Probabilmente stai pensando a corone larghe :
Le catene moderne hanno maglie interne ed esterne . Su una corona convenzionale, tutti i denti hanno la stessa larghezza e quindi devono essere abbastanza stretti da adattarsi alle maglie interne della catena. Ciò significa che c'è abbastanza spazio perché la catena si muova un po 'da un lato all'altro della corona, il che può causare la caduta.
Storicamente questo non è stato un grosso problema, dal momento che sulle bici con cambio la gabbia del deragliatore anteriore tende a impedire che cada, e sulle bici a velocità singola non c'è allentamento della catena o cambio della parte posteriore per causare la caduta della catena.
Tuttavia, quando si rimuove il deragliatore anteriore, ma si mantiene il deragliatore posteriore (come sta diventando comune con le configurazioni ad anello singolo), far cadere la catena diventa più un problema. Ciò può accadere quando si cambia marcia sulla cassetta o quando un urto fa allentare momentaneamente la catena.
Le corone strette hanno denti stretti e larghi alternati che si adattano rispettivamente ai collegamenti interno ed esterno . Ciò rende la catena più sicura sull'ingranaggio e ha meno probabilità di cadere.
Un anello largo largo è necessario solo se hai una corona singola nella parte anteriore e un deragliatore posteriore. Non funzioneranno affatto se hai più di una corona nella parte anteriore, dal momento che non sarai in grado di cambiare marcia. Non hai bisogno di una cassetta speciale, ma potresti trarre vantaggio dall'uso di un deragliatore posteriore con frizione (in particolare su un MTB), che impedisce alla catena di allentarsi su terreni accidentati.
Un'alternativa consolidata a un anello largo-stretto è un guidacatena , che si comporta in qualche modo come un deragliatore anteriore per impedire alla catena di cadere:
