l'asfalto caldo è probabilmente più vicino a 100 psi.

— Daniel R Hicks,

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Vale la pena notare che il peso delle gomme influirà sulla quantità di lavoro che devi fare. È più evidente quando si passa da pneumatici usurati a pneumatici nuovi, ma mi rammarico di montare i 28 perché i miei vecchi 25 erano più leggeri. Devi mantenere l'inerzia rotante dei tuoi pneumatici, quindi non è solo la resistenza al rotolamento, ma anche il peso di pneumatici e cerchioni che influenzerà lo sforzo che dovrai spendere per mantenere la velocità. Questa maggiore inerzia renderà anche la tua bici più stabile e più lenta in curva. Gli pneumatici più grandi in pratica ti permettono di stare più comodo. Fianchi più alti, maggiore flessibilità disponibile e puoi eseguire una pressione leggermente più bassa ed evitare comunque flat. Sono un ragazzo grande e non credo che i 28 anni siano davvero necessari, ma aumenteranno il rigore del tuo allenamento, motivo per cui li lascerò accesi.

— VWWV
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Benvenuti in Bicycles @VWWV. L'inerzia a rotazione menzionata non costa alcuno sforzo da mantenere. Ecco perché si chiama inerzia. Ci vuole comunque sforzo per farlo muovere.

— Andy256,

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Utilizzando pneumatici da 23mm su pendolari per diversi anni e sentendoti eccellente, non vedi alcuna necessità di aumentare le dimensioni. Pendolarismo sempre solo su asfalto. Molto raramente uscire sulla ghiaia e non è poi così male.

Usato Kenda, Panaracer, Michelin (Pro3 e Pro4) e Continental (4000). La Michelin rimane il favorito lontano tra tutti - le gomme più appiccicose e comode.

Negli ultimi 5 anni ho ottenuto solo due appartamenti. Il primo era con le gomme Kenda - non erano comunque buone, e il secondo con Panaracer, perché le gomme stavano lavorando al punto di esporre grandi porzioni di wireframe.

— Rilakkuma
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