Attacco manubrio rotto - LBS "solo" manubrio ribassato. È sicuro?


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L'ho chiesto anche altrove su Internet, ma questo è l'adattamento di Stack Exchange.

Ho tre domande correlate e cercherò di chiarire quali sono. Ecco alcuni retroscena in cui ho provato a mettere in grassetto le parti più importanti:

Molto recentemente ho comprato una vecchia bicicletta da corsa in acciaio del 1976 dal sito locale simile a Craigslist. Il precedente proprietario ha detto che solo la cornice era originale, e quasi tutto il resto era stato sostituito di recente. Abbastanza sicuro, tutto sembrava nuovo e da una rapida ispezione nulla sembrava fuori posto. Sul breve tragitto verso casa quella sera, cavalcò anche come un sogno.

Il giorno dopo sono andato da e verso il lavoro e ho notato che il manubrio scricchiolava quando li ingrassavo . Ciò è continuato da e per lavoro oggi, quindi sulla strada di casa sono entrato in un negozio di biciclette locale e mentre non hanno trovato nulla immediatamente, ho posto una domanda che li ha spinti a rimuovere il gambo filettato.

Apparentemente, il tubo dello stelo si era rotto completamente attraverso la parte "inclinata". Ho tentato di illustrare dove era la pausa qui:

http://i.xkqr.org/headset_stem-tube-breakage.jpg

La loro ipotesi migliore era che il precedente proprietario avesse alzato troppo il manubrio , e il metallo non riusciva a far fronte al carico, quindi si è rotto. E quando i due pezzi del tubo dello stelo si posarono l'uno contro l'altro, facendo un rumore scricchiolante.

Potete immaginare quanto fossi felice di averlo indagato.

Poiché la LBS non aveva in magazzino un attacco manubrio sostitutivo, hanno deciso di rimettere il manubrio con il tubo manubrio rotto esistente . Pensarono che se il manubrio fosse abbastanza basso , all'interno dell'auricolare dovrebbe esserci ancora abbastanza tubo di attacco che non accadrà nulla di brutto. Mi hanno assicurato che sarei stato al sicuro finché non tentassi di sollevare il manubrio .

Domanda 1: Immagino che ci sia una ragione per cui il tubo dello stelo sia "inclinato" in quel modo. Perché? Importa se il mio tubo staminale è rotto e non è più inclinato? Rischio di rompere più cose? Sono davvero al sicuro come la LBS voleva assicurarmi? (Sulla base della lettura che ho fatto, immagino che l'inclinazione sia lì per assicurarsi che lo sterzo ruoti con lo stelo, e la LBS potrebbe pensare che l'attrito tra stelo e sterzo dovrebbe ancora realizzarlo.)

Se avessi voluto, mi dissero che avrei potuto chiamarli e che avrebbero potuto ottenere una nuova radice e fare la sostituzione. La loro migliore stima era qualcosa come $ 70 dollari per lo stelo e lavorare per sostituirlo.

Ora ho qualche esperienza di manutenzione in bici, ma soprattutto le basi. Ho intenzionalmente rifiutato di fare qualsiasi cosa richieda una chiave dinamometrica. Tuttavia, mi sono assicurato di vederli funzionare sul mio auricolare ora, quindi sono abbastanza fiducioso nella mia comprensione di come tutto si adatta insieme. Penso che potrei essere in grado di sostituire me stesso lo stelo.

Domanda 2: La LBS ha indovinato che sarebbe stato di circa $ 40 per ottenere lo stelo, ma ha anche detto che non avevano idea di dove ordinare una cosa del genere perché è una bicicletta piuttosto vecchia. C'è qualche possibilità che io riesca a trovarlo a un prezzo più conveniente?

Domanda 3: se penso di poter sostituire da solo lo stelo, mi sto illudendo? È difficile? Facile? Cosa potrei perdere quando li guardo lavorare sulle cuffie della mia bici?

Immagino che queste siano le domande più urgenti, ma sono anche sicuro che ne compariranno altre. Grazie per esserti preso il tempo di leggere!


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+1 per una buona domanda scrivendo! Benvenuti in SE Bicycles!
Criggie

Risposte:


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Per concentrarsi sulla domanda 1 - il motivo per cui il tubo dello stelo è "inclinato" è che il cuneo è tirato su saldamente all'interno del tubo sterzo della forcella e crea una buona connessione stretta.

