I velodromi sono simmetrici?

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Questa domanda stabilisce perché tutti i velodromi operano in senso antiorario. I velodromi sono progettati in questo modo, per facilitare la rotazione della mano sinistra o sarebbe altrettanto facile spostarli in senso orario?

In particolare: ci sono due linee di simmetria a forma di velodromo, una attraverso il traguardo dell'inseguimento nel mezzo dei rettilinei e l'altra nel mezzo della curva? È vero per tutti i velodromi?

Fonte: circa 15 anni fa guidavo molto al velodromo di Manchester, e ricordo che qualcuno lo sosteneva da quel momento e riferiva che una nuova gara in senso orario era stata davvero difficile.

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— nimasmi
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È non vero che tutti velodromi sono simmetrici - dipende, in parte, dal fatto che il velodromo è stato convertito da un uso precedente o volutamente-costruito e, se all'aperto, sul terreno che veniva utilizzato. In generale, i velodromi appositamente costruiti sono simmetrici attraverso i due assi principali sebbene ci siano stranezze come il Dick Lane Velodrome che è simmetrico su due assi ma, come velodromo all'aperto, il suo terreno ha richiesto che fosse costruito con un lato "in salita" e un lato "in discesa".

— R. Chung,

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Guidare in senso orario è difficile perché nessuno lo fa. Guidare in senso orario abbastanza regolarmente e inizierà a sembrare normale. Come dice R. Chung, la maggior parte dei velodromi appositamente costruiti sono simmetrici lungo gli assi menzionati e non modellano le transizioni in modo diverso tra l'estremità del rettilineo che conduce nel turno e la fine del turno che conduce nel rettilineo. Esistono tuttavia forme leggermente diverse per le curve, con sia il raggio di virata variabile che il raggio di virata medio diverso tra le tracce. Anche gli angoli bancari e le transizioni angolari variano.

— alexsimmons,

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I regolamenti UCI per il ciclismo su pista forniscono una definizione molto ampia per i velodromi (vedi pagina 75) anche fino al livello olimpico. Gli unici requisiti rigorosi oltre la larghezza della pista e le marcature sono che i velodromi devono essere lunghi 133-500m (250m esattamente per gli eventi olimpici), la forma della pista dovrebbe consistere di due rettilinei paralleli collegati da due curve e che vi sia una transizione graduale tra i rettilinei e le curve. Non è necessario disporre di un raggio o di una banca coerenti in ogni curva. Non è necessario che i rettilinei siano della stessa lunghezza o altezza relativa.

Le dimensioni esatte di vari velodromi sono difficili da trovare, tuttavia per fare un esempio di come il velodromo abbia trovato la sua forma presenta un'intervista con gli ingegneri responsabili del velodromo utilizzato per i giochi di Londra 2012 in cui notano:

La pista nel Velodrome di Londra non ha la solita simmetria riflessa che trovi negli edifici. "Se piegassi la pista a metà nel senso della lunghezza, le due metà non combacerebbero", afferma Weir. La traccia ha una simmetria rotazionale, sembra la stessa se la giri di mezzo giro. Ma la pendenza della pista che entra e esce dalle curve non è la stessa. "Questo è semplicemente perché si pedala sempre nello stesso modo intorno alla pista, e si diventa più superficiali nella curva e si fa più ripido."

Mentre è probabile che la maggior parte dei velodromi presentino una simmetria rotazionale e molti di questi presenteranno anche una simmetria riflettente, questo non è un requisito per una pista omologata UCI.

— Effatà
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Nel mio velodromo locale (Derby, Regno Unito), pedalando in senso antiorario, le curve hanno una pendenza molto più ripida che esce dall'angolo per fornire una spinta di velocità all'uscita. La parte superiore della pista è inoltre circa 1,5 metri più alta all'apice dell'angolo rispetto alla cima dei rettilinei. Sembra però che tutte le tracce possano variare

— Andy Stannard
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