Un pedelec guiderà in bicicletta per me?

Negli ultimi anni mi sono spostato sempre più lontano dal lavoro. Andavo molto in bici quando vivevo più vicino al mio posto di lavoro, ma ora sarebbe di circa 40 km in un modo.

Sto pensando di ottenere una pedelec per il pendolarismo, che mi consentirebbe di lavorare in bicicletta almeno a volte, riducendo il tempo a livelli gestibili e forse lasciandomi arrivare fresco (er) per lavoro.

Tuttavia, temo che abituarsi a una bici elettrica toglierà il divertimento dalla guida della mia bici normale e la farà sembrare troppo faticosa.

C'è qualcuno qui che guida sia una bici normale che una pedelec? Questo è stato un problema?

La mia bici normale è una sdraiata. Dal momento che i pedelec sdraiati sono piuttosto rari (non voglio un trike), mi piacerebbe prendere un pedelec "verticale".

Posso solo dire "probabilmente no" poiché mentre ho preso in prestito una e-bike alcune volte per viaggi simili al mio attuale tragitto giornaliero, non mi va proprio bene e non si avvicina a rovinare la mia normale guida. Il pendolarismo è abbastanza diverso dalla guida per divertimento e la maggior parte dei pedelec sono piuttosto pesanti e gestiscono in modo molto diverso. Potresti anche scoprire che la tua bici normale si sente più agile (anche se sto basando questo su montanti non recumbent). Se ti trovi in ​​Europa (o almeno in gran parte), il motore è tenuto per legge a superare i 25 km / h, il che non è molto veloce. Regole simili si applicano in alcuni altri paesi. Dato l'arresto e l'avvio, è improbabile che tu riesca a fare i tuoi 40 km in meno di 2 ore, cosa che probabilmente potresti fare sul recumbent nelle stesse condizioni.

Alcune cose a cui fare attenzione:

• La gamma non è sempre buona come indicato anche con una nuova bici. Hai molta riserva tra le spese?
• Assicurati di fare un buon giro di prova, non solo 5 minuti in un parcheggio. Molti non sono ottimizzati per lunghi periodi in sella e utilizzano componenti insoliti che rendono più difficili i cambiamenti geometrici.
• Le bici elettriche decenti sono costose. Se spendi tanto quanto per un ibrido ragionevole (chiamalo £ 1000 / € 1000 / $ 1000 per errore di arrotondamento) finirai con qualcosa di molto pesante, con componenti economici.
• La maggior parte dei negozi di biciclette farà fatica a ottenere parti specifiche per e-bike; Ho dovuto dare la caccia ai raggi e agli interruttori di interruzione del motore.

Potresti anche esaminare i kit delle ruote anteriori elettriche (per la tua bici esistente). Sono certamente disponibili per ruote da 26 "e 700C; forse il tuo recumbent ha ruote più piccole che potrebbero richiedere una soluzione personalizzata. Avresti quindi anche una scelta di dimensioni del pacco batteria. Se ti piace davvero il recumbent, questo potrebbe rivelarsi utile.

Nella mia esperienza, guidare una pedelec non rovina la gioia di guidare bici a motore umano. Ma se la tua pedalata normale non è particolarmente gioiosa, una pedelec può renderla sopportabile, anche divertente.

Il vantaggio principale dell'assistenza elettrica è che rende molto più facile la guida su terreni collinari e molto più piacevole la guida in caso di maltempo.

Come sottolineato da Chris H, il passaggio a una pedelec di solito non rende i viaggi lunghi più veloci. Ora, esistono biciclette sportive con assistenza elettrica e sono probabilmente più veloci nel complesso (a meno che non si sia abbastanza in forma, o il pendolarismo sia abbastanza piatto, per mantenere almeno 25 km / h su tutte le colline senza assistenza). Ma la maggior parte delle persone che viaggiano regolarmente per lunghe distanze sono abbastanza in forma, vanno in bici da strada o ibridi leggeri e non hanno molte colline ripide. Per il pendolarismo, coloro che ottengono il massimo da una pedelec sono quelli che non si sentono in grado di viaggiare su una bicicletta normale.

Per me, il vantaggio del tempo è in realtà il più importante. La mia bici da strada è più divertente da guidare nelle calde giornate estive, ma quando sono 5 gradi Celcius e piove (per non parlare di -10 e nevica) è troppo comodo per essere in grado di vestire con tanti strati di vestiti caldi e impermeabili come necessario, senza preoccupazioni per la sudorazione. Se ho bisogno di indossare un abito formale al lavoro durante una tempesta invernale, ho appena indossato la mia tuta isolante prima di uscire - assolutamente impraticabile per andare in bicicletta normale, ma funziona davvero bene sul mio Pedelec, anche se sembra strano.

Sto guidando sia un'ebike che una bici da strada; per vari scopi. La mia ebike mi porta meno sudore a lavorare con la mia tuta da lavoro a 42 km avanti e indietro 5 giorni a settimana per tutto l'inverno, la primavera, l'estate e l'autunno dal mio quartiere di periferia di Oslo, la capitale della Norvegia. Attraverso pioggia, neve e bufere di neve a temperature fino a meno 15 gradi centigradi. La mia bici da strada guido a fini di allenamento fino a quando la neve inizia a cadere. Gli pneumatici slim non sono adatti per affrontare le condizioni della neve e lo sci di fondo è molto più gratificante fisicamente e mentalmente durante il periodo invernale. Tuttavia, per me l'aspetto più affascinante dell'ebiking al lavoro e altrove (visite, feste, ristoranti ecc.) È che mentre lo faccio guadagno circa. Effetto di allenamento del 60-70 percento di ciò che offre la mia bici da strada super leggera. Senza dover cambiare i vestiti e la doccia. Tutte le bollette dei taxi, anche le tariffe di autobus e metropolitana risparmiate rappresentano un piacevole bonus. Mi permette di bere vini migliori ...!