Non ci dovrebbe essere nessun / minimo attrito dell'inserto quando si aggiunge / rimuove il gambo della penna. Il cuneo viene tirato su ma forzato in avanti verso la parete interna del tubo.

SÌ è una brutta cosa che la pendenza sia interrotta

  • Il cuneo può avere o meno una buona presa all'interno del cannotto di sterzo. Riesci a ruotare il manubrio mentre tieni la ruota anteriore ferma tra i polpacci? Se sì, allora è troppo lento.

  • Se il cuneo era troppo stretto, potrebbe aver gonfiato il tubo di sterzo. Questo va bene se è tra le piste dei cuscinetti, ma se era troppo alto, allora c'è un cambiamento che ha danneggiato i cuscinetti superiori. Prova a tenere la corona della forcella con la bici su un cavalletto o sospesa e prova a scricchiolare mentre la giri.

Probabilmente stai bene girovagare su questa bici con lo stelo della penna abbassato, ma per tranquillità lo sostituirò con uno stelo della penna nuovo o sostitutivo o con il suggerimento senza filo di Kibbee.

Sostituire correttamente un gambo della penna probabilmente richiederà di stappare un lato delle barre. Questo in genere può essere fatto in modo da salvare il tuo bartape. Dovrai anche rimuovere una leva del freno ma non i suoi fili. Ho preso un grosso stelo usato da 20 mm dal sito di aste locale per $ 10. Quindi la maggior parte del costo è lavoro.

Non è necessario toccare alcun cuscinetto per sostituirlo.


"Questo può generalmente essere fatto in modo da salvare il tuo bartape." Qualche suggerimento su dove posso leggere di più al riguardo? Le mie competenze su Google mi hanno deluso; Sospetto di poter usare le parole chiave sbagliate.
kqr

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@kqr Questa potrebbe essere una domanda completamente nuova da sola "come posso annullare il mio codice e salvarlo per riapplicare?" ma in breve, si rimuovono i tappi di estremità, e quindi si inizia a svolgersi dalla fine che è stata eseguita per ultima (cioè in alto), mi aspetterei che si trovasse nel mezzo e si svolgesse verso l'esterno, ma alcune persone lo fanno nell'altro modo. Potrebbe essere necessario non staccare del nastro isolante elettrico o le bici della vecchia scuola potrebbero avere spago e gommalacca. Prestare attenzione a come si sovrappone il nastro e al modo in cui si avvolge sulle cappe dei freni. Per citare i libri di Hayes "la reinstallazione è il processo inverso" solo per mantenere una tensione e una sovrapposizione uniformi.
Criggie

Grazie! Sembra che il processo sia esattamente quello che ho immaginato. Sono anche molto contento che tu sia stato esplicito di non aver bisogno di toccare alcun orientamento. Alla LBS hanno armeggiato un po 'con i cuscinetti per avere una visione migliore quando lo stelo era bloccato in posizione, quindi altrimenti avrei potuto farlo anche senza una buona ragione!
kqr,

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Nota che mi piace molto il "nastro da hockey" per le taping bar. Non è elegante come il nastro "reale", ma rimane molto meglio e offre una buona presa. Non molta imbottitura, però. (Ma l'imbottitura nel nastro adesivo è più efficace psicologicamente che fisicamente.)
Daniel R Hicks,

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Ecco come risolverei il problema. Tutto ciò potrebbe essere fatto da qualcuno con strumenti di base e conoscenze di base.

Ottieni un adattatore per stelo senza filetto e una nuova asta . Ciò ti consentirà di adattare il nuovo attacco al manubrio senza rimuovere nulla dalle barre. Il vecchio stelo può essere rimosso in modo distruttivo rimuovendo il bullone di fissaggio e facendo leva sull'elemento poiché è già rotto e non è più adatto all'uso.

L'uso di un nuovo attacco senza testa ti darà una grande varietà di attacchi tra cui scegliere in modo da poter trovare la giusta lunghezza e angolazione per adattarti comodamente e adattarsi al tuo stile di guida.

Non sto raccomandando quei prodotti specifici, ma quelli sono il tipo di prodotti che dovresti cercare. Assicurati che l'estremità del manubrio dell'attacco manubrio abbia le dimensioni appropriate per le barre che possiedi già.

Un paio di anni fa ho ricevuto un adattatore per stelo senza filettatura per la mia vecchia bici e rende molto più facile lavorare su qualsiasi cosa abbia a che fare con il manubrio.


