È normale smettere così tanto a causa delle cosce che bruciano?

Ho iniziato a pedalare a causa di un'operazione avvenuta nell'agosto 2015. Il mio consulente ha chiarito che dovevo fare regolarmente esercizio fisico.

Pensavo che il ciclismo fosse probabilmente uno dei migliori esercizi che potessi fare.

Lo trovo così difficile sulle colline, anche in dolce pendenza. Culo molto doloroso e cosce doloranti e brucianti. Il culo con cui posso vivere. Ma la combinazione di entrambi mi impedisce di voler uscire.

La mia ultima corsa è stata di 17 miglia. E 24 due giorni prima. Combinazione di tutti i gradienti. Non lontano nel mio giro, ho fatto una leggera salita e le mie cosce hanno iniziato a bruciare. Ho provato a ignorarlo, ma ho dovuto fermarmi per un minuto e poi ripartire.

Sembrava che mi riposassi più a lungo di quanto non andassi in bicicletta. Probabilmente circa 10 rivoluzioni. Sembrava ridicolo. Avrò 57 anni tra due giorni.

È perché sono nuovo nel ciclismo e nella mia età? Forse sto facendo troppo? È normale e migliora con la pratica?

Molto probabilmente è normale e francamente le tue gambe probabilmente non ci sono abituate. 17 miglia sono una lunga strada per un principiante, quindi mi darei una pacca sulla spalla per quello.

Potresti anche beneficiare di una calzata adeguata da un negozio di biciclette. Poiché molti principianti hanno il sedile troppo alto o troppo basso, il che può limitare la tua potenza e in realtà farti stancare più velocemente, sebbene una calzata tenga molto di più in considerazione di ciò. In ogni caso, varrebbe la pena cercare almeno una buona guida e controllare la postura, può fare una grande differenza.

Per quanto riguarda la tua età, ho 32 anni e conosco diverse persone sulla sessantina che potrebbero lasciarmi alle spalle salendo la collina (o ovunque) con facilità.

Sono in forma e vado avanti e indietro da diversi anni e devo ancora fermarmi di tanto in tanto. Ma va meglio.

Puoi anche dare un'occhiata alla tua dieta e ai cibi pre-ride, è anche importante che se stai facendo un lungo viaggio fai degli spuntini lungo il percorso in modo che il tuo corpo abbia del carburante da bruciare. Mangiare 30 minuti a 1 ora prima di un giro vs non mangiare affatto può fare una differenza monumentale.

In conclusione, hai fatto una scelta salutare e divertente per migliorare la tua salute e il tuo stile di vita! Continua e non mollare o sentirti male se hai bisogno di fermarti e riprendere fiato di tanto in tanto, la cosa più importante è che sei fuori a guidare!

Oltre alla risposta di @Nate, ti lodo anche per aver inserito 17 miglia dopo una corsa di 24 miglia. Non picchiarti per aver lottato un po '.

Assicurati di concedere molto tempo di recupero. Non ti alleni allenandoti, ti rimetti in forma recuperando dall'esercizio. Se non si concede il tempo per recuperare completamente, si fatica a diventare più in forma. Due giorni dopo un grande sforzo non sono sufficienti i tempi di recupero per qualcuno della nostra età che non è abituato a cavalcare. (Sono sopravvissuto a quel tipo di abuso quando avevo 20 anni, ma non ora, quindi rispondendo a una parte della tua domanda - sì, in parte è che non hai più 20 anni). Suggerisco che dopo una grande giornata come le tue 24 miglia, non fare più della metà di quella distanza a due passi dopo due giorni. (sentiti libero di fare una nuova domanda al riguardo)

Un altro problema comune per i principianti è guidare con marcia troppo alta. Se guardi i ciclisti correre, vedrai i pedali girare normalmente a circa 80-90 giri / min - (Cadenza). Molti principianti pedalano a bassa cadenza, poiché sembra più una velocità di camminata. Una cadenza bassa richiede più potenza ad ogni pedalata e si traduce in un rapido esaurimento dei muscoli delle gambe grandi. Imparare a pedalare a cadenza più rapida richiede pratica e concentrazione, ma vale la pena se hai intenzione di continuare a pedalare. Se si marcia regolarmente con la marcia più bassa e si pedala lentamente, è possibile cambiare la marcia delle biciclette per ottenere marce più basse.

