Modo educato per cavalcare nel buio

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A volte giro nel parco che non ha luce. Ci sono sempre dog walking, runner e altri ciclisti. Quindi, quando guido verso qualcuno, ho due opzioni:

offuscare la mia luce e rallentare (dal momento che non posso più andare veloce)
accelerare per ridurre al minimo il tempo che illumino su quelle persone

La mia luce frontale è:

Quindi, la domanda è: come essere meno irritante?

lighting etiquette night-riding

— K102
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4

Bene, questa luce può essere una specie di accecamento nell'oscurità totale

— k102,

3

Ho messo la mano sulla luce per ombreggiarla negli ultimi metri quando mi hanno visto chiaramente

— WW01,

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Il faro deve essere comunque rivolto verso il basso, per illuminare la carreggiata.

— Daniel R Hicks,

2

la tua luce lampeggia?

— njzk2,

2

Ottieni / inventa una luce per bici che si attenua automaticamente quando rileva occhi o un'altra luce ;-)

— gerrit,

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Considera come ti senti quando un compagno ciclista si avvicina, ti illuminerà a tutto campo. È piuttosto accecante, anche per un momento, e soprattutto fuoristrada quando i tuoi occhi non ci sono abituati.

Quindi in un parco:

Abbassa la luce al livello più basso (entro limiti ragionevoli).
Mettilo su un raggio costante. Il lampeggiamento è più visibile ma anche più fastidioso e disorientante.
Spingilo fisicamente in avanti / verso il basso in modo che punti verso il suolo, non in faccia a nessuno.

Se lo fai, non importa se illumina i pedoni o per quanto tempo.

— Petec
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2

Devi andare nei parchi nei Paesi Bassi?

— Anton Tropashko,

3

Le luci intermittenti non sono necessariamente più visibili e riducono la capacità degli altri di giudicare la tua posizione e velocità. Vedi questo rapporto (olandese)

— Sanchises,

1

@StephanBijzitter Sono anche vietati in Polonia, ma ciò non impedisce alle persone di usarli - che a proposito. è al di là della mia comprensione, cavalcare nell'oscurità con una luce lampeggiante sarebbe ancora più difficile, più fastidioso e confuso rispetto al semplice utilizzo della luce ambientale.

— Maurycy,

2

@Maurycy - non è più il caso in Polonia.

— Grzegorz Oledzki,

1

@Maurycy - fonte: isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20150000305 (pagina 38) - :(

— nuoritoveri,

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Ora ci sono molte luci per bici sul mercato che hanno un raggio sagomato con un "taglio orizzontale" che dà una forte luce sulla strada o sul percorso, ma molto meno sopra l'orizzonte. Se regolati correttamente, ti consentono di vedere dove stai andando senza abbagliare traffico in arrivo o pedoni.

Uso un Busch & Muller Ixon IQ (nella foto), ma ce ne sono altri .

Se non vuoi sborsare una nuova luce, puoi creare un cappuccio per far sì che la luce non salga verso l'alto.

— James Bradbury
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1

Questa è l'unica buona risposta. Un faro adeguato avrà un taglio orizzontale.

— Michael,

1

+1. Una luce immersa è l'unica luce educata.

— Gareth Rees,

9

Ho dovuto affrontare esattamente questo su un vecchio pendolarismo. Immergere la luce anteriore era assolutamente necessario in un parco e in un altro tratto di pista ciclabile non illuminata. Era una luce abbastanza luminosa per illuminare la strada, anche se non abbastanza per guidare a qualsiasi velocità decente a bassa potenza.

La soluzione che ho trovato è stata quella di aggiungere una torcia a fascio stretto. Questo può essere immerso a mani libere e punti in cui guardi piuttosto che in corrispondenza delle barre (abbastanza utile quando è buio pesto e sei vicino a un lago che gira in curve strette). I rami sporgenti possono significare la necessità di illuminare cose che non sono il manto stradale, quindi tendevo a regolare la luce mentre cavalcavo molto mentre passavi dai raggi principali ai raggi anabbaglianti in un'auto.

