Dov'è il meccanismo di sgancio rapido della ruota posteriore sulla mia bici?

Di seguito sono riportate due immagini della ruota posteriore della mia bici da strada (da sinistra e da destra). Come puoi facilmente notare, la gomma è piatta e sospetto che la camera d'aria debba essere cambiata poiché è una vecchia bici.

Quindi devo prima rimuovere la ruota posteriore, ma tutti i video su Youtube che mostrano come farlo funzionano su un meccanismo a sgancio rapido (che è abbastanza semplice).

Mi chiedo come posso rimuovere la ruota nel mio caso (e come si chiama questo modello di rilascio)?

wheels rear-wheel quick-release

— Hakim
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Questa è una leva di rilascio rapido di base, capovolgi la parte della leva nella prima immagine nella direzione opposta che dovrebbe allentarsi un po ', quindi puoi tenere la manopola nella seconda immagine e ruotare la leva nella prima immagine per allentarla ulteriormente, dopo di quanto dovrebbe semplicemente sfuggire.

— Nate W,

La leva sembra essere sottosopra il fodero posteriore nella prima immagine.

— Batman,

Sul lato sinistro, dai freni a disco.

— RoboKaren,

Risolto il problema poiché l'OP non riusciva a trovare il rilascio rapido piuttosto che non esisteva.

— RoboKaren,

Ps. Dato il tipo di tubo, la configurazione del triangolo posteriore e i fori di montaggio del rack, definirei la tua bici o una "bici da turismo" o "bici da carico" ma non una "bici da strada" - che tende a configurazioni da corsa.

— RoboKaren,

Questo è un meccanismo standard a sgancio rapido semplicemente afferrando la leva indicata di seguito e ruotandola nella direzione opposta (freccia verde). A quel punto dovrebbe allentarsi un po ', quindi è possibile ruotarlo verso sinistra per svitarlo ulteriormente. Non è necessario estrarlo completamente, basta allentarlo abbastanza da poter estrarre la ruota. Puoi anche tenere la manopola argentata nella tua seconda immagine per aiutarti a svitarla, ovvero regolare la forza di serraggio della leva.

Quando hai la ruota fuori da riparare, assicurati di non tirare la leva del freno in quanto ciò causerà problemi con la pinza del freno in quanto proverà a bloccare il rotore che non ci sarà.

Durante la reinstallazione assicurarsi di prestare attenzione al rotore poiché a volte può essere difficile allinearsi con la fessura nella pinza del freno.

Inoltre, quando si chiude il QR, è necessario applicare forza approssimativamente dalla posizione semichiusa. La mancata chiusura del QR sufficientemente stretta o la chiusura non completa possono causare l'apertura in un momento inopportuno con conseguenti possibili lesioni. Grazie a @Alex per questa aggiunta.

— Nate W
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Non dovresti aver bisogno di svitare il QR posteriore in quanto non ci sono labbra da avvocato sul forcellino posteriore. Devo solo assicurarti che la catena sia sul pignone più piccolo e che il deragliatore sia rimosso e che la ruota posteriore debba cadere.

— Rider_X,

Dovresti aggiungerlo per chiudere di nuovo la leva QR, assicurati di applicare la forza da quando la leva è chiusa a metà. Non chiudere il QR ermeticamente o non chiuderlo completamente può portare al distacco della ruota in un momento inopportuno.

— Alex,

@Rider_X - In genere trovo necessario svitare il QR di un giro o due sulla maggior parte delle biciclette. (E ovviamente poi avvitalo un po 'prima di girare la leva QR per bloccarla. Dovresti fare un po' di sforzo per "chiudere" la leva QR.)

— Daniel R Hicks,

@Alex ho aggiunto il tuo suggerimento. Grazie! - Sono allo stesso modo Daniel, di solito richiedono 1 o due giri per me con o senza le labbra dell'avvocato.

— Nate W,

@Rider_X: anche se probabilmente hai ragione, vedo occasionalmente le labbra dell'avvocato sui forcellini posteriori, di solito appena sopra i frame di grado BSO.

— whatsisname