In sintesi

• non esagerare, pian piano è importante
• ascolta il tuo corpo, brevi giorni facili sono importanti quanto i giorni di grande sforzo.
• assicurati che la tua bici sia configurata correttamente
• ci vorrà del tempo in sella per sentirsi meglio

Questa è un'ottima domanda e cercherò di rispondere ma ci sono alcune cose che non specificate.

Innanzitutto, NON IGNORARE IL TUO CORPO !!!

Butt Hurt

Hai detto che il tuo sedere fa male. Questo è quasi sicuramente il risultato di una cattiva vestibilità per il tuo sedile da bici. È molto diverso per uomini e donne, ma per gli uomini, che il dolore potrebbe essere l'inizio di emorroidi, potrebbe essere un danno per te "aree sensibili", potrebbe essere un danno al tuo ano o qualcosa correlato alla prostata. Potrebbe provocare gravi effetti collaterali in aree in cui gli effetti collaterali sono qualcosa da evitare. Ancora più importante, non dovrebbe accadere affatto.

Molto rapidamente, quando si è fermi, la traversa sulla parte superiore di una bici da strada dovrebbe quasi, ma non toccare completamente le "regioni sospese inferiori". Non dovrebbe entrare in contatto, ma dovrebbe essere abbastanza vicino. Quando sei in sella (seduto sul sedile), la gamba dovrebbe estendersi quasi completamente, ma non abbastanza da far bloccare il ginocchio quando il piede è sul pedale e il pedale è più lontano da te. Quando il pedale è nella parte superiore della sua corsa, le gambe dovrebbero alzarsi e non sporgere. Non dovresti (probabilmente) riuscire a raggiungere il suolo dal tuo posto.

Il sedile stesso è molto importante. Spesso le persone commettono l'errore di migliorare il sedile imbottito più grande. Ma, concentrandoci di nuovo su di noi ragazzi, spesso non è così.

La "parte di testa" della sella dovrebbe entrare in contatto imbottito con le "ossa del sedere", mentre i "pezzi di metallo" non dovrebbero essere limitati dalla parte anteriore della sella, ma dovrebbero invece essere "supportati".

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Lo spiega un po 'meglio, ma la parte importante è che le tue "ossa del sedere" supportano il tuo peso e non i tuoi "bocconcini" ". Se stai facendo pressione sulla tua spazzatura, dopo ti ritroverai in un brutto momento. Culo, prende il peso, la spazzatura è solo per il giro.

Ci sono altre parti importanti per montare una bici. La lunghezza, la larghezza del manubrio, l'altezza degli pneumatici, sono tutti molto importanti. Ma la sella, la forma, l'angolazione e l'altezza sono cose che potrebbero facilmente provocare "lesioni al sedere" e che possono essere risolte rapidamente.

Cosce che bruciano

Devi prestare attenzione a questo. Non è così grave come "testa a testa" ma importante lo stesso. Andare in bici è più cardio di qualsiasi altra cosa, e mentre un po 'di "bruciore" va bene, il più delle volte non dovresti sentirlo affatto.

Probabilmente stai andando troppo lontano. Prova a iniziare con un percorso più piccolo. 1–2 miglia. Quindi espandi su questo, un po 'alla volta. Quando arrivi a 5 miglia. Mantieni quella distanza per un po '. Forse una settimana Guarda quanto lontano arrivi. Sei stanco, quando hai finito? Ti senti come se ti fossi spinto? Sei riuscito a sostenere quella distanza ogni giorno, quella settimana o hai bisogno di una pausa?

