La valvola Presta continua a strappare dal tubo

Sono un motociclista dilettante, ma regolarmente vado in bici per lavorare. Ho avuto un problema con i miei tubi che si appiattiscono quando la valvola si strappa dal tubo. Ecco un'immagine (granulosa) per dimostrare:

Questo succede abbastanza frequentemente. Di solito succede quando pompo le gomme, ma occasionalmente quando guido.

Ho provato alcune cose con il dado (stringendolo ulteriormente stretto, tenendolo allentato, tenendolo completamente fuori), ma questo continua a succedere. Come posso fermarlo? C'è qualcosa di stupido che mi manca?

innertube valves

— user31479
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Quale pressione dei pneumatici usi di solito? Che dimensioni di pneumatici e che stile di guida?

— Daniel R Hicks,

Nella foto sembra che ci sia stato qualche "raggrinzimento" del tubo nell'area intorno alla valvola, ma è difficile dirlo con una messa a fuoco così scarsa. Questo "raggrinzimento" suggerirebbe che il tubo era poco gonfiato o non correttamente orientato quando installato, o che il tubo era troppo grande.

— Daniel R Hicks,

Usi la valvola Presta con un cerchio destinato a una valvola Schrader? Per me il modo in cui il tubo si è strappato così.

— Carel,

Le solite cause per questo:

Valvola Presta nel foro Schraeder senza passacavo di rinforzo adeguato.
Valvola storta o forzata a scapito di una sollecitazione supplementare sul giunto tubo / valvola guidando con una pressione troppo bassa.
Bave attorno al foro della valvola. Abbassare e sostituire con una smussatura ordinata con sbavatore girevole, alesatore conico, lima tonda piccola / ago / rifler o carta vetrata.
Tecnica della pompa che consente alla forza di essere presa in parte da quest'area del tubo / valvola invece di rinforzare la pompa contro la mano o un oggetto solido. Di solito comporta una pompa a telaio o mini pompa.
Stringere il dado Presta troppo stretto una volta che il tubo è gonfiato. (Vale a dire che ci si abbassa sopra. Abbracciarsi ragionevolmente con fermezza va bene, anche se aggiunge stress al materiale che può solo fare male nel tempo.)
Tubo troppo grande o piccolo per lo pneumatico, che causa una pressione elevata nel giunto valvola / tubo.

Ragioni meno comuni, più nel regno del teoricamente possibile:

Età. I tubi durano più o meno indefinitamente ma invecchiano qualche volta e l'area intorno alla valvola è un punto probabile poiché è meno flessibile e flessibile. Ho avuto tubi che ho continuato a funzionare per molti anni senza che nessuno dei suddetti fattori fallisca in questo modo.
Foro valvola un po 'più grande dell'ideale, causando una versione minore del problema "Valvola Presta nel foro Schraeder".
Difetto semplice.

— Nathan Knutson
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Un'altra causa è che la pressione del pneumatico è troppo bassa, in modo tale che il pneumatico scivoli sul cerchio durante la frenata o la pedalata. Quando il pneumatico scivola sul cerchione, il corpo principale del tubo si attacca al pneumatico, ma la valvola è bloccata nel cerchione, quindi il tubo si strappa nel punto in cui si incontrano.

— Daniel R Hicks,

E un'altra possibile causa è avere un tubo che è troppo grande o troppo piccolo per il pneumatico.

— Daniel R Hicks,

Entrambi i punti positivi, modificati.

— Nathan Knutson,

Bella risposta - Onestamente non riesco a pensare a qualcosa che è stato perso. L'unica nit-pick è che la bassa pressione può anche far scivolare uno pneumatico per copertoncino attorno al cerchione, rispetto al rotolamento laterale. Ma è solo una riaffermazione del punto di @DanielRHicks.

— Criggie

Quanti anni hanno le tue gomme? Se sono pieghevoli e sono stati tolti / indossati molte volte, è più probabile che scivolino attorno al bordo, trascinando il tubo come suggerisce @DanielRHicks.

— user814425,