Qualcuno produce una batteria tampone a luce dinamo che la farà funzionare a piena potenza?

Ho un bel mozzo con dinamo SP e una vecchia lampada Supernova E3 Triple Dyanamo. Tuttavia, la luce della dinamo non è molto luminosa quando inizio la mia corsa, poiché la mia corsa ha una lunga collina all'inizio, quindi non vado molto veloce. Quindi è un sacco di sosta e vado in sella per il resto del mio tragitto con alcune colline più piccole. Il tipo di faro fa schifo fino a quando non vado in sella per un po '. In prospettiva, prenderei in considerazione l'acquisto di nuovi attrezzi per aiutare, ma non sono sicuro di cosa ho bisogno (oltre a usare solo l'illuminazione a batteria).

Fondamentalmente, voglio che la mia bici abbia sempre le luci accese mentre guido durante i mesi invernali in cui sono in viaggio sia da e verso il lavoro al buio, e non sciolgo l'illuminazione quando mi fermo o vado lento su una salita ( dove sono molto venerabile). Attualmente, devo integrare l'illuminazione della dinamo con luci alimentate a batteria poiché le luci della dinamo si accendono e si spengono a causa del mio pendolarismo collinare con un sacco di stop e andare in bici in città.

Qualcuno crea un buffer di potenza in linea per le luci a base di dinamo per fornire (a) Immediato quando vuoi iniziare a guidare e (b) Potenza costante mentre sei fermo? Oppure ci sono luci o altre apparecchiature che forniscono questa funzione (senza costringermi a costruire i miei circuiti e simili)

Ci sono fanali, che sono essenzialmente supercondensatori combinati con fanali a LED. Sono progettati per essere caricati dalla dinamo durante la guida e offrono alcuni minuti di illuminazione extra quando fermati a un semaforo. Tuttavia, tutti quelli che conosco si auto-dissiperanno dopo un po ', quindi sono inutili per i tuoi scopi di iniziare la giornata con la forza del raggio pieno (a meno che tu non voglia andare in bicicletta sugli appartamenti per alcuni minuti caricandoli).

Per un'illuminazione a piena potenza in qualsiasi momento, hai davvero bisogno di una batteria.

Non conosco nessun dinolight commerciale a batteria. Ho costruito il mio circuito che prende l'AC dalla dinamo, lo rettifica, usa il DC per caricare un 18650 che quindi alimenta i miei fari a LED e fanali posteriori (e carica il mio cellulare). Il circuito è di per sé banale, ma dovresti sapere abbastanza sulla saldatura di piccoli circuiti e non posso fare alcun supporto ai clienti, quindi non l'ho condiviso.

Il motivo per cui ho costruito l'impianto era che desideravo un'illuminazione notturna a LED più potente (10+ watt) di quanto la mia dinamo potesse ragionevolmente erogare contemporaneamente. Quindi carico il mio 18650 guidando durante il giorno; e poi di notte, ho piena potenza istantanea.

La mia ipotesi è che se conosci abbastanza l'elettronica per saldarla, dovresti sapere abbastanza per progettarla. Tutte le parti sono disponibili presso Sparkfun in termini di rettifica e levigatura, caricabatterie per batterie al litio, batteria, interruttore, limitatore di corrente a LED, breadboard e così via.

Di recente ho installato la lampada frontale Cyo-T del produttore tedesco Busch & Müller . Ha una funzione di guida diurna che è bufferizzata per avere fino a 4 minuti di luce quando si sta in piedi senza alimentazione di energia dalla dinamo che alimenta i LED della luce di marcia diurna. Il buffer è abbastanza buono che se spengo la luce subito dopo essermi fermato, fa comunque accendere i LED di guida alla luce del giorno dopo aver parcheggiato la bici nel capannone per l'intero fine settimana.

Con ciò, hai almeno la luce diurna immediatamente dopo aver iniziato a pedalare. E poiché i circuiti sembrano essere sviluppati in modo tale che i LED che guidano la luce del giorno abbiano abbastanza energia per andare alla piena luminosità prima che la luce principale sia alimentata, avrai almeno la piena luminosità in essi - sicuramente abbastanza per essere visto sulla strada.

Quindi, per rispondere alla tua domanda: sì, ci sono tali luci, ma non so se sarai in grado di afferrarne alcune o trovare qualcosa di equivalente dove vivi.

Quindi hai già un faro basato su condensatore, ma vuoi caricarlo dall'inizio della corsa. Puoi caricarlo manualmente prima di iniziare la corsa:

1. Spegni le luci se il faro si carica mentre le luci sono spente.
2. Vai a trovare i cavi in ​​cui la tua dinamo si collega al sistema di illuminazione
3. Applicare 5 V CC ad esso per alcuni secondi, ad esempio da un caricatore USB o da una batteria USB. Puoi sacrificare un cavo USB per questo, tagliare il connettore Mini- / Micro USB, dividere i fili e semplicemente toccarli manualmente ai contatti appropriati sulla bici (almeno sul mio, quelli sono già esposti). Il condensatore dovrebbe quindi essere caricato. Di solito quelle dinamo producono 6 V CA, quindi 5 V CC non dovrebbero danneggiare il sistema indipendentemente dalla polarità. "Pochi secondi" dipende dalla fonte di alimentazione, ma un normale caricabatterie per telefono può fornire circa tre volte la potenza di una dinamo hub e i condensatori si caricano praticamente all'istante. Potrebbe esserci un collo di bottiglia nei circuiti che circondano il condensatore, ma non importa cosa non dovrebbe richiedere molto tempo.

Prima di provare: fallo a tuo rischio. Il sistema di illuminazione non è stato progettato per questo, quindi potrebbe rompersi, ma non credo che sia probabile per i motivi spiegati sopra.

Detto ciò; Ero solito viaggiare così, luci a LED, dinamo sul mozzo e una salita all'inizio. Non ho mai avuto problemi, l'intensità delle luci è stata ridotta durante la salita, ma sembrava abbastanza luminosa anche a velocità molto basse. Quindi o vuoi più luce di me o hai alcuni componenti nel tuo sistema di illuminazione di qualità / efficienza inferiori. Parli anche di stop and go, quindi presumo che sia in un'area urbana, dove probabilmente ci sono lampioni. Quindi direi che è abbastanza probabile che le tue luci siano già abbastanza buone.