Qual è la posizione corretta per le leve a rilascio rapido?

È meglio avere la leva di rilascio della ruota anteriore davanti alla forcella, fare la coda alla forcella o allineata con la forcella? Che ne dici della parte posteriore; davanti, dietro o allacciato con i foderi posteriori, i foderi posteriori o tra i due?

Regola n. 41 Le leve a rilascio rapido devono essere posizionate con cura. :

L'angolo di sgancio rapido sullo spiedo anteriore deve essere un angolo verso l'alto che si stringe appena dietro la forcella e lo sgancio rapido posteriore deve essere serrato con un angolo che taglia in due l'angolo tra il seggiolino e i supporti della catena. È accettabile, tuttavia, che lo sgancio rapido posteriore sia serrato verso l'alto, appena dietro al sedile, quando la struttura del telaio o i suoi forcellini non consentono il posizionamento preferito. Solo per le bici da cronometro, gli sganci rapidi possono essere in posizione orizzontale rivolti verso la parte posteriore della bici. Questo è per il massimo effetto aero.

Qualcosa che nessuno ha menzionato è che la leva QR non deve toccare il telaio o la forcella quando è in posizione chiusa.

I motivi per questo sono

• la forza di serraggio non è elevata come potrebbe essere
• il telaio o la forcella possono spingere lentamente la leva e allentarla un po 'di più nel tempo.

Li metterei entrambi in modo che non possano essere colpiti da rocce o rami. Non ho avuto problemi ad allinearli come descritto di seguito.

Quindi: per la ruota anteriore dovrebbe essere allineata con la forcella. Per la ruota posteriore penso che due opzioni possibili e sicure siano puntare verso l'alto o allinearlo con il sedile.

In particolare per le bici con freno a disco, è necessario posizionarle in modo tale da renderle più facili da aprire senza toccare i dischi. Per la parte anteriore questo è facilmente ottenibile posizionando la leva sulla destra (nell'orientamento desiderato), ma puoi anche averla leggermente davanti alla forcella sul lato del rotore (dietro funziona anche se non interferisce con la pinza ). Nella parte posteriore, trovo che appena leggermente sotto il fodero basso funziona meglio per me, facilitando il rinforzo contro il fodero posteriore sia in apertura che in chiusura.

Il QR anteriore deve essere esattamente parallelo al braccio della forcella.

Il QR posteriore deve essere posizionato esattamente a metà tra il fodero basso e il fodero, orientato verso l'interno del telaio.

Meccanicamente non fa differenza, poiché lo sgancio rapido funziona in qualsiasi modo posizioniate la leva.

L'unico motivo per regolare la posizione delle leve è per la facilità d'uso. Il modo migliore è posizionare la leva anteriore leggermente dietro la forcella (non allineata lungo la forcella, altrimenti non è possibile premere completamente la leva verso il basso ed è difficile da aprire perché non è possibile spostarsi tra la leva e la forcella con le dita).

Lo stesso per la parte posteriore: tra i due rende la leva accessibile più facilmente. Puoi premere con il pollice sul fodero basso / sul sedile e aprire facilmente la leva.

Personalmente, penso che dipenda un po 'dal design della leva di sgancio rapido. Ho messo quello anteriore rivolto verso l'alto allineato con la forcella. Tuttavia, alcuni modelli a sgancio rapido contatteranno effettivamente la forcella prima di essere completamente chiusi. In questo caso lo posizionerei leggermente dietro la forcella. Per lo sgancio rapido dello schienale, lo posiziono tra il sedile e i fermacatena. Ancora una volta, se hai qualcosa in mezzo, dovrai adattarti parallelamente al sedile o anche dietro un po 'se qualcosa è in mezzo.

Ho visto alcune persone posizionarle entrambe rivolte all'indietro. L'idea è che hanno meno probabilità di afferrare qualcosa e aprirsi mentre stai guidando. Tuttavia, penso che questo li renda più probabili essere aperti da qualche altro fattore quando non guidano perché non c'è nulla che li protegga. Questo andrebbe bene se li avessi controllati prima di ogni pedalata, come probabilmente dovremmo, ma la maggior parte delle persone probabilmente non controlla costantemente le loro uscite veloci ogni volta che pedala. Se sono in una posizione in cui è meno probabile che vengano aperti accidentalmente nella maggior parte delle situazioni, è probabilmente il più sicuro.