Alla fine di un viaggio, dopo una o due settimane, dovresti avere più energia, non meno. Non dovresti sentirti stanco. Dovresti sentirti rinfrescato.

La bicicletta è un ottimo esercizio. Soprattutto perché, a differenza di altri, in realtà non hai voglia di allenarti. La frequenza cardiaca aumenta, sudi, potresti persino respirare pesantemente in salita, ma alla fine non ti senti come se ti fossi allenato. Dovresti sentire di avere più energia di prima di andare in sella.

Ultima nota

Non dimenticare di allungare. Questo può aiutare con la sensazione di bruciore.

È normale smettere così tanto a causa delle cosce che bruciano?

Stai usando gli ingranaggi?

La "cadenza" indica (è definito come) il numero di volte al minuto in cui si esegue un giro completo dei pedali. Una buona cadenza se non indossi scarpe da bici è forse 60 rpm?

Quando vai in salita, la tua cadenza non dovrebbe davvero cambiare. Invece cambi a una marcia più bassa e prosegui con la tua cadenza regolare: usa gli ingranaggi in modo che sia cadenza costante, forza costante sui pedali (non spingendo più forte), quindi sforzo costante (produzione di energia), solo una velocità variabile della bici ( a causa degli ingranaggi); non dovrebbe essere molto più difficile per te su una collina (solo più lento).

Se stai "spingendo" troppo forte (esercitando troppa forza sui pedali), di nuovo, passa a una marcia più bassa: così la bici rallenterà ma, di nuovo, manterrai la cadenza costante.

In condizioni estreme (se la marcia è troppo bassa) puoi "girare" in salita: nella marcia più bassa, quasi nessuno sforzo per girare i pedali, la solita cadenza e (perché sei nella marcia più bassa) viaggiando intorno alla velocità della camminata.

Ho notato che la tua bici ha solo 16 velocità, forse una bici da strada / da corsa. Non abbiate paura di usare una marcia più bassa sulle colline, ecco a cosa servono!

Penso (non sono un esperto, questa è solo un'esperienza personale) è insolito che le cosce brucino. Quando sono esausto, le mie gambe diventano solo una specie di gelatina: non dolorosa (bruciore), ma senza nervi, non riesco più a spingerle. E per quello che vale, prima che diventassi più in forma i miei polmoni cedevano prima delle gambe. Se la collina è sufficientemente lunga e ripida, allora sto ansimando e alla fine mi fermo "per riprendere fiato" piuttosto che perché le gambe mi fanno male . Penso di avere 27 marce e utilizzo le marce più basse su pendii ripidi (ad es. Con una pendenza superiore al 10%).

Quelle marce "compatte" che possiedi potrebbero essere pensate per "uomini forti" e masochisti e così via (o, beh, per i corridori regolari).

Ecco una stima di alcuni numeri a proposito (YMMV ovviamente):

Inizialmente gli scalatori principianti potrebbero trovare impegnative le colline con una pendenza del 5%, ma dopo un po 'di allenamento probabilmente ci vorrà una pendenza molto più alta per creare lo stesso tipo di sfida. Detto questo, ecco una breve guida su come potrebbero percepire i vari gradienti:

• 0%: una strada pianeggiante
• 1-3%: leggermente in salita ma non particolarmente impegnativo. Un po 'come cavalcare nel vento.
• 4-6%: pendenza gestibile che può causare affaticamento per lunghi periodi.
• 7-9%: iniziare a diventare scomodo per i ciclisti esperti e molto stimolante per i nuovi scalatori.
• 10% -15%: gradiente doloroso, specialmente se mantenuto per un certo periodo di tempo
• 16% +: molto impegnativo per i cavalieri di tutte le abilità. Mantenere questo tipo di pendenza per un certo periodo di tempo è molto doloroso.

