Questa è una domanda canonica che si spera includerà tutte le domande che ci vengono poste per determinare in che anno è stata prodotta una bicicletta (quanti anni ha la mia bici, quanti anni ha il mio telaio, ecc.). Ogni "risposta" dovrebbe riguardare un modo diverso di determinare l'anno di fabbricazione di una bicicletta. In una certa misura, questi ti aiuteranno anche a restringere il modello e ti diranno quali caratteristiche distintive guardare.
L'intervallo di risposte includerebbe cose come:
Pedivelle a coppa contro pedivelle coniche quadrate o scanalate e movimenti centrali
Pedivelle Skiptooth
Movimento centrale della cartuccia (BB30 / 90 ecc.)
Corona ellittica
Rilasci rapidi rispetto agli assi passanti contemporanei
In che modo lo sterzo si attacca alla forcella (penna contro threadless)
Sistema di frenatura (specialmente con mountain bike: freno a V, trazione diretta, ecc.)
Rampe e perni mobili su cassette / pignoni e corone (rispetto ai pignoni piatti)
Materiale del telaio (ad es. Passaggio dall'acciaio tubolare all'utilizzo di CF e alluminio idroformato)
Tipo di tubo del telaio (ad es. Tubo Reynolds 531 introdotto intorno al 1934, ancora oggi utilizzato; tubo Reynolds 501 introdotto intorno al 1983). Quindi un telaio con una decalcomania originale 501 non può essere degli anni '70, la decalcomania 531 non aiuta tanto a causa della gamma di anni prodotti. Vedi anche le decalcomanie.
* Decalcomanie: stile / design, quantità, posizionamento, colore, ecc. Possono aiutare non solo a determinare i modelli, ma anche l'anno di produzione. Molte decalcomanie modificate per lo stesso modello di bici spesso ogni anno, con edizioni speciali / limitate ancora più specifiche. Questo vale solo se le decalcomanie sono originali o sono state sostituite con lo stesso design. Anche le decalcomanie per tubi (Reynolds, Columbus, ecc.) Hanno cambiato i disegni per gli stessi tubi realizzati in anni diversi, anche se le modifiche non vengono apportate con frequenza e i produttori non hanno sempre applicato le decalcomanie sui marchi di tubi su ogni modello. Le bici precedenti tendevano ad avere meno decori, meno colorate, meno quantità di decalcomanie.
Headbadges: la maggior parte delle bici primitive aveva veri e propri "badge", spesso piuttosto dettagliati e fantasiosi, fatti di metallo, quindi di plastica, e infine usando solo decalcomanie sul tubo sterzo. La maggior parte delle bici ha perso i badge in metallo negli anni '60 e nei primi anni '70, anche se alcuni marchi hanno ancora badge attuali fino ad oggi, ma in generale un vero badge indica una bici modello precedente.
Stile di abbandono (compresa la successiva inclusione delle labbra degli avvocati)
Presenza o assenza di riflettori CPSC (solo USA)
Metodo di produzione (passaggio dalle alette alla saldatura TIG, ad esempio)
Numero di marce (passaggio da 2x5 a dieci velocità a 3x8, 2x9, 1x11, ecc.)
Ispezione del design delle alette: pantografi, ritagli, timbrature, brasatura / limatura personalizzate, cromo, forcelle e spazzole, ecc.
Braze-on telaio / forcella. Le bici da corsa hanno meno brusche all'inizio dell'anno di produzione. La maggior parte dei piloti degli anni '60 e precedenti avevano pochi o nessuno con guide / fermacavi, cambi, bidoni, ecc. Bloccati. Negli anni '80, se fosse un sistema di aggancio, era un segno di modelli molto economici e la maggior parte dei telai presentava saldature per tutti i cavi, con più boccole di bottiglie e accessori a seconda dello stile e dell'uso.
e così via. Modifica questa domanda se hai una risposta che non è nell'indice sopra.
Un paio di avvertenze:
Un proprietario precedente avrebbe potuto sostituire o aggiornare i componenti di una bicicletta, quindi questa guida si applica solo all'attrezzatura originale
C'è un ritardo tra l'introduzione di una tecnologia (come il cambio indicizzato) e quando i produttori iniziano a vendere prodotti che la utilizzano. I produttori di fascia bassa possono continuare a utilizzare una tecnologia gravemente obsoleta (come pedivelle, ruote libere o gambi di penna) perché è più economico.
Numerose biciclette sono costruite in stile retrò, ma con componenti moderni. Le bici olandesi, le caffettiere alla moda e le crociere da spiaggia possono essere moderne ma sembrano essere in stile anni '50. Questi tendono ad avere cerchioni e freni moderni come omaggio.
Si noti che bicycles.stackexchange non effettua valutazioni di biciclette. Quanto vale la tua bicicletta dipende dalla posizione dell'acquirente e del venditore, da quanto l'acquirente desidera la bici, ecc. Ecc. Ecc.
