Fattibilità di KERS per biciclette

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Voglio saperne di più su KERS per le biciclette ... Ho una domanda. Cosa succederà se fissiamo il volano sulla ruota anteriore? Fa qualche differenza? Per favore rispondimi .. Sto preparando questo come il mio progetto minore di ME 6th sem ... Per favore fornisci un po 'di prova ...

design hypothetical

— Pankaj Negi
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Ho rimosso il tag "new bike assembly" e aggiunto "design" e "ipotetico".

— RoboKaren,

Vedi questa risposta di RoboKaren e questa risposta di Móż . Mike Baranczak si collega anche a Bike with Regenerative Braking . Nessuno di questi ha nulla a che fare con i volani.

— andy256,

Immagino che KERS sia "Kinetic Energy Recovery System" che prende energia dal tuo slancio e la immagazzina temporaneamente, offrendo anche un effetto frenante. Con l'intenzione di utilizzare questa energia immagazzinata per la successiva accelerazione.

Un volano che gira sulla ruota anteriore può avere effetti precessione significativi quando viene girato. Se il ciclista prova a girare a sinistra o a destra e il volano è complanare al cerchione, la ruota sperimenterà una forza di rotazione attorno all'asse lungo della bici.

In breve, la ruota anteriore cercherà di trovarsi su un lato.

Ciò si rivelerebbe pericoloso se inatteso dal ciclista e la scala della forza varierebbe con quanta energia di rotazione ha immagazzinato il volano.

Un volano sulla ruota posteriore sperimenterebbe forze simili in curva, ma la ruota posteriore segue la curva anziché essere mossa per creare la curva.

Contro un KERS posteriore, la ruota è già occupata con la guida e spesso ha anche i freni a disco. L'aggiunta di qualcosa all'interno della ruota posteriore aumenterà il peso dove non lo vogliamo e la frenata della ruota posteriore è il tipo di frenata meno utile.

Quindi, peso aggiunto, complessità aggiunta, adrenalina aggiunta quando la bici calcia lateralmente e vantaggio minimo.

— Criggie
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Un KERS sarebbe anche ECCELLENTE su un camion della spazzatura, perché si avvia e si ferma costantemente in ogni bidone. O un galleggiante di latte, se li hai ancora.

— Criggie

Dovresti anche fare un retro del calcolo dell'inviluppo su quanta energia puoi recuperare con KERS. Se cerchi su Google "Frenata rigenerativa e-bike" o qualcosa del genere, troverai le discussioni delle persone su quanta energia recupereresti . Il risultato generale è che, nella migliore delle ipotesi, il sistema ti darà il 5-10% di ciò che hai inserito, ma in un numero decente di casi potrebbe costarti più energia.

— Batman,

I galleggianti di @Criggie Milk nel Regno Unito erano tradizionalmente elettrici, quindi la frenata a recupero di energia sarebbe molto naturale e non richiederebbe molto equipaggiamento extra.

— David Richerby,

Penserei che un sistema KERS elettrico non soffrirebbe degli effetti della precessione. Se questo sarebbe pratico o no, non lo so; Sospetto che il peso aggiunto sopraffarrebbe il beneficio dell'energia recuperata per una bici a propulsione umana. Costruire uno sarebbe comunque un progetto interessante! KERS per una e-bike potrebbe essere pratico però ...

— rclocher3

@PankajNegi forse due volani contrapposti che girano in direzioni opposte? Aggiunge al peso però.

— Criggie