Ho pagato troppo per le riparazioni sulla bici da strada? Avrei dovuto comprare nuovo?

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Inizialmente ho pagato $ 250 per una bici da strada Schwinn su Amazon 5 anni fa. È stata una bici davvero solida, anche se so che è solo un marchio prodotto in serie.

Non sapevo nulla di meglio e non ho fatto riparazioni o manutenzione per 5 anni e sono riuscito a superare 3 triathlon.

6 mesi fa ho iniziato a viaggiare con esso e quindi volevo aggiungere un portapacchi posteriore e sostituire le gomme. Il costo totale dell'aggiornamento è stato di circa $ 200.

Proprio questo mese volevo ottenere una messa a punto completa - $ 124. La nuova catena, tutti i nuovi cavi, il nuovo nastro di presa, i nuovi pedali, le nuove pastiglie dei freni, ecc. Aggiungono fino a $ 320 in totale.

Quindi ho speso $ 550 in riparazioni e aggiornamenti su quella che originariamente era una bici da $ 250. Ho fatto un grosso errore e avrei dovuto comprare un nuovo pendolare o una bici da strada da un marchio decente per $ 700, o è giusto spendere così tanto per le riparazioni?

— Joe R.
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Il fatto che pensi all'economia di sostituirlo dopo averlo riparato dimostra che potresti essere abbastanza soddisfatto, e forse anche attaccato alla tua bici. Sembra che tu abbia fatto la cosa giusta, anche se a prima vista sembra antieconomico.

— gschenk,

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Una risposta correlata ha determinato che i costi di manutenzione di una bicicletta erano circa 3 volte il costo di svalutazione della bicicletta stessa. In breve, la tua esperienza non è purtroppo insolita.

— Rider_X,

Nel complesso sembra a posto. Le parti si consumano e devono essere sostituite. Gli aggiornamenti la rendono una bici migliore. L'unico vero risparmio da fare è fare il lavoro da soli e risparmiare sui costi del lavoro. Ma c'è il costo della curva di apprendimento, mentre passi il tempo a studiare ciò che devi imparare e anche a imparare dagli errori. Goditi la bici

— andy256,

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@ njzk2 - due pneumatici a 40-50 ciascuno, possibilmente tubing, borsa laterale a 40-75, manodopera. Non irragionevole.

— Giovanni

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Sì, il conto è più comprensibile se il costo delle parti è separato dal costo della manodopera.

— Criggie

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Le biciclette costano denaro da mantenere. Anche se fai tutto il tuo lavoro meccanico, devi comunque acquistare parti. Detto questo, le bici più costose sono generalmente più costose da mantenere al livello in cui le hai acquistate.

Con questo intendo che puoi acquistare un deragliatore sostitutivo (più o meno della stessa qualità) per $ 250 per forse $ 10 a $ 20. Se hai acquistato una bici da $ 2000, quel deragliatore di "stessa qualità" potrebbe farti pagare $ 100. Il punto è che, se avessi acquistato una bicicletta da $ 700 in anticipo e non avessi effettuato alcuna manutenzione, probabilmente avresti speso all'incirca la stessa quantità di denaro o leggermente più per le riparazioni (in base alla tua descrizione). Biciclette e parti più costose non richiedono meno manutenzione.

Nel tuo caso, se sei stato soddisfatto delle prestazioni della tua bicicletta da $ 250 per cinque anni prima di dover spendere soldi per essa, potresti essere stato meglio acquistare una nuova bici da $ 250. ~ $ 50 / anno per una bicicletta di cui sei felice sembra un buon ritorno.

— Utente eliminato
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Questo è quasi tautologicamente vero. Le parti di biciclette di fascia molto alta non sono costose perché più robuste. Sono costosi perché sono più sottili e leggeri (richiedono materiali più costosi per ottenere queste proprietà senza sacrificare troppo la durata).

— Stephen Touset,

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Sì. Hai, leggero, economico e affidabile. Prendine due.

— Giovanni

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@sixtyfootersdude Tranne qualche spazzatura completa nella parte bassa del mercato da quel modello. C'è probabilmente uno sweet spot un livello o due su dalle parti di vendita al dettaglio più bassi, in cui usano acciai migliori (ad esempio Shimano uso molto più acciaio in Acera di Altus), ma non lesinare sulla peso.

— Chris H,

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@sixtyfootersdude - Dal rehabbing delle biciclette per Christmas Anonymous posso dirti che i BSO in genere prenderanno molto più abusi delle bici più sofisticate. E certamente le bici molto costose sono piuttosto fragili (in particolare, le ruote sono facilmente ammassabili). Come suggerisce Chris, probabilmente c'è un "punto debole" più alto nel prezzo, ma direi che varia a seconda del produttore e con gli "stili" in rapida evoluzione che ci sono stati imposti da Shimano, et al.

