Il braccio del freno a V non torna in posizione "aperta"

Ho una bici pieghevole con freni a V e ho notato che quando tiro la leva del freno posteriore, un braccio del freno a V non ritorna nella sua posizione originale. Ho provato a regolare le viti ma continua a non tornare indietro. Anche se non sono del tutto sicuro se, quando rimane in posizione, colpisce il bordo.

Quale potrebbe essere la causa probabile di questo? La primavera? Lubrificazione? Grazie.

Ci sono alcune possibilità ma è abbastanza facile isolare il probabile problema.

Sgancia la tagliatella (dove esce il cavo) e controlla se il problema è nei freni a V o nel cavo.

Se sono i freni a V, potrebbe essere una molla rotta o i freni devono essere lubrificati.

Se i freni sono liberi di muoversi e risalgono con fermezza, è probabile che si tratti di un problema con il cavo o la leva del freno. Senza estrarre il cavo dagli alloggiamenti, far scorrere il cavo avanti e indietro: dovrebbe essere libero di muoversi. In caso contrario, controllare che la leva del freno sia libera, oppure potrebbe essere un cavo corroso o attorcigliato. Se è il cavo, un sostituto costa solo pochi dollari ed è l'opzione migliore (quasi sempre inserisco anche nuovi utenti esterni). Puoi provare ad aggiungere un po 'di lubrificante al cavo e farlo funzionare, di solito ha successo ma mai come nuovi cavi. Se il cavo è attorcigliato, potresti avere fortuna raddrizzandolo, ma di nuovo, un nuovo cavo è sempre un'opzione migliore.

Il commento di Daniel è giusto, inoltre controlla la rigidità della leva del freno.

Dovresti essere in grado di annullare la tagliatella dal porta-tagliatelle, i bracci del freno dovrebbero estendersi ai lati e ognuno dovrebbe avere la stessa pressione della mano richiesta per chiudere.

Dovrebbe esserci una vite di regolazione della "tensione" nella base di ciascun braccio, anche se ho delle bici con una sola e un'altra senza nessuna.

Ogni braccio del freno ha una molla che normalmente può incastrarsi anche in una delle tre posizioni.

Potrebbe essere una delle tue molle molto deboli, non tendono a diventare più forti con l'età.

È un sacco di tentativi, errori e modifiche.

Un altro hack / adattamento grezzo (ma spesso efficace) per molle più vecchie o inefficaci è il seguente: le molle - che sono essenzialmente solo un lungo pezzo di filo di grosso spessore che viene infilato dietro un piolo sporgente per tenerle in posizione - possono essere "staccate "(per mancanza di un termine tecnico migliore) e quindi è possibile piegarli manualmente leggermente utilizzando un cacciavite, ad esempio dietro la curvatura del braccio a molla, per sfruttare.

Si tratta di un "hack" piuttosto rozzo, ma spesso ancora molto efficace per riportarli in vita, a condizione che non esagerino al punto da causare più danni che benefici. Questo sarebbe un trucco da impiegare dopo che sono stati tentati prima altri modi più "corretti" di regolazione (ad es. Viti di tensione o cosa no).

Ho avuto un problema simile nel freno anteriore di una bicicletta pieghevole Schwinn Loop, ma il braccio non si muoveva affatto. Sembra che sia tutto arrugginito all'interno, perché non potevo nemmeno toglierlo anche dopo averlo immerso nel WD-40. Sono riuscito a spostarlo un po 'da un lato all'altro, ma con molta forza. Proverò il calore da un asciugacapelli tra un paio di giorni quando arriveranno i nuovi freni. Ma se è bloccato in quel modo, potresti aver bisogno di cambiare i freni.

Stamattina ho avuto uno dei miei bracci del freno a V che si attaccava alla ruota; Volevo mettermi al lavoro sulla mia moto quindi questo è quello che ho fatto:

1. Rimuovi il braccio, immergi la base per 5-10 minuti nel bagno ad ultrasuoni con soluzione sgrassante (se non ne hai uno, immergilo semplicemente muovendo il mozzo della molla).

2. Sul lato della molla, gocciolare WD-40 sul mozzo mentre lo si sposta fino a quando non viene fuori dall'altra estremità. Si noti che oltre a pulirlo, WD-40 rimuove anche l'acqua contenuta nella soluzione sgrassante in modo che non si arrugginisca successivamente (suggerimento: WD-40 sta per spostamento dell'acqua, 40a formula ...)

3. A questo punto l'hub dovrebbe muoversi con una resistenza minima. Rimuovere e mettere olio denso sul mozzo mentre lo si sposta in modo che penetri.

4. Reinstallare e regolare le viti per ottenere una tensione uniforme su entrambi i bracci.

NB: Non mi sono nemmeno preoccupato di rimuovere il pad, ho solo immerso l'estremità inferiore con la base mobile. Cerca solo di non mettere olio sul pad in quanto lo indebolirà.