È molto allettante seguire questa soluzione semplicemente per evitare di dover spogliare e re-nastro un lato delle barre. Soprattutto perché le barre sono state recentemente ri-registrate. Per quanto posso vedere da una rapida ricerca su Google, tutti coloro che hanno installato un adattatore da Quill a Threadless ne sono incredibilmente soddisfatti. C'è qualche inconveniente?
kqr

Devi solo rispettare la linea di inserimento minima. Ingrassare la parte dell'adattatore dello stelo che si trova nella forcella e tutte le superfici in cui il metallo viene a contatto del metallo.
Carel,

Ho una penna senza filo sul mio pendolare - che è una bici da strada francese degli anni '70. L'unico problema era che la dimensione della penna non era standard (c'est la vie) e dovevo carteggiarla per adattarla. Quindi la grande domanda è se l'OP ha una forcella di dimensioni standard o una strana variante francese / britannica / italiana.
RoboKaren,

Ci saranno alcuni grammi di peso extra. Una cosa bella dei gambi moderni è che sono molto più rigidi dei vecchi gambi per penna, anche quando sono collegati tramite un adattatore per penna.
ojs,

Sì, oltre all'estetica, non ci sono davvero aspetti negativi a cui posso pensare. Ho avuto il mio per un paio d'anni e ha funzionato perfettamente. È possibile ottenere adattatori per gambo di penna in alcune dimensioni diverse, anche se 1 pollice (22,2 mm effettivi) è probabilmente il più comune, è anche possibile ottenerli in 21,1 mm e altre dimensioni meno comuni. Un po 'di peso guadagnato, anche se probabilmente la tua bici non è super leggera se usi comunque un gambo di penna.
Kibbee,

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Quello che hai ora è un po 'un trucco, ma potrebbe essere temporaneamente valido purché non ti stressi troppo in qualche modo e se riesci a tollerare il manubrio inferiore. (Nota, non ho visto come il tuo gambo sia rotto e quindi non posso dire quanto sia grave la situazione.) Non è probabile che fallisca catastroficamente (fintanto che non stai accaldando la cosa) ma il manubrio probabilmente tenderà a torcere su di te, stresserà un po 'la forcella e quindi dovrai ripararla alla fine.

Lo stelo originale era inclinato sul fondo in modo che il pezzo a forma di cuneo all'estremità del bullone di fissaggio scivolasse lungo di esso e si incuneasse saldamente nel tubo della forcella. Se l'interruzione è perfettamente orizzontale, questo effetto a cuneo non funzionerà molto bene e il manubrio tenderà a spostarsi durante la guida. Senza vedere la pausa non posso dire quanto sia un problema.

E va notato che esiste il pericolo che l'attuale disposizione possa sovraccaricare il tubo della forcella e causarne la divisione / incrinatura. È raro che ciò accada, ma l'ho visto.

La cosa difficile da sostituire con lo stelo non è inserirlo nel tubo della forcella, ma piuttosto rimuoverlo dal manubrio. Sul manubrio sono presenti impugnature e leve dei freni, e possibilmente i comandi del cambio, e un lato di quelli dovrebbe essere rimosso / sostituito per sostituire l'attacco manubrio. Questo non è un compito tecnicamente difficile (anche se rimuovere l'impugnatura può richiedere alcuni trucchi del mestiere) ma è noioso e il ragazzo del negozio non è davvero ansioso di farlo. (Mi ha sempre irritato il fatto che questo design dello stelo non avesse un morsetto che permettesse la sostituzione dello stelo senza tutta questa seccatura.)

La scelta ovvia per un nuovo attacco è quella usata. Un po 'difficile trovarne una delle dimensioni giuste (oltre all'aumento / offset dello stelo che influisce sulla sua posizione c'è il diametro dello stelo nel tubo e il manubrio dove è bloccato dallo stelo - questi devono corrispondere). Ma per una bici a prezzi moderati di quell'epoca probabilmente più della metà degli steli ha le stesse dimensioni di base.

Idealmente dovresti procurarti un calibro a corsoio (quelli economici in plastica possono essere acquistati per $ 5-10) in modo da poter andare in giro a controllare facilmente potenziali biciclette "donatrici". Ci sono un sacco di vecchie biciclette in giro per scantinati e garage, e potresti persino trovare un commerciante di rottami in città con una pila di ciarpame. (Suggerimento: se vai in un cantiere spazzatura porta con te il tuo nonio, alcune chiavi e cacciaviti e un decespugliatore decente. Acquista l'intero gruppo manubrio e taglia i cavi, se non riesci facilmente a liberare lo stelo dal manubrio in cortile.)