— Daniel R Hicks,

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@DanielRHicks Il tuo commento vale per le bici da strada, ma meno per molti altri stili di bici. Le mie attrezzature da discesa più costose hanno resistito ai più abusi. Per quanto riguarda le ruote, ho avuto un saltatore di terra che ha sgualcito la ruota di scorta anteriore a 5 mph su una pista della pompa. Il set di ruote di ricambio (che era significativamente più costoso) ha resistito anni di cadute di scale e altri abusi. Le cose di strada di fascia alta possono sicuramente essere fragili, ma se guardi la linea Saint di Shimano, otterrai ciò di cui sto parlando.

— Utente eliminato il

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È tutto un equilibrio e non dovresti pensarci solo da un punto di vista monetario:

Mantenendo la stessa bici, non ne hai prodotta un'altra per te, tutta quell'energia risparmiata dal riutilizzo.
Hai anche una bici con una storia nota, sai come ti sta bene, sai dove è stata.

I componenti della tua bici più economica sono, beh, più economici. Quindi, se è necessario sostituire qualcosa in futuro, dovrebbero essere più economici. Se avessi acquistato una bici da $ 700/1400/2000, anche tutti i componenti sarebbero anche più costosi da sostituire.

— AliGibbs
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Aspetti positivi nel salvare la produzione di qualcosa di nuovo. E sì, la storia è un buon punto. Inizialmente supponevo che la bici non sarebbe durata a lungo, ma è stata una bestia. Il risparmio sui costi con parti più economiche è reale.

— Joe R.

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C'è anche un valore emotivo attaccato alla bici. Anche se i costi di sostituzione sono inferiori ai costi di riparazione, è la loro bici. Inoltre, i soldi sono stati spesi per l'economia locale.

— gschenk,

@gschenk Vorrei anche attribuire un valore a una bici che si adatta fisicamente a me. Prima della mia attuale bici principale (ibrida) ho guidato un BSO troppo piccolo e male. Ora posso saltare su quasi tutte le bici che si adattano bene e guidare, ma per ottenere qualcosa che funzioni bene per me come il mio ibrido richiederebbe un notevole dispendio di tempo e denaro, anche a partire da una bici molto migliore

— Chris H,

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Una bici più bella tende ad essere più piacevole da guidare, o più veloce, o migliore arrampicata. Indossano ancora allo stesso ritmo.

Quindi i tuoi $ 550 di riparazioni sarebbero più o meno gli stessi se la tua bici originariamente costa $ 2k.

Un altro modo di pensarci è il costo per chilometro. Calcola la distanza percorsa e dividi i costi totali per la distanza per un numero di $ / km. Il mio esempio

Bici da strada usata $ 123
Pneumatici a $ 50 x3 $ 150
Tubes @ $ 6 x4 $ 24
Bartape @ $ 10 x2 $ 20
Posto a sedere lungo $ 55
Luci pendolari $ 100
Pedali e tacchette $ 80
Borsa per tubo superiore $ 9
Meccanismo cambio di ricambio $ 60
- e negozio di biciclette manodopera $ 90

Totale complessivo di $ 711. Ho guidato questa bici 7047 km in 15 mesi, quindi mi è costato 10,1 centesimi per chilometro, ovvero circa $ 48 al mese.

EDIT Sto usando dollari e prezzi della Nuova Zelanda. La benzina qui costa $ 2,05 (dollari della Nuova Zelanda / L) = $ 5,58 (dollari USA / gallone USA) e 10c / km include anche l'acquisto della bici. Una figura di auto dovrebbe includere il costo di acquisto dell'auto.

Penso che se vuoi risparmiare denaro, cerca di fare di più la manutenzione da solo. Separare il costo delle parti dal costo della manodopera per adattarle. Le biciclette sono macchine relativamente semplici e mentre alcune attività richiedono strumenti specialistici, un kit di strumenti di base può fare molto.

Come confutazione del consumismo si consideri questo contro-esempio

20 anni fa ho comprato un'auto usata per $ 10k e ho riempito il serbatoio una volta ogni due settimane. Questa auto ha un costo di $ 29k solo nella benzina, oltre a riparazioni. Avrei dovuto comprarne uno nuovo?

