Potenza del freno a disco persa

In primo luogo, vorrei ricordare che non penso che questo problema sia legato alla contaminazione (almeno dagli spray, ecc.) E sono a conoscenza dei seguenti 2 thread:

Il freno a disco smette di funzionare dopo il lavaggio ,

Come faccio a far funzionare di nuovo bene i miei freni a disco idraulici

Ho dei problemi con il freno posteriore sulla mia mountain bike. Sta eseguendo Shimano XT (BR-M8000). La potenza di frenata sembra molto debole e mi viene un cigolio mentre la bici rallenta fino quasi a fermarsi.

Finora ho provato a pulire accuratamente con alcool, detergente per freni e ho persino preso i rotori e li ho puliti con acqua insaponata seguita da alcool isopropilico. Ho bloccato il blocco con carta smerigliata e ho persino sostituito i blocchi.

Ho spurgato il freno due volte e la sensazione iniziale attraverso la leva è buona. Ho fatto del mio meglio per far uscire tutta l'aria ed estendere la portata per ottenere una maggiore spinta su di essa.

Mi chiedevo se avessi smaltato i rotori e li avessi sostituiti con rotori nuovi (e puliti) dato che avevo intenzione di farlo da tempo per ridurre il rumore.

I miei nuovi rotori hanno una chiusura centrale Shimano Ice Tech da 160 mm, quindi dovrebbe essere il calibro giusto. Li ho sistemati senza bagnarli con l'acqua come fanno alcuni. Il freno anteriore è un rotore più grande ma morde molto bene. Non riesco nemmeno a sbandare la ruota posteriore.

Non credo che la pinza stia perdendo, ma non ho fatto controlli approfonditi per vedere. Ho ottenuto quello che sembrava un freno molto migliore quando li ho coperti di fango sabbioso. Dopo aver pulito la bici con il muc-off, il freno è tornato ad essere di nuovo pantaloni.

I miei prossimi passi sarebbero stati quelli di controllare il tubo del freno per punti deboli e / o rigonfiamenti. Sostituire il tubo se necessario.

L'ultima opzione è quella di svuotare il sistema e pulire la pinza e rimuovere, pulire e richiudere i pistoni della pinza.

C'è qualcos'altro che posso fare prima di percorrere queste rotte?

shimano disc-brake

— Chris
fonte

Un'altra cosa che ho è che un tubo schiacciato o bloccato impedirebbe alla pressione di raggiungere la pinza. Una possibile diagnostica (che comporta molte oscillazioni) sarebbe quella di collegare la linea del freno posteriore alla leva anteriore e quindi al disco anteriore e isolare il problema su Pinza, leva o tubo.

— Mattnz,

In realtà è un bel grido. Sgancerò alcune delle fascette e vedrò se riesco a raddrizzare il percorso per un po '. Controllerò anche i pizzichi. Non penso che il tubo sia bloccato perché quando lo stavo sanguinando l'olio è uscito bene dalla pinza mentre stavo uscendo l'aria.

— Chris,

La leva è solida anche quando si stringe forte? Una volta ho lavorato su qualcosa del genere e il problema era un punto danneggiato sul tubo in cui una forte pressione avrebbe provocato il palloncino.

— Nathan Knutson,

Inoltre, quando guardi all'interno della fessura, puoi confermare visivamente che entrambi i pistoni si stanno muovendo e che entrambi i cuscinetti colpiscono il rotore, cioè non sta succedendo nulla in cui un pistone è bloccato e / o il rotore viene spinto contro la pinza?

— Nathan Knutson,

La mia scommessa è la contaminazione dei cuscinetti e / o dei rotori.

— OraNob,

Ho anche avuto problemi di rumore e alimentazione con i miei m8000 quando erano nuovi. Levigare i cuscinetti e pulire i rotori non ha fatto differenza. La mia soluzione era quella di rimuovere i cuscinetti, bloccarli in una morsa e colpirli con una torcia al propano per circa 30 secondi ciascuno. Si infiammarono brevemente, il che per me indicava contaminazione. Una volta reinstallato c'era potere e silenzio. Questo è successo più di un anno fa e il problema non è tornato.

C'è un buon thread su MTBR su questo problema.

http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html

— Trucco
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Vorrei avere una torcia. Ho un bazillion di altri strumenti ma niente con una fiamma tranne il piano cottura a gas in cucina. Penso di aver sentito parlare di alcune persone che cucinano i loro cuscinetti in una vecchia padella. Potrei vedere se riesco a jerry-rig qualcosa.

— Chris,

Dopo 2 giorni di frenata eccellente e silenziosa, posso solo supporre che i cuscinetti presentassero una sorta di contaminazione. Sono stato meticoloso nei miei preparativi quando utilizzo qualsiasi spray (ruote spente e cuscinetti). A questo punto devo presumere che il colpevole sia lo sporco stradale. Ho accettato questa come risposta poiché il suggerimento è valido e il thread del forum è pieno di persone con lo stesso bizzarro problema.

— Chris,

Ho lasciato la bici in piedi per 5 giorni e al suo ritorno il freno posteriore è ormai quasi inutile. Dovrò diagnosticare questo un po 'più a fondo.

— Chris,

Qualche fortuna? Ho il problema esatto, anteriore e posteriore, sul mio ciclocross. La mia bici da strada è anche equipaggiata con un set di freni a disco Di2 idraulici Shimano ST-R785 e non ho mai provato altro che un'eccellente potenza di arresto silenziosa ...

— T0TTE

Torcere le mie pastiglie dei freni è il mio nuovo metodo di pulizia preferito. Rimuovo gli elettrodi, lo afferro con una pinza in modo da non bruciarmi le dita e riscaldarlo fino a quando non diventa caldo. Qualsiasi contaminazione letteralmente si brucerà e si trasformerà in polvere di carbone nero. Non devi nemmeno pulire il pad, basta rimetterlo sul retro dopo che si è raffreddato e divertiti. Una torcia a propano è ottenuta a buon mercato da Home Depot o da qualsiasi negozio di ferramenta e dovrebbe far parte della cassetta degli attrezzi di qualsiasi proprietario del freno a disco.

— PoorInRichfield