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Puoi ancora trovare degli steli di penna abbastanza nuovi negli Stati Uniti, quindi farei invece quella strada.
Batman

"Se l'interruzione è perfettamente orizzontale, questo non funzionerà molto bene e il manubrio tenderà a spostarsi mentre guidi. Senza vedere l'interruzione, non posso dire quanto sia un problema." Ora che ho letto un po 'di più su questo e penso di capire come funziona il meccanismo, mi piacerebbe estrarre il manubrio per ispezionare più da vicino la rottura. È probabile che non mi serva nient'altro che una chiave a brugola per farlo? Cosa posso sbagliare quando li rimetto? (Prenderò nota di quanto sono lontani prima di fare qualsiasi cosa.)
kqr

Sì, hai solo bisogno di qualsiasi chiave utilizzata per il bullone di fissaggio. I più recenti sono Allen, quelli più vecchi un normale bullone esagonale. Di solito ci vogliono 3-4 tentativi per farlo reinstallare direttamente, ma non è scienza missilistica.
Daniel R Hicks,

Sì! Eccezionale. IIRC hanno installato un nuovo bullone sull'LBS perché quello vecchio aveva un po 'di ruggine sui fili. Ad ogni modo, darò un'occhiata a quale strumento potrebbe essere necessario. Grazie!
kqr,

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Criggie ha ragione, ma non lo userei così come stop gap. I bordi inclinati sono piani inclinati. Il serraggio del dado provoca il disassamento del tappo dallo stelo. Ciò provoca un elevato attrito all'interno del tubo. Non importa come lo stelo sia rotto, non funzionerà come previsto.

Anche con tolleranze molto strette tra l'attacco manubrio e il tubo sterzo, rimane un movimento molto piccolo. Motivo per cui lo controlli periodicamente per stringere nuovamente. Ecco perché cigolava. Movimenti relativamente grandi.

Grease eliminerà sicuramente lo scricchiolio, ma questa non è una buona idea. Vuoi che l'attrito sia il più alto possibile. Oltre a prendere il tuo peso a volte, la cosa in realtà dirige la tua bici. In un'auto questo sarebbe chiamato raccordo per la vita e per gli arti.

Sono sicuro che ti piace la bici anche a velocità. Una volta aveva il manubrio sinistro a metà strada su una strada nazionale di notte. Mi ha dato modo, ma fammi correggere un po '. Traballante, grande spavento. Fortunatamente nessun camion vicino o auto.


D'accordo - la mia risposta è stata "probabilmente ok per scherzare ma per cambiare idea"
Criggie

Grazie! Un vicino ha buttato via la loro vecchia bici mezzo arrugginita un paio di giorni fa e sono riuscito a salvarla da essa: i.imgur.com/UiuIBk9.jpg . Dovrò solo trovare il tempo per spegnerlo.
kqr,

Nota che il gambo in quell'immagine è un po 'diverso dallo stile nell'illustrazione nella tua domanda originale. Sembra essere vuoto con un espansore, rispetto allo schema a cuneo. Questo stile potrebbe essere un po 'più agitato in termini di diametro interno del tubo della cuffia corrispondente. Probabilmente funzionerà bene, ma fai attenzione ...
Daniel R Hicks,

@DanielRHicks Certo, ho dimenticato di dirlo. Ho fatto un po 'di ricerche su Google e da quello che sono stato in grado di dire, una volta installato correttamente, non dovrebbe esserci una differenza enorme tra il tipo a cuneo e il tipo a espansione. Se noto qualche oscillazione durante il fissaggio, ovviamente non lo guiderò.
kqr,

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Rimuovere uno stelo vintage richiederebbe un po 'di lavoro (o denaro se si paga un negozio per fare il lavoro) perché sarà necessario rimuovere / reinstallare tutto ciò che è attaccato al manubrio su un lato (nastro / impugnatura, leva del freno e / o leva del cambio. Dovresti rimuovere tutto ciò che è attaccato alla barra dell'impugnatura su un lato, rimuovere lo stelo dalla forcella / piantone dello sterzo (facile), allentare il bullone che lega la barra dell'impugnatura allo stelo, quindi sfilare lo stelo del manubrio su quel lato.
Non andrei in bicicletta con uno stelo rotto, anche con una forcella robusta in acciaio ... Dovresti essere in grado di ottenere uno stelo da un pollice per una forcella filettata per molto meno di 40,00. ..

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