Quale posizione di sella è la migliore?

Quasi tutti i ciclisti che guidano le bici da strada regolano il sedile così in alto, e quando sono nelle cadute il loro corpo può essere quasi parallelo alla strada, riducendo la resistenza dell'aria. Tuttavia, le loro gambe non riescono a raggiungere la strada dalla sella, e la loro testa è spinta verso il basso e potrebbe essere pericoloso in alcune situazioni. Con una posizione bassa della sella, mi sento a mio agio e posso facilmente raggiungere la strada dalla sella, e la mia testa è in posizione verticale. Quando voglio essere più aerodinamico, posso lasciare la parte superiore del mio corpo e spingere la mia retrovia dietro il sedile. Quindi perché i ciclisti non usano un posto in posizione bassa?

La posizione di ciclismo su strada è generalmente una posizione di prestazione (anche se non sempre) e può essere vista come un compromesso tra tre componenti:

1. Energia - posizioni diverse ti permetteranno di produrre diversi livelli di potenza a seconda della tua biomeccanica.
2. Aerodinamica - alcune posizioni del corpo riducono la potenza, ma possono ridurre ulteriormente la resistenza, consentendo quindi velocità più elevate.
3. Comfort - La posizione deve essere sostenibile per lunghi periodi di tempo.

A seconda dei tuoi obiettivi tendi a pesare più pesantemente una categoria. Ad esempio, la guida endurance tende ad essere più in posizione verticale che ha la priorità (3) al costo di (2).

L'altezza della sella tende ad avere l'impatto maggiore su (1). Troppo basso e non si utilizza tutto il tratto di potenza dei quadricipiti, troppo alto e si inizia a lasciare il tratto di potenza e si può estendere l'anca e il ginocchio. L'altezza della sella più potente ed efficiente lascia una piccola curva nel ginocchio alla fine della corsa del pedale. Questo ti permette di usare i tuoi quadricipiti alla fine del loro colpo di potenza senza estendersi troppo. Non sarai in grado di raggiungere facilmente il terreno rimanendo in sella.

Pertanto, per rispondere alla tua domanda:

Quando voglio essere più aerodinamico, posso lasciare la parte superiore del mio corpo e spingere la mia retrovia dietro il sedile. Quindi perché i ciclisti non usano un posto in posizione bassa?

Potresti essere in grado di cambiare la posizione del corpo per massimizzare l'aerodinamica (2), ma stai ancora sacrificando la potenza (1) e andrai più lentamente di qualcuno che prima ottimizza la potenza (1) e diventa il più aerodinamico possibile. Infine, una posizione bassa della sella può influenzare la flessione dell'anca (facendo flettere i fianchi e le ginocchia di più) che può essere ulteriormente compromessa quando si porta il corpo in una posizione più bassa, quindi si potrebbe anche influire sul comfort (3) che rende la posizione insostenibile nel lunga corsa.

Di solito trascorri molto più tempo pedalando lungo la strada che fermo sulla bicicletta con i piedi per terra. Detto questo, ha senso sedere in una posizione che faccia funzionare meglio la bicicletta, a patto che non sia troppo difficile da fermare.

La raccomandazione standard per l'altezza della sella è che la gamba dovrebbe essere quasi dritta con il tallone sul pedale nella posizione più bassa. In questo modo, quando pedali con le palle dei piedi, la gamba è leggermente piegata in fondo a ciascun tratto. Questo è il modo più efficace per pedalare; pedalare con una piega più grande al ginocchio significa che devi esercitare più forza con i tuoi muscoli di testa e trasmettere più forza attraverso le ginocchia. Ciò richiede più impegno e può causare lesioni. Fa salire le colline tanto Più forte.

Con la sella all'altezza giusta, dovresti comunque essere in grado di raggiungere il terreno con le dita di entrambi i piedi, ma probabilmente non entrambi allo stesso tempo. Potrebbe essere necessario inclinare leggermente la bici, ma probabilmente non molto. È tutto ciò di cui hai bisogno per essere stabile quando ti fermi. Se ti fermerai per un periodo più lungo puoi sempre scendere dalla sella e stare davanti a esso, a cavalcioni della traversa, con un piede appiattito a terra e l'altro sul pedale. Se trovi che non puoi raggiungere comodamente il terreno con la sella all'altezza ottimale per pedalare, puoi sempre abbassarlo un po '.

Nota che non devi essere super-aero solo perché la tua sella è all'altezza giusta. Puoi sempre alzare il manubrio in modo da poter pedalare più comodamente.

Primo, perché nella tua posizione ci vuole sforzo per pedalare in piedi invece di stare seduti, e questo sforzo è meglio speso nello spostare la bici in avanti. Mantenere il proprio peso alla schiena richiede uno sforzo maggiore rispetto alla normale posizione di pedalata in piedi.

Secondo, perché non è necessario raggiungere il terreno con entrambi i piedi mentre si guida. Una volta fermato, è facile uscire dalla sella, inclinare la bici abbastanza da raggiungere il terreno o semplicemente raggiungere il terreno con le dita dei piedi. La maggior parte delle persone ha articolazioni in movimento nel collo e può girare la testa in modo che possano vedere.

L'unica volta in cui ho sentito la necessità di prendere in considerazione la distanza da sella a terra è guidare con un peso elevato (seggiolino per bambini), quando inclinare la bici in modo da poter raggiungere il terreno non funziona davvero. Anche in questo caso si tratta solo di dita sul terreno o di stare sopra il tubo orizzontale. In questo caso la sella è solo di circa 1 cm o 1/2 "inferiore rispetto alla distanza.

Nessuno di questi si applica se stai correndo.

Su strade chiuse in un gruppo non devi prestare attenzione alle stesse cose del normale riding. E tu sei così vicino alle altre moto che non hai comunque una buona visibilità. Quindi anche la testa in giù non è male. Inoltre, con la pratica puoi guidare per ore con la testa inclinata all'indietro. E a velocità e condizioni di gara è improbabile che tu debba mettere piede in fretta - se non è un arresto pianificato è probabile che si verifichi un incidente qualunque sia la tua posizione di guida.

Un punto importante sono le forze posizionate sulle ginocchia. Più basso è il sedile, più acuto è l'angolo del ginocchio quando viene applicata la forza al pedale. Ciò si traduce in uno stress innaturale sulle ginocchia che può portare alla sindrome femoro-rotulea e alla tendinite rotulea, tra le altre condizioni.

Ovviamente, un eccessivo allungamento del ginocchio a causa di una posizione del sedile troppo alta può anche causare problemi.

quando ti siedi sul sedile in posizione eretta, la palla del tuo piede si sente solo toccare la strada. È la posizione più ideale e più sicura. Non c'è motivo di ottenere la massima efficienza al costo della sicurezza. tanto quanto quando stai correndo su una strada piana