Perché sono scomparsi gli steli delle sospensioni?

Ricordo agli inizi degli anni '90 che pensavo di ottenere uno stelo di sospensione per la mia MTB Rockhopper non sospesa del 1989.

Sono sorpreso che gli steli delle sospensioni siano sostanzialmente scomparsi. Perché? Sembravano una soluzione economica e semplice per dare una sospensione anteriore della bici. Potrebbero anche essere più leggeri delle forcelle ammortizzate. Quali erano gli aspetti negativi?

L'ex pilota dello stemma delle sospensioni Alsop qui ... per quanto io rispetti le risposte di tutti sopra, posso dire che i sostenitori dello stemma delle sospensioni Alsop non sarebbero d'accordo con alcune delle affermazioni.

Il motto di Alsop era "sospendere il ciclista e non la bici". Per quanto riguarda la necessità di disaccoppiare le parti mobili leggere da parti pesanti e stabili affinché le sospensioni funzionino ... Questo è esattamente ciò che fa un Alsop, disaccoppia il ciclista dalla vibrazione di frequenza della bici.

Gli steli Alsop, almeno i modelli successivi, erano caricati a molla e non caricati con polimeri. Viaggiavano come un parallelogramma dando circa un pollice a un pollice e mezzo di viaggio.

Il movimento a parallelogramma di Alsop è ciò che li distingue dagli steli delle sospensioni concorrenti. Altri steli di sospensione (Girvin Flex Stem) utilizzavano un punto di oscillazione / perno che limitava la corsa complessiva e ruotava il manubrio lungo un arco durante la compressione. Controlli di marcia e rotazione limitati hanno portato alla fine della competizione molto prima che Alsop cedesse alla forcella.

A quel tempo adoravo il mio Frankenstem Alsop ... il problema e ciò che alla fine mi ha fatto allontanare dal prodotto è che tendevano a consumarsi velocemente. Le boccole dovevano essere costantemente sottoposte a manutenzione. Inoltre, erano suscettibili al fallimento catastrofico. Nel corso di 3 anni ho avuto 2 steli falliti ... il risultato sono stati orribili incidenti e punti, quindi ho trascorso la maggior parte dei successivi 20 anni in sella a bici rigide.

Per rendere efficace la sospensione, deve disaccoppiare le parti mobili leggere da parti pesanti e stabili. Per questo motivo è più efficace sospendere le ruote: si muoveranno rapidamente su e giù, mentre il telaio e il ciclista non si muoveranno verticalmente. Uno stelo di sospensione non è molto efficace perché non trasporta molto carico verticale. Un reggisella ammortizzato è migliore ma non funzionerà mai così come la sospensione delle ruote.

Puoi osservare lo stesso principio nelle auto: i cerchi in alluminio leggeri sono migliori per le sospensioni rispetto ai cerchi in acciaio più pesanti.

In un certo senso: gli steli delle sospensioni sono inefficaci per le sospensioni, aggiungono peso e complessità e modalità di guasto potenzialmente pericolose.

Vedo tornare gli steli delle sospensioni. Se fai qualche ricerca puoi trovare molti esempi . Tuttavia, di solito non si trovano sulle mountain bike perché non offrono un luogo vicino alla quantità di viaggio richiesta dagli appassionati di mountain bike di oggi. La maggior parte di essi fornisce una corsa inferiore a 20 mm, mentre le forcelle per mountain bike di solito forniscono una corsa minima di 80 mm. Tuttavia, gli steli delle sospensioni stanno diventando un po 'popolari con la tendenza della macinazione della ghiaia che sta guadagnando popolarità, o anche in luoghi in cui la qualità dell'asfalto lascia a desiderare.

Stavo ripensando agli anni '90 quando stavo guardando questi steli di sospensione e mi sono ricordato perché non li ho presi allora :

1) Prezzo. Ero uno studente affamato e non potevo permettermelo. Molti erano costosi quanto la mia bici stessa.

2) Freni. Come molte mountain bike all'epoca, avevo i freni a sbalzo. Questi richiedevano una posizione fissa sopra i freni per cui i freni dovevano tirare - per i freni anteriori, era l'attacco manubrio. Quindi, se passassi a uno stelo di sospensione, avrei dovuto prendere un ponte dei freni o passare a un altro tipo di freno. Ciò aggiungerebbe al costo.

Quelli erano i motivi per cui non li avevo presi in quel momento. Ora, le mtb sono passate ai freni a disco o ai freni a V, quindi i freni non sono un motivo per ottenerli.

Funzionano più come smorzare lo shock piuttosto che assorbirlo. Gli urti potrebbero pesare di più ma sono buoni per la discesa. Avevo una Girvin per la mia bici da strada ed era leggera. Ha funzionato bene in condizioni stradali difficili e accidentate e ha dato un migliore controllo attraverso lo smorzamento.