"Bici da corsa" con parafanghi e portapacchi

Sono nuovo nello sport del ciclismo, anche se sono stato in bicicletta come trasporto per alcuni anni. Sono un povero studente universitario in possesso di una bici ibrida, una Mongoose Crossway. Sono andato in un negozio di biciclette locale e ho provato il Trek Domane e sono rimasto sorpreso dalla sensazione, che era come volare. Mi piacerebbe andare in bici qualcosa come Seattle a Portland. Principalmente vorrei una bici con maniglie e ingranaggi decenti per aiutare a scalare le colline.

Mio padre (un immigrato dall'Europa) ha pedalato come sua principale fonte di trasporto fino alla sua fine degli anni Venti. Quando aveva la mia età, un amico ciclista gli diede una bici da allenamento da corsa (alluminio o forse acciaio), che usò per tutti i suoi scopi pratici e ricreativi. È irremovibile che dovrei avere un'esperienza simile.

Ha offerto la mia assistenza monetaria a due condizioni.

1.) Una bici da strada che è una "bici da corsa". Rifiuta di finanziare qualsiasi tipo di "bici da turismo", come la Trek 520.

2.) La bici deve avere parafanghi e un portapacchi.

Problemi a trovare una bici da corsa con parafanghi e portapacchi. Finora una bici che ho trovato che soddisfa i requisiti è la Jamis Xenith Endura Elite Di2, ma dato che sono nuovo di questo sport qualsiasi guida sarebbe molto apprezzata!

Il problema con la nostagia è la regola n + 1 . I produttori di biciclette hanno intrapreso una ricerca senza fine per rendere le bici sempre più specifiche per ogni compito. Ciò significa che la maggior parte delle bici da corsa non è adatta alla guida di tutti i giorni.

Moderne bici da corsa "Race"

Mescolare i parafanghi e un portapacchi con una moderna bici da corsa è come cercare di mescolare olio e acqua. Le cornici spesso mancano di qualsiasi tipo di occhielli e, a seconda del materiale, sono in gran parte incompatibili con qualsiasi tipo di morsetto, quindi l'aggiunta di un rack è in gran parte fuori discussione. I telai in carbonio non dovrebbero assolutamente essere bloccati e un telaio da gara in alluminio sarà ora abbastanza sottile nelle parti a causa di tutta l'idroformatura ora utilizzata nei telai moderni che lo rende incompatibile anche con il serraggio. Le moderne bici da corsa in acciaio sono piuttosto rare ora e di solito sono costruite su misura o solo opzioni di telaio.

Le moderne bici da corsa hanno anche posture molto aggressive rispetto alle vecchie bici da corsa "da corsa" come probabilmente ha guidato tuo padre. Anche se è possibile aggiungere un rack, si scardinano con un peso del bagaglio ridotto e la posizione aggressiva non è particolarmente comoda per una stimolazione più moderata. (Una posizione aggressiva è generalmente confortevole solo quando si guida continuamente in uno sforzo intenso.)

Altri tipi di bici da strada moderne

Se una bici da turismo è la ragione per cui non è un'opzione, allora prova a cercare altre categorie di strade spesso denominate "sport su strada", "strada da endurance" o ora "tutte le strade". Queste bici avranno una posizione più verticale, il che le renderà più comode per la guida di tutti i giorni e, a seconda della marca, avrà probabilmente più spazio tra le ruote (buono per i parafanghi da corsa) e parafanghi con occhielli e potrebbe anche avere un occhiello sul sedile per il montaggio di un rack (assicurarsi di controllare, poiché alcune marche saltano questa funzione). A un occhio non allenato queste bici appariranno praticamente identiche a quelle di una bici da corsa.

Vintage ▾

L'altra opzione è ottenere un vecchio "bici da corsa" come quello che aveva tuo padre. Questi tendevano ad avere gli occhielli del parafango (che possono anche essere usati per i rack) per avere più spazio tra i pneumatici per i parafanghi da corsa. Erano anche in gran parte in acciaio, il che significa che il telaio può essere bloccato per aggiungere un rack quando non esistono occhielli. Il cambio è robusto ma non reattivo come i sistemi moderni e i freni tendono ad essere scadenti rispetto ai freni moderni (cerchione / pinza o disco).

I componenti su una bici più vecchia possono ovviamente essere aggiornati.

Faccio guida su strada autoportante a lunga distanza. Per questo stile di evento devi essere in grado di trasportare i bagagli e avere parafanghi (li chiamiamo parafanghi nel Regno Unito) è un vantaggio

Se guardi sul mio sito http://audaxing.wordpress.com ci sono molte informazioni su questo tipo di bici

Se vuoi escludere il tipo più pesante di bici (bici da turismo, 29er con drop, Surlys), ci sono alcune altre opzioni

Esistono tre possibili soluzioni a questo problema, basate su tre tipi di bici. I tipi di bici che proverò a spiegare sono un "allenatore invernale", una "bici da avventura" e un "pilota standard"

Un allenatore invernale è (immagino) il tipo di bici che aveva tuo padre. Ho una Ridley Aeron che è questo tipo di bici. Ha occhi per parafanghi, punte a cremagliera ma consente solo pneumatici stretti da 25 mm con parafanghi. Ha freni a cerchione, non freni a disco. Per quanto riguarda il peso, è quasi lo stesso di un "pilota standard" realizzato in materiale simile. Il mio allenatore invernale è in alluminio ma anche l'acciaio è un materiale comune. Dal punto di vista del prezzo, tendono ad essere più economici e se lo acquisti montato su una bici completa avrà componenti di fascia più bassa. Ho costruito il mio da un telaio e ha corone 38x48 e una cassetta 11-34 mtb

La bici Adventure è l'ultima novità dei dipartimenti di marketing del settore bici. Conosciuta anche come bici da ghiaia, è una bici da strada veloce ma con alcune caratteristiche di bici da turismo, cross bike e MTB. Hanno spazio per pneumatici di grandi dimensioni, che sono comodi su lunghe distanze e di solito hanno gli occhi del parafango. Stranamente, non tutti hanno i supporti per rack perché esiste anche una moda per attaccare borse asciutte con velcro (i cosiddetti bagagli "bici da imballaggio") invece di utilizzare rack. Questi tendono ad essere leggeri come un "pilota standard" comparabile ma un po 'più costosi. Hanno anche sempre freni a disco. Ho un Genesis Datum 20 costruito, puoi vedere le specifiche sul loro sito web. Ha meravigliosi parafanghi SKS longboard con pneumatici da 30 mm

Finalmente c'è il "pilota standard". Questo è proprio come le bici del Tour de France. È super leggero, non ha parafango o punti portapacchi. Per montare i parafanghi su queste biciclette, utilizzare kit speciali con clip a P in metallo per fissare i parafanghi standard oppure utilizzare la clip sui parafanghi. Il miglior tipo di clip sul parafango è il Crud Roadrace. Sono a tutta lunghezza, si adattano a qualsiasi bici da corsa, hanno una copertura eccellente ma non durano molto a lungo prima di cadere a pezzi.

Se vuoi davvero montare un portapacchi su una bici da "corsa standard" o "avventura", probabilmente l'opzione migliore è collegare un portapacchi montato sul reggisella

Se voglio trasportare un sacco di "roba" su una bici da corsa o avventura senza supporti per rack, utilizzerei una borsa da sella e / o una borsa da bar

Spero che queste informazioni siano d'aiuto