— Criggie
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Sì, dato che ho guidato molto più di recente, potrebbe avere senso acquistare una macchina di qualità superiore poiché le riparazioni sarebbero più o meno le stesse di quelle che hai detto. Ottima idea svelarla per il lungo periodo di guida. Anche la metafora della manutenzione dell'auto è perfetta. (Tranne il fatto che le mie gambe sono il gas, quindi forse dovrei comprare più succo per le gambe?)

— Joe R.

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Woah, vai su una bici da strada economica e sporca e spendi 10,1 c / km. Questo è solo leggermente inferiore a quello che ti aspetteresti di spendere in auto. E dannazione, non devi pedalare in macchina. (Spendo molto di più sulla mia MTB e non ho mai fatto 7k su di essa)

— Mark Segal,

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Buona risposta, ma non mi piace il contro-esempio. OP può acquistare una nuova bici invece di eseguire le riparazioni. Quindi si tratta di acquistare una nuova bici o eseguire le riparazioni, per l'analogia auto + benzina non è così. Anche se acquisti una nuova auto, dovrai comunque pagare per la benzina

— ROIMaison,

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@Criggie - per confronto IRD ha impostato il tasso di chilometraggio per il 2016/17 a 72 c / km per il costo totale di funzionamento di un veicolo.

— DWGKNZ,

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@ROIMaison correct - è un test logico chiamato "riduzione dell'assurdità" che può mostrare le assurdità nell'originale.

— Criggie

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portapacchi posteriore e cambio gomme. Il costo totale dell'aggiornamento è stato di circa $ 200.

messa a punto completa - $ 124. La nuova catena, tutti i nuovi cavi, il nuovo nastro di presa, i nuovi pedali, le nuove pastiglie dei freni, ecc. Aggiungono fino a $ 320 in totale.

Risposta non professionale: wow.

Sì, questo era costoso. Non posso dire se hai speso "troppo" in quanto non conosco i prezzi medi in cui vivi. Ma gli articoli che hai elencato sono molto facili da fare da soli. Alcuni di questi sarebbero, nel mio libro, essenziali per sapere come fare in un giorno nel deserto.

Le biciclette sono straordinariamente facili da mantenere per mantenersi. Vai a comprare un bel libro spesso sulla manutenzione della bicicletta, compra gli strumenti mentre vai (non ne hai bisogno molti - in pratica un buon multitool, che dovresti avere con te in sella comunque) e alcuni altri articoli molto economici. I miei attrezzi vivono nel mio zaino da bicicletta tutto l'anno.

Tranne alcune cose che non sono ovvie (specialmente / principalmente l'area che collega il manubrio con la ruota anteriore) tutto il resto dovrebbe essere abbastanza facile, indolore e talvolta persino divertente da entrare. Alcune cose possono essere un po 'complicate, ma per tutto c'è buona letteratura, forum ecc.

Il punto non è solo per te di risparmiare denaro per il meccanico, ma di avere un'idea di quali parti necessitano effettivamente di una manutenzione regolare (come, dopo ogni guida), e quali sono OK per lasciarti sedere per un po '(ad esempio, mensile, trimestrale , annuale). Dopo un po ', è tutto solo un gioco da ragazzi.

— Anoe
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Intendi dire "il lavoro è una parte significativa del costo totale"

— Criggie

@ Criggie, intendevo quello che ho detto. Trovo quei prezzi astronomici (soprattutto perché si tratta di una bici da $ 250, non di $ 2500) e intendo incoraggiare l'OP a fare le sue piccole riparazioni. Voglio dire, andiamo, $ 200 per l' installazione di un rack e lo scambio di pneumatici (!). Almeno quest'ultimo è un lavoro che qualsiasi motociclista dovrebbe essere in grado di fare facilmente, perché potresti averne bisogno in tour, di tanto in tanto.

— AnoE,

Siamo totalmente d'accordo. Il tempo di lavoro / officina a $ 60- $ 150 l'ora è la parte principale del costo. Hai ragione che farlo da solo è la risposta più semplice. Non sono uno dei downvoter.

— Criggie

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Alcune persone non sono solo meccaniche. Cercare di fare le cose da soli e buttare giù la bici è più costoso. Senza conoscere il costo delle gomme e del portapacchi, è difficile dire se sia ragionevole o meno. Se si trattasse di 2x pneumatici da $ 60 e un portapacchi da $ 60, $ 200 sembrerebbero molto ragionevoli (sostanzialmente $ 10 per cambio gomme e installazione del portapacchi gratuita, che era standard in cui ero solito strappare). Allo stesso modo se catena, cavi / alloggiamento, nastro, pedali e cuscinetti sono $ 70 ed è $ 50 per una messa a punto, anche molto ragionevole.

— Utente eliminato