Manutenzione di un hub disco Vuelta XRP

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Non posso per la vita di me capire come liberare il corpo del mozzo libero da questo hub. Tutto ciò che posso trovare online sugli hub Vuelta dice che dovrei essere in grado di infilare una chiave esagonale da 5 mm su entrambi i lati dell'asse e allentarli, ma questo mozzo ha solo esagono sul lato guida. Quando provo ad allentarlo, si stacca solo il dado laterale non di trasmissione. Questa è una ruota Vuelta XRP 2014. Grazie per qualsiasi consiglio

Aggiornamento: la seconda parte della risposta di Nathan era corretta. Quando ho inserito una chiave da 5 mm nell'asse sul lato guida e una chiave a cono sul ~~non~~ bloccaggio su quel lato sono stato in grado di rimuovere il dado.

— KevinC
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Lavorando su una marca diversa di mozzo con cuscinetto a cartuccia qualche tempo fa, ho scoperto che dovevo usare due chiavi a brugola di dimensioni diverse, entrambe da 5 mm e 6 mm o simili. Le dimensioni più piccole non erano evidenti fino a quando non hai guardato da vicino con una torcia, poiché è stata sepolta parecchio indietro nell'asse.

— Daniel R Hicks,

@DanielRHicks. Ci ho provato. Sul lato opposto all'azionamento una chiave da 5 mm non si adatta e una 4,5 mm scivola fino in fondo. Ho anche fatto brillare una torcia attraverso la cosa e non ci sono piani visibili all'interno dell'asse su quel lato.

— KevinC,

Ho modificato la tua risposta perché non riuscivo a capire quale fosse il "non" su cui hai messo la chiave. Ho sostituito con "lockring" ma potresti aver inteso "nut" o "notch" - sentiti libero di ripristinare la mia modifica e chiarirti.

— Robo Karen,

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Ho appena fatto questo hub ieri. Ho usato una chiave a cono da 17 mm e penso che sia una brugola da 5 mm sul lato guida contemporaneamente. La chiave a cono tenuta in posizione e la brugola (fissata all'asse) ruota in senso orario come se si stesse stringendo. Si allenta e poi si gira il dado subito.

Stavo solo riparando l'hub libero, quindi non ha funzionato per liberare l'asse dal mozzo che probabilmente colpisce un martello.

— Keith
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Non ho esperienza specifica con questo, ma le immagini suggeriscono che funziona in due modi:

Da dove ti trovi ora, agiti l'estremità dell'asse sul non-drive sufficientemente forte e l'asse scivola fuori, eventualmente portando il mozzo libero con esso, o in caso contrario lasciandolo rimosso.
Metti la brugola da 5 mm nell'estremità del lato guida e una chiave a cono sulla punta con la chiave a cono piatta accanto ad essa, scopri se è una filettatura sinistra o destra, interrompi quella connessione e svitala, e il mozzo si separa in quel modo . Penso che questo sia più probabile.

— Nathan Knutson
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In realtà ho provato entrambi questi approcci senza fortuna, ma non sono diventato molto aggressivo con nessuno dei due perché ero preoccupato che avrei rotto qualcosa. Stasera ci riproverò con un po 'più di forza e poi riporterò qui.

— KevinC,

Va bene, quello che sta probabilmente succedendo è che tutto sul lato destro è un tappo terminale (al contrario dei piatti della chiave a brugola che fanno parte dell'asse), ed è il tappo lato lato motore che deve staccarsi prima per qualsiasi servizio sul mozzo. Il modo principale per farlo è quello di rimettere saldamente il tappo del lato ND e provare a usare un po 'di chiave inglese con un 5mm su ciascuna estremità per fare in modo che il lato guida sia quello che si libera. Se il problema persiste, tenere l'estremità dell'asse laterale ND in una morsa può farlo. Il tappo o mozzo libero scoprirà un raccordo a brugola sull'asse che è possibile utilizzare per liberare il tappo ND.

— Nathan Knutson,

Il numero 2 l'ha fatto. Tenendo l'asse in posizione con la chiave a brugola e quindi usando la chiave per vibrazione sullo stesso lato sono stato in grado di rimuovere il dado.

— KevinC,

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In realtà non ho esperienza di prima mano con l'hub Vuelta ma in base a questo video Video sulla rimozione di un corpo della cassetta dell'hub Vuelta e le tue foto, prevedo che è necessario utilizzare una chiave a cono sul lato guida e un esagono da 6 mm all'interno del assale laterale non motore per allentare il corpo del mozzo libero

— dafew
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Sfortunatamente, non funziona. Il dado laterale non di trasmissione si stacca ma non il dado sul lato di trasmissione.

— KevinC,

hmm ... hai provato la prima raccomandazione di Nathan Knutson.

— Dafew,

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Penso che non siate tutti corretti. Il mozzo può effettivamente essere avvitato sul mozzo e la testa del bullone si trova all'interno del mozzo con i fili che vanno nel mozzo.

Ho un set di ruote Vuelta Pro XRP e togliermi il mozzo è stato un progetto. Per prima cosa devi estrarre l'asse e ciò avviene toccando il cuscinetto non motore toccando l'asse lato guida (sii gentile).

Dopo che il cuscinetto e l'asse non conducente sono fuori, è possibile accedere alla testa del bullone che fissa il mozzo libero sul mozzo. Per questo è necessario un cacciavite esagonale da 12 mm (chiave a brugola), che è molto difficile da trovare. Ne ho trovato uno su Amazon; Ce l'avevano per me al calar della notte.

Inserire la chiave a brugola nel mozzo dal lato non motore. Avrai bisogno di una prolunga sull'estremità corta della chiave a brugola, per ottenere un po 'di leva. Questo è tutto quello che c'è da fare. :-) È il disegno più stupido che potrebbero mai inventare, davvero.

Quando si rimettono i cuscinetti, utilizzare una grande rondella e una grande presa per "toccare" i cuscinetti in modo uniforme e diritto. Ancora una volta, delicatamente e abbastanza lontano per ancorare l'asse, ma non vincolare i cuscinetti. Buona fortuna e maledizione liberamente; aiuta.

— Peter
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Benvenuto! Questa è una buona informazione, ma penso che la domanda fosse limitata al passaggio precedente di rimozione dell'asse rilasciando il suo anello di bloccaggio. Sembra anche risolto perché OP ha detto che erano in grado di togliere il blocco e ha accettato una risposta.

— Swifty