La torcia che ho comprato era ~ 5 da dealextreme, ed è nominale di 150 lumen - quindi non molto grande in totale. Ma tutta quella luce è in un'area della strada delle dimensioni di una bici anche se è diretta a 10 lunghezze di bici. Tendevo a regolare l'angolazione in modo da dover inclinare leggermente la testa per illuminare il più lontano possibile per ~ 30 km / h su asfalto imperfetto, in modo che una posizione naturale della testa fosse più adatta a velocità più lente con altri persone intorno. In zone trafficate ben illuminate potrei facilmente indicarlo quasi verso il basso.

— Chris H
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7

Puoi immergere leggermente la luce (puntala verso il suolo). Anche senza considerare la gentilezza, potresti preferire illuminare il terreno davanti a te, invece di (come faresti su una strada illuminata della città) puntandolo dritto in avanti per essere visto come la massima distanza.

— ChrisW
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Più veloce andrò, più lontano dovrei illuminare - quindi immergere la luce mi indurrebbe a rallentare

— k102,

7

Sì: rallenta. Non so se guidi una macchina, ma sono consapevole che anche su una bici pesa 80 kg: se corro su un piccolo animale penso che lo ucciderei - la cortesia vuole che rallenti quando posso vedo bene. Inoltre, un paio di volte nella mia vita ho notato un cane o un bambino molto piccolo correre verso (nel percorso) della mia bici ... probabilmente affascinato dalla luce. Ad ogni modo, puntalo solo 5 o 10 metri davanti a te, invece che dritto. Hai detto che il parco è spento, penso che la luce sia inutile per te (se non come un avvertimento per gli altri) se non tocca affatto il suolo.

— ChrisW,

1

La luce è montata all'altezza della vita, quindi è sotto l'altezza degli occhi (a meno che gli occhi non siano a livello del suolo). Quindi, per evitare che la luce brilli negli occhi, assicurati semplicemente che la parte superiore della parte luminosa (centrale) del raggio di luce sia orientata per non brillare verso l'alto. Questo è ciò che fanno le auto con i loro fari, per evitare di abbagliarsi / accecarsi.

— ChrisW,

1

voto negativo per aver suggerito che è sempre opportuno non puntare la luce verso il basso. puntare orizzontalmente sulle strade peggiora effettivamente la visibilità a causa di abbagliare gli altri. le luci non devono essere molto luminose per essere viste da una distanza estremamente lunga, anche in città.

— Leliel,

@Leliel Guido su una strada trafficata illuminata con delle macchine e relativamente poche biciclette. La mia luce è decisamente accesa in questo caso.

— Sparhawk,

7

Nel caso in cui tu possa leggere il tedesco, ecco una bella spiegazione su come regolare la luce anteriore della bici .

Sommario:

metti la bici a 5 m da un muro
misurare la distanza (altezza) della luce dalla strada
assicurarsi che il bordo superiore della luce a 5 m di distanza (parete) sia inferiore a tale altezza.
Regolamento ufficiale tedesco: il centro del raggio di luce dovrebbe essere a metà altezza a 5 m di distanza = dovrebbe colpire la strada a 10 m di distanza

Regola la velocità in base alla distanza visibile (proprio come quando guidi un'auto)

— cbeleites supporta Monica
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2

Indosso una torcia regolabile per la testa durante la mia guida. Quello che ho ha tre colori (bianco, rosso e verde) che mi permette di usare un colore meno intenso a volte, per non accecare le persone. Come aggiunta a tre colori, ha tre livelli di intensità. Vale la pena esaminarlo. Con questo sei in grado di girare leggermente la testa quando necessario.

Questi esempi potrebbero esserti di aiuto. Quello nella foto è lo stile che uso al momento.

— Ken Graham
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Siamo spiacenti, il collegamento è morto. Puoi aggiustarlo?

— k102,

7

E, al contrario, sei in grado di accecare le persone sulla strada guardandole, poiché ciò fa sì che il tuo raggio indichi direttamente verso di loro ...

— David Richerby,

3

I colori dipenderanno dalla posizione. Qui, le luci rosse possono essere utilizzate solo nella parte posteriore e le luci verde o blu non sono consentite sui veicoli. Il verde è destinato ai medici di emergenza (non ambos) e il blu è riservato esclusivamente alle auto della polizia.

— Criggie