I limiti di velocità della bici elettrica sono fissati nella pietra?

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Sto pensando di acquistare una bici elettrica e, come la maggior parte, indica il limite di velocità a 25 km / h, che è anche la velocità a cui pedalo normalmente. La mia domanda: questa velocità è impostata sulla pietra? C'è un limitatore di qualche tipo che mi impedisce di andare più veloce? Se esiste, questo limite è modificabile?

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— Dmitri Nesteruk
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Negli Stati Uniti, molti (ma non tutti) gli stati hanno adottato le linee guida del CPSC - la Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo - per informare le proprie leggi. Le leggi che si applicano a te esattamente e il modo in cui ciascun produttore le interpreta per motivi di applicazione varieranno.

— Charles Duffy,

A proposito, diverse aziende leggono le linee guida del CSPC in modo diverso. Optibike, ad esempio, non implementa un ritaglio, ma ha solo il motore a trazione centrale dimensionato a un livello conforme alla lettera della guida (non andare oltre i 20 mph / ora su terreno pianeggiante con un ciclista da 180 libbre che non pedala) - - ma se pedali insieme, ottieni la stessa quantità di assistenza che avresti a una velocità inferiore, e se mantenere una buona cadenza spesso puoi portare il motore in una fascia di potenza più efficiente di quanto sarebbe senza alcun input dal cavaliere.

— Charles Duffy,

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Il buon senso dovrebbe impedirti di andare troppo veloce. Avevo un kit ebike su una MTB più vecchia, che era in grado di 25 km / h, e potevo fare 45 km / h pedalando follemente. Il rovescio della medaglia è che le macchine non potevano anticipare la mia velocità e regolarmente tirate fuori davanti. E i freni della bici sono ancora solo i freni della bici. Dopo troppe telefonate ravvicinate l'ho venduto e ora giro in bici da strada.

— Criggie

Sì, il mio vago ricordo è che la maggior parte degli Stati Uniti ha un limite di potenza e un limite di velocità - se la bici supera i limiti deve essere autorizzata come motocicletta. Il limite di potenza è probabilmente abbastanza solido (e penso che sia abbastanza coerente negli Stati Uniti), ma il limite di velocità è "squishy" poiché dipende dalla forza con cui pedali. Se in qualche modo sconfiggi il limite di potenza stai infrangendo la legge.

— Daniel R Hicks,

annuisci . Il Texas, per inciso, ha anche un limite di peso. Lo rende difficile per i velomobiles e i trike se si sta cercando di ottimizzare la durata della batteria, il comfort e la distanza piuttosto che il peso.

— Charles Duffy,

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Il limite è stabilito dalla legge a seconda del paese. Non c'è nulla che ti impedisca di andare più veloce se puoi pedalare più forte. Il limitatore interrompe l'assistenza elettrica sopra i 25 km / h, quindi dovrai fare affidamento solo sulla potenza del pedale al di sopra di quella velocità!

— Carel
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Alla seconda parte della domanda: sconfiggere il limitatore di assistenza è probabilmente illegale, e come è probabile che sia fatto in base al modello.

— Batman,

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@Batman, beh - non necessariamente illegale in sé e per sé, ma renderebbe la tua e-bike non più un veicolo senza licenza legale in molti stati; se ti trasformi in un ciclomotore hai bisogno di più equipaggiamenti di sicurezza, licenze, ecc. Se lo stavi usando in fuoristrada, allora non avrebbe importanza per motivi legali - in effetti, ci sono alcune aziende che vendono e-bike che sono al di fuori dei limiti legali degli Stati Uniti negli Stati Uniti appositamente per l'uso fuoristrada; mi viene in mente lo Stealth Bomber .

— Charles Duffy,

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@Charles - In molti paesi, dove le bici elettriche sono ammesse in fuoristrada, molti percorsi sono limitati alle bici elettriche da strada.

— mattnz,

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Vale la pena sottolineare che solo perché la tua bici è ridotta a un certo limite non significa che sia il limite dove ti trovi. Ci sono biciclette vendute negli Stati Uniti, ad esempio, che sono limitate al limite più basso di e-bike in qualsiasi parte del paese, anche se il limite effettivo varia da luogo a luogo.

— Nathan Knutson,

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Se guidi di solito a 25 km / h potrebbero esserci comunque vantaggi per una bici elettrica conforme: meno stanchezza, accelerazione e salita. Tuttavia, molte bici elettriche non sono costruite per essere veloci: sono spesso pesanti e hanno una geometria del telaio orientata al comfort piuttosto che all'efficienza. Quindi potresti dover pagare più di quanto desideri per un beneficio limitato. L'altra opzione è un kit di retrofit (di solito la ruota anteriore). Ce ne sono alcuni ridicolmente potenti sul mercato che sono legali da vendere ma non da utilizzare su terreni pubblici (le regole si applicano alla bici e non ai componenti), ma esistono anche kit sensibili.

— Chris H
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Vuoi condividere alcuni link per questi kit di retrofit di cui parli?

— Dmitri Nesteruk,

È da un po 'che non guardo. Non vorrei raccomandare qualcosa che potrebbe rivelarsi illegale. Per avere un'idea dei prezzi prima di guardare più in dettaglio puoi guardare su Amazon

— Chris H,

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È possibile acquistare i kit per modificare il regolatore tra la batteria e il motore. Ciò consente di modificare la curva di accelerazione della bici. Un po 'come riaccendere un carburatore.

Questa curva imposta l'accelerazione massima a una determinata velocità, che può farti entrare e uscire più velocemente da punti stretti. I motori elettrici sono in grado di offrire una coppia massima istantanea, che gira le ruote se non regolata (fresca, ma poco pratica).

Fintanto che non modifichi la velocità massima, è comunque legale. Ovviamente non cambia la potenza nominale della batteria o del motore. Tuttavia, viola la garanzia;)

— Birkensocks
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Il regolatore è esattamente il componente che regola la potenza erogata, che a sua volta imposta la curva di accelerazione. Non ci sono leggi su quella curva, o quanto velocemente ti è permesso arrivare alla massima potenza, il cui valore è di secondaria importanza per la massima velocità.

— Birkensocks,

Ahh. Sì, non stavo leggendo la tua risposta molto attentamente sopra. Obiezione ritirata.

— Charles Duffy,

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Vivo nello Stato del New Hampshire, negli Stati Uniti. Posso dirti che esiste una legge federale ( http://www.iloveebikes.com/distributorfiles/fedregulation.pdf ) che in sostanza definisce una bicicletta elettrica come qualcosa che va meno di 20m .ph Puoi farli andare più veloce attraverso il armeggiare, ma se va più veloce di quello è considerato un ciclomotore e deve essere registrato per guidare su (o accanto) su qualsiasi strada. Se sembra che ci siano possibilità di andare in bicicletta, non verrai catturato, a meno che non stai andando follemente veloce (come 30 o 40 MPH o più), ma se lo fai potresti benissimo ottenere un biglietto.

— jmcoon3132
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