È perché sono nuovo nel ciclismo e nella mia età?

Sì, è ovviamente perché sei nuovo nel ciclismo, ma forse anche qualcos'altro: una condizione medica, forse cosa stai bevendo o come stai usando la bici.

Ho circa la tua età e lo sono anche gli altri, quindi non può essere solo la tua età.

Forse sto facendo troppo?

Sì.

Sono diventato più in forma con un tragitto di 18 km: 18 km a tratta (36 km in totale), 5 giorni a settimana. 36 km sono circa 22 miglia. Quando ho iniziato non era solo uno sforzo, ma una varietà inconsueta, e non potevo o non potevo farlo tutti i giorni. Un giorno di lavoro e un giorno di riposo (o un giorno di lavoro e due giorni di riposo) potrebbero essere un buon inizio. Anche allora ho avuto ore di riposo incluso il pranzo in ufficio, tra ogni metà del mio viaggio quotidiano.

Mi ci sono voluti diversi mesi prima che potessi farlo ogni giorno.

Il punto di riposo (compresi interi giorni di riposo) è che apparentemente il lavoro rovina il tuo corpo, e il resto (e l'alimentazione) ricostruisce il corpo più forte di prima.

Ora posso correre più a lungo e più spesso, ma "24 miglia, riposo, 17 miglia" è una corsa significativa per un principiante.

Non penso che le tue cosce dovrebbero bruciare però: non credo di ricordare che le mie cosce lo facessero.

È difficile da dire.

Innanzitutto, devi essere sicuro che la tua bici si adatti ragionevolmente bene. Non deve essere perfetto (e ciò che è "perfetto" cambia comunque man mano che ti metti in forma), ma non dovresti contorcere il tuo corpo per guidare.

In particolare, il manubrio dovrebbe trovarsi a una distanza confortevole dal sedile in modo da non dover scricchiolare il corpo né raggiungere una lunga distanza. E altrettanto importante, il sedile dovrebbe essere sollevato sopra i pedali in modo tale che le gambe siano quasi completamente estese nella parte inferiore della corsa del pedale. (È un errore comune mettere il sedile troppo in basso, e questo mette a dura prova le cosce e le ginocchia, causando probabilmente lesioni al ginocchio.) Ma non vuoi nemmeno che il sedile sia troppo alto, in quanto ciò ti fa "oscillare" sul sedile, contribuendo a quella sensazione di bruciore.

Per quanto riguarda l'ustione del sedile, è soprattutto una questione di "condizionamento", ma può essere aiutato in una certa misura - per dirla chiaramente - radersi il sedere. I peli proprio dietro l'apertura tendono ad aggrovigliarsi tutti insieme e si tirano l'un l'altro fino a quando non vengono estratti dalle radici (che è il modo in cui "condizionate" l'area). La rasatura (uso un tagliabordi elettrico) può aiutare immensamente. (Non devi raderti attorno ai gioielli di famiglia - solo la parte che contatta il sedile.)

Per quanto riguarda il dolore alla coscia che stai vivendo, potrebbe essere solo la mancanza di allenamento, potrebbe essere che il sedile sia troppo basso, potrebbe essere che stai pedalando in una marcia troppo difficile o potresti avere qualche condizione medica.

Avendo il sedile troppo basso, ho già parlato. Pedalare in una marcia troppo difficile è un comune errore da principiante. Tranne quando si pedala casualmente o quando si sale brevemente una breve e ripida collina, si dovrebbe cercare di mantenere una "cadenza" (pedale RPM) superiore a circa 60 giri al minuto, e possibilmente alta fino a 80-90 (i veri nerd ciclisti fanno 110 a volte) . O una regola che mi piace usare è che il tuo ritmo di pedalata dovrebbe essere almeno altrettanto veloce del tuo ritmo di respirazione, forse due volte più veloce. (Questa regola si adatta bene attraverso una serie di livelli di sforzo.) L'uso di una cadenza troppo lenta provoca dolore muscolare e può causare danni al ginocchio.

