In che modo una bici "degrada" quando non viene utilizzata

Che cosa (se non altro) accadrà a una bici mentre è inutilizzata, che non le accadrebbe mentre viene utilizzata per un viaggio di lavoro nello stesso periodo?

Supponiamo che mi prenda un anno sabbatico di 3 mesi e lascio la mia bici chiusa e sicura, nello stesso posto in cui sarebbe normalmente (all'esterno, moderatamente esposta agli elementi). Quando torno 3 mesi dopo dovrei fare / controllare / rinnovare qualsiasi cosa che non avrei dovuto fare dal solo usarlo quotidianamente per 3 mesi (e comunque fuori dall'intero tempo)?

La risposta è diversa se sono "2 anni" o "3 settimane" anziché 3 mesi?

Ovviamente le cose si arrugginiscono durante il normale utilizzo, ma la ruggine senza muoversi è peggio quando le cose si uniscono.

• Anche se la catena è generosamente oliata (più del normale) prima di riporla, otterrai ruggine e probabilmente maglie rigide. Anche gli ingranaggi realizzati in acciaio normale arrugginiranno (un leggero rivestimento di spray-oil ridurrà ma non lo fermerà - utilizzo GT85 sulla mia bici da esterno, assicurandomi di non farlo salire sui cerchi).

• Se i tuoi cerchi sono in acciaio (principalmente vecchie bici) potrebbero arrugginirsi sotto la cromatura.

• Pastiglie e cerchioni dei freni potrebbero essere sporchi, il che influirà sulle prestazioni di frenata. All'inizio li avrei puliti con acqua normale; se grasso usare alcol.

• La maggior parte dei cavi dei freni è inossidabile, ma soprattutto sulle vecchie bici ci sono componenti frenanti che non lo sono. Una buona pressione di entrambe le leve prima di iniziare a guidare sarebbe una buona idea e provare i freni con cautela nel primo giro prima di arrivare al traffico.

• Le gomme dovranno pompare. Quando lo fai, controlla se ci sono crepe. E testare nuovamente la pressione subito dopo poiché i tubi potrebbero non trattenere l'aria come si pensa. Potrebbe essere una buona idea pompare le gomme leggermente al di sopra della pressione massima dichiarata, quindi lasciare la bici alcune ore prima di ridurre la pressione alla normalità e guidare.

• I componenti del cambio possono arrugginirsi. Ho scoperto che i deragliatori posteriori soffrono più dei deragliatori anteriori. Ancora una volta conservare a secco (di acqua) e oliato aiuterà.

• Alcune serrature arrugginiscono gravemente. Se il lucchetto diventa troppo arrugginito, potresti non essere in grado di aprirlo. Alcuni produttori di lucchetti per biciclette raccomandano l'olio - se lo fa, segui questa raccomandazione. Mantenere il buco della serratura verso il basso può aiutare, ma l'acqua può infiltrarsi in blocchi anche da altre direzioni.

Un fattore non meccanico:

• Non dare per scontato che sia lasciato sicuro nello stesso posto per mesi (e certamente non anni) come viene lasciato durante la notte. Il proprietario terriero potrebbe avere una buona (o una cattiva) ragione per rimuovere quelle che sembrano biciclette abbandonate, un ladro potrebbe pensare "nessuno lo mancherà, lo avrò". Non puoi trascurare la possibilità di atti di vandalismo o danni incuranti soprattutto se una bici sembra abbandonata.

La differenza per 2 anni è che il degrado è più certo, portando alla tua bici più probabilità di essere demolita come abbandonata. Se la bici non è abbastanza speciale da portare con te, probabilmente è meglio venderla e sostituirla quando torni perché dopo un paio d'anni probabilmente avrà bisogno di più di quanto valga la pena spenderla. Alcune settimane non sembrano molto peggio di un fine settimana se oliate tutto e riuscite a tenere lontana la pioggia peggiore (lo faccio più volte all'anno sotto il bordo di un baldacchino su una piattaforma della stazione).

Oltre alla risposta offerta da Chris H, con la quale concordo, aggiungerei i seguenti elementi:

• Il clima locale svolgerà un ruolo importante nel modo in cui le parti si degraderanno nel tempo se conservate all'aperto. Un ambiente umido e umido comporterà una maggiore ruggine, mentre un ambiente soleggiato e asciutto sarà più difficile su plastica, gomma e altre parti "morbide".
• Un'altra cosa da considerare è i vari lubrificanti in tutta la bici. A volte possono rompersi o separarsi. Ad esempio, i grassi pesanti utilizzati nei cuscinetti possono separarsi in modo tale che vi sia un gel più spesso e un liquido più sottile. Inoltre, le alte temperature (ambientali o dovute al riscaldamento solare) possono far evaporare i componenti più leggeri di grassi e oli, lasciando una sostanza leggermente cerosa che non lubrifica. L'ho visto quando ho ripristinato le vecchie bici e, anche se non posso dire con certezza quanto tempo ci vorrà, penso che sarebbe più di tre mesi. Tuttavia, penso che sia meglio controllare (o aver controllato da un negozio) i vari componenti lubrificati al tuo ritorno.

Oltre a ruggine e polvere, la sella può andare male. Ho tenuto la mia bicicletta fuori senza guidarla per circa un mese, la sella è diventata umida come un pannolino usato. Probabilmente non accadrà in un clima secco o con il tipo di sella più economico (ad esempio quelli stampati da qualcosa di simile a uno spesso foglio di pelle artificiale pressurizzata gommata).

I pneumatici possono rompersi o marcire a secco e rompersi quando vengono rimessi in pressione, in particolare i gumwall esposti alla luce solare intensa UV.

Ciò è più probabile nel periodo di 2 anni rispetto a 3 mesi, ma un problema comune sulle vecchie bici donate alle piste ciclabili.

Ho scoperto che dopo aver lasciato il mio cavallo da solo per un lungo lungo periodo (ish), la gomma tra cerchi e tubi si è disintegrata piuttosto male. Potrebbe causare danni al tubo causati dalle punte esposte dei raggi nei cerchioni.