Diritto di precedenza per un passaggio sopraelevato?

Il nuovo Cycle Superhighway 3 attraversa Hyde Park, Londra, Regno Unito, su West Carriage Drive.

Contiene una serie di punti in cui i pedoni sono evidentemente destinati ad attraversare, man mano che la carreggiata e la pista ciclabile vengono sollevate.

Sfortunatamente, questa è la migliore immagine che ho di una che è stata scattata mentre CS3 era in costruzione: il segmento rialzato dell'incrocio continua nella pista ciclabile.

Tuttavia, ho notato nei miei spostamenti che pochissimi ciclisti o pedoni sembrano sapere chi ha la priorità in questi incroci. Non sono disposti come strisce pedonali, come esistono su alcune piste ciclabili di Londra, il che mi ha portato a credere che i ciclisti avevano la priorità, e le sezioni sollevate erano di natura consultiva per i pedoni, proprio come le isole che attraversano di solito sono quando non sono contrassegnate da un passaggio pedonale.

Mi sembra che il codice della strada non tenga conto della questione: menziona solo tipi specifici di attraversamenti segnalati, piuttosto che incroci generici senza segni.

Chi ha la priorità qui?

legal uk etiquette london

— private101
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Sembra Londra; Ho aggiunto i tag corrispondenti. Esiste più di un Hyde Park al mondo (Londra, Chicago, Boston, Sydney, ecc.)

— Batman,

Negli Stati Uniti, i pedoni hanno la precedenza su strisce pedonali contrassegnate.

— Daniel R Hicks,

In alcune giurisdizioni degli Stati Uniti, i pedoni hanno persino il diritto di passaggio a strisce pedonali non contrassegnate , a qualsiasi incrocio (e solo agli incroci, non solo ovunque).

— Scott Hillson,

@ScottHillson - Sì, molti affermano di avere questa regola, ma c'è molta stampa fine che non riassumerebbe bene. Ed è una regola molto ignorata dagli automobilisti (anche più che con le strisce pedonali contrassegnate).

— Daniel R Hicks,

@Criggie Solo una delle "autostrade" è qualcosa del genere. Principalmente sono piste ciclabili dipinte di blu.

— Michael Hampton,

Risposte:

Il traffico veicolare e ciclabile ha la priorità, poiché l'attraversamento non è un passaggio pedonale e non ci sono semafori, che sono le uniche situazioni in cui il codice della strada parla dei pedoni con priorità.

Tuttavia, come hai notato, molte persone sembrano essere confuse dall'incrocio, quindi dovresti essere pronto a fermarti nel caso in cui un pedone entri nella carreggiata o nella pista ciclabile. Inoltre, fai attenzione alla possibilità che gli automobilisti si fermino e facciano cenno ai pedoni di attraversare il tuo percorso e alla possibilità che un gruppo di pedoni blocchi la pista ciclabile perché era chiaro quando hanno iniziato a attraversare ma ora stanno aspettando le auto sulla strada .

— David Richerby
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Il codice della strada fa semplicemente riferimento a questa situazione specifica. Sembra che ci sia un incrocio rialzato in qualche modo simile nell'immagine sotto la regola 206:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

In questa immagine le auto hanno il triangolo di snervamento che indica il cedimento. Ciò sembra suggerire, anche se non per iscritto, che i pedoni hanno la priorità. Ciò si adatta al tema generale del codice secondo cui i pedoni hanno la priorità negli incroci designati che non sono controllati dal segnale.

— Scott Hillson
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Quei triangoli bianchi NON sono triangoli di snervamento, sono indicatori di tabella di velocità per avvisare gli utenti della strada del fatto che la strada ha una sezione rialzata. Questi sono totalmente indipendenti dagli attraversamenti pedonali o dal dover arrendersi. Nella sezione collegata del codice della strada, l'immagine sopra è usata come esempio di un'area in cui si dovrebbe "guidare con attenzione e lentamente". Questo mi suggerisce che non vi è alcun obbligo di fermarsi e che gli utenti della strada hanno la priorità. Inoltre, dopo aver pedalato da solo quel percorso, il cartello dice "passaggio pedonale rialzato" ma è visibile solo agli utenti di auto da 1 direzione

— A Simmons,

Non esiste un "tema generale ... che i pedoni abbiano la priorità negli incroci designati che non sono controllati dal segnale". I pedoni che si trovano su strisce pedonali hanno la priorità; i pedoni sugli incroci controllati dai segnali hanno la priorità quando i segnali glielo danno. In tutte le altre situazioni, il traffico ha la priorità (anche se, naturalmente, se c'è un pedone sulla strada, è necessario evitare di colpirli, indipendentemente dal fatto che dovessero essere lì).

— David Richerby,

@ASimmons In particolare, i triangoli di snervamento sono lunghi e vuoti e il punto del triangolo è rivolto verso il traffico in arrivo. Questi sono corti e solidi e il punto indica lontano.

— David Richerby,

@jcbrou non tutti i posti che i pedoni devono attraversare danno loro la priorità. Un esempio può essere trovato qui che è una situazione identica a quella nella foto senza la sezione sollevata.

— A Simmons,

Sono la strada sbagliata per dare modo ai triangoli (la "resa" non è usata in questo senso nel Regno Unito). Sono anche esattamente gli stessi segni usati su altri dossi, compresi quelli che non hanno una cima piatta da un marciapiede all'altro. Gli incroci sopraelevati sono contrassegnati come incroci (strisce zebrate)

— Chris H,