Esistono diverse condizioni mediche che potrebbero causare i tuoi sintomi, anche se in genere avresti avuto qualche accenno in precedenza, poiché quelli comuni sono genetici (anche se spesso tendono a peggiorare con l'età).

Uno è il morbo di McArdle, una condizione muscolare che tenderai a sperimentare di più se pedali lentamente con una marcia troppo difficile. Il dolore da questa condizione tende a manifestarsi immediatamente e spesso può essere lancinante. Se peggiora, fermarsi e lavorare le gambe senza peso su di esse, o massaggiarle, di solito fornisce un significativo sollievo.

Un secondo è il deficit di miaoadenilato dieaminasi (MADD), una condizione i cui sintomi sono provocati dall'esaurimento generale di un gruppo di muscoli per un periodo di minuti o ore, rispetto a un improvviso problema quando si sale su una collina o altro. Il dolore da questa condizione di solito non peggiora fino a circa 36 ore dopo l'esercizio fisico, e quindi sembra un "muscolo tirato".

In particolare, in entrambe queste condizioni noterai spesso che c'è un sedimento simile alla ruggine nelle tue urine o che le tue urine sono insolitamente "colorate". Se noti questo sintomo, dovresti parlare al più presto con un neurologo (sì, un neurologo).

Altrimenti puoi Google le condizioni e verificare i sintomi contro i tuoi.

Esiste anche una "sindrome compartimentale" (di solito più un problema con i polpacci) e diversi tipi di malattie vascolari che potrebbero causare dolore alle gambe.

Un altro punto:

All'età di 57 anni è probabile che tu sia stato recentemente sottoposto a statine per il colesterolo alto. Un effetto collaterale abbastanza comune di questi farmaci è il dolore muscolare e in alcuni casi può essere grave (e sintomatico del danno muscolare in corso). Questi sintomi tendono a manifestarsi gradualmente, dopo tra i 3 e i 12 mesi di terapia con statine, e generalmente si dissipano entro un mese o due dalla sospensione del farmaco.

Se hai gravi crampi muscolari o urine di colore scuro durante le statine, devi interrompere immediatamente il farmaco (secondo la Mayo Clinic ). Se i sintomi non raggiungono completamente quel livello, dovresti comunque discutere con il tuo medico.

L'ustione della sella potrebbe essere un abbigliamento - quei pantaloni in lycra foderati morbidi sono venduti per un motivo - o potrebbe essere una sella non adatta - un negozio di biciclette amichevole dovrebbe farti esplorare alternative. Una sella in pelle di buona qualità (come il leggendario Brooks B17) si adatta a te per diverse migliaia di miglia, quindi se è quello che stai usando, non mollare ancora.

E infine, devi abituarti anche alla sella. Quando sono andato in tournée, lunghe distanze dopo la guida di tutti i giorni, l'inizio del secondo e terzo giorno è stato un dolore, le cose sono migliorate dal quarto ...

Altri hanno trattato degli ingranaggi e si sono semplicemente abituati all'esercizio, ma non si è parlato abbastanza dell'altezza della sella. Se la bicicletta non è stata montata correttamente su di te, la sella potrebbe essere di qualche centimetro troppo bassa!

Prova a camminare per casa con le cosce quasi orizzontali ... o cosacco che balla ... è un lavoro dannatamente duro! Dopo rispetterai quei soldati cosacchi! È lo stesso andare in bicicletta con la sella troppo bassa.

Come guida approssimativa, se sei seduto sulla sella, con il tallone su un pedale nella parte inferiore della sua corsa (in linea con il reggisella) la gamba dovrebbe essere dritta.

È troppo alto per raggiungere il suolo quando sei ancora in sella. Il trucco è usare il pedale in avanti come passo all'avvio: anche il tuo peso su di esso ti farà muovere bene. Ma è una posizione di guida molto più efficiente.

Quindi prova le modifiche di un quarto di pollice intorno a quella posizione per trovare ciò che funziona meglio per te.

Anche la posizione anteriore e posteriore è importante, idem la posizione del manubrio, ma costruiscile intorno all'altezza corretta del sedile. Ecco dove si trova il potere - tra il sedile e i pedali.

Una sella morbida e larga con altezza e orientamento sbagliati è un buon modo per ottenere cosce che bruciano. È già stato menzionato sopra.

A parte questo, controlla i tuoi vestiti. La tua pelle si bagna all'interno dei vestiti? I vestiti si sfregano sulla pelle? Potrebbe essere un movimento così minimo contro la pelle che non lo noti da solo fino a quando non è troppo tardi. Ora, non c'è bisogno di acquistare questi speciali abiti da ciclismo che fanno sembrare qualsiasi patata divano esattamente come una patata divano in abiti super-magri. Basta prestare attenzione all'interazione tra vestiti e corpo durante il ciclismo e probabilmente scoprirai se c'è qualcosa di sbagliato nella tua scelta di abbigliamento.

• Vestibilità da bicicletta
  Far montare la bicicletta da un negozio o da un ciclista esperto
• Efficienza della bicicletta
  Lubrificata a catena. Pressione dei pneumatici corretta. ....
• Dal modulo
  ho intenzione di assumere una bici da strada. Può arrampicarsi in sella o fuori. Alternato. Una salita più lunga passerà più tempo in sella. Dalla sella le mani sulle gocce. In sella mani in alto.

• Cadenza
  Avrai una cadenza più veloce in sella - come 60 ma 40 potrebbero funzionare per te. Meno di 40 poi arrivano a una marcia più bassa. Per un pilota forte sarebbe più veloce come 80-100. Anche fuori dalla sella dovresti avere più di 40 anni. Trova ciò che funziona per te, ma dalla tua descrizione generale sospetto che la tua cadenza sia molto più bassa di quanto dovrebbe essere.

• Gearing
  Potrebbe essere necessario ottenere inferiore ingranaggi sulla tua moto per ottenere la cadenza su. 34/30 è piuttosto basso ma è possibile scambiarlo con una cassetta da 34 o più grande. Probabilmente richiederebbe un nuovo deragliatore.

video

Molte risposte eccellenti qui, ma nessuno ha parlato di ingranaggi ???

Vado in bici da strada con un bar piatto. 34 corona piccola / 30 denti posteriori grandi.

Questo tipo di ingranaggi sarà difficile per un principiante. Ricorda, l'idea non è quella di spingere troppo forte sui pedali (che non è buono per le tue gambe) ma di girare a una buona cadenza (come 90rpm).

Ora, la marcia minima è di 34/30 e, con la solita circonferenza della ruota di una bici da corsa, a una cadenza di 90 giri / min si andrà a 13,5 km / h.

Su una pendenza del 6% questa velocità richiederà 170 W di potenza meccanica, che è al di sopra di ciò che un principiante può fare per un lungo periodo di tempo.

Pertanto, girerai più lentamente, ma più forte, e ti stancherai rapidamente: respiro corto, frequenza cardiaca elevata e bruciore ai muscoli a causa dell'acido lattico.

Ti suggerisco di prendere in prestito una mountain bike con una piccola attrezzatura da nonna (come una corona 24 o 26 e un ingranaggio posteriore a 32 o 34 denti) e provare di nuovo le stesse colline, come prova. Vai lento quanto ti serve. Questa non è una gara. Sei un principiante. Non sforzarti troppo, non farti del male ... sai, sii calmo. Dovrebbe essere divertente, non un lavoro ingrato.

Ora, dopo aver eseguito questo test, saprai se una marcia più facile è ciò di cui hai bisogno.