Che cos'è un taco?

Immagino che "tacoing" sia un errore di battitura, ma non riesco a capire come dovrebbe essere.

Che cos'è un taco, o tacoing una ruota?

Originario di questa domanda

Per taco una ruota significa che hai piegato così male la sua un write-off e non può essere recuperato attraverso la centratura.

Questo è significativamente peggio che uscire dal vero, perché il bordo sarà piegato o strappato, i fori dei raggi verranno fatti passare all'esterno della curva del taco. Un cerchio danneggiato da solo non è un taco, ci deve essere una ruota piegata per guadagnare il titolo.

Esempi:

Causa

Il tacoing si verifica normalmente sulla ruota anteriore e la causa normale sono i carichi laterali causati dal fatto che la ruota non è rivolta nella direzione della corsa. Cioè, una curva aggressiva o un salto mal atterrato possono spingere il cerchio oltre, superando i limiti massimi della forza laterale della ruota.

Un Taco in corso: per fortuna questo tipo ha già il suo casco integrale; ne avrà bisogno in circa 1/20 di secondo. Video http://www.pinkbike.com/video/91552 Ulteriori informazioni http://imgur.com/qR5RnYt .

Nome

Perché si chiama Taco? perché la ruota assomiglia vagamente al taco messicano / americano

Altri nomi

• Patatina fritta: tende ad essere meno dannosa di un taco e può essere calpestata per rimettersi in forma.

• Allacciato / Allacciato: questo può o non può essere danneggiato oltre il recupero. L'ho sentito usato sia per le ruote tacoed che per quelle leggermente fuori dal vero.

• altri? Sentiti libero di modificarli qui.

Recupero

È probabile che anche il ciclista abbia subito un infortunio fisico: le clavicole sono particolarmente vulnerabili perché il ciclista ha superato Over The Bars (OTB) mentre la bici si ferma.

La ruota è molto probabilmente rottame. La soluzione migliore è quella di sostituire l'intera ruota (cerchio / raggi / mozzo / QR / asse / rotore)

Dovresti essere in grado di salvare la gomma / il tubo, ma esamina attentamente il tallone vicino alla piega. L'allungamento potrebbe impedirgli di sedere in sicurezza sul nuovo cerchione.

Controlla anche attentamente le forche. Cerca danni alle gambe e disallineamento. Se si riscontrano problemi durante l'estrazione / l'entrata della ruota perché i forcellini sono troppo vicini O troppo distanti, la forcella necessita di manutenzione o sostituzione completa.

Anche le cuffie possono soffrire a causa della leva applicata, mettendo i cuscinetti dello sterzo sotto carico aggiuntivo. Eventuali dubbi e si dovrebbe smontare l'auricolare, ed esaminare lo sterzo per la flessione, cuscinetti per danni e coppe per ammaccature.

Telai: un classico modello di danno sulle vecchie bici in acciaio era un anello di ruggine attorno al tubo superiore e al tubo obliquo, circa 50 mm / 2 pollici a poppa della saldatura dell'auricolare o 25 mm / 1 pollice dopo la fine di un gancio. Tuttavia, le moderne bici in lega tendono ad essere molto migliori nel resistere ai danni qui. Ispezionare la presenza di crepe e includere un controllo periodico delle crepe nella normale procedura di manutenzione.

Nella migliore delle ipotesi, sarai in grado di riutilizzare il mozzo e il rotore e collegarli a un cerchio e raggi di ricambio. Esaminali molto attentamente per individuare eventuali danni prima di riutilizzarli. Riutilizzare raggi / capezzoli è una cattiva idea perché quelli all'esterno del taco sono stati stressati e potrebbero essere allungati. Quindi il danno minimo è un nuovo